Underskrevet af repræsentanter fra Canada, Storbritannien, USA, Australien, Frankrig, Holland, Schweiz og internationale luftfarts-, medicinske, videnskabelige og etiske organer udgav Global Aviation Advocacy Coalition i går et åbent brev:
"Tusindvis af [ ] piloter blev tvunget til vaccination for at forsørge deres familier. ... [dette] banede vejen for det, vi nu er vidne til: et landskab, der i høj grad burde bekymre flyselskaber og den rejsende offentlighed. Undertegnede pilotforkæmpergrupper, forskere og læger hører dagligt fra vaccineskadede flypiloter. Disse skader omfatter hjerte-kar-problemer, blodpropper, neurologiske og auditive problemer, for blot at nævne nogle få."
"Mange af vores piloter har mistet deres lægecertifikat til at flyve og kan muligvis ikke genvinde det. Andre fortsætter med at flyve fly, mens de har symptomer, der burde deklareres og undersøges, hvilket skaber en menneskelig faktorrisiko af hidtil uset omfang.
"Selve fundamentet for vores retfærdige sikkerhedskultur – ikke-straffende rapportering – eksisterer ikke længere. Piloter har lidt og lider af medicinske problemer, der i det mindste korrelerer med at have modtaget COVID-19-vaccinationer. Deres spektrum af symptomer er bredt og spænder helt op til døden."
"Piloter, der anmelder deres skade, risikerer tab af licens, indkomst og karriere, mens de modtager ringe eller ingen støtte fra deres fagforeninger og en anklagemyndighedsmæssig fornærmelse fra de ansættende flyselskaber. Mange af disse flyselskaber mener, at de har skadesløsholdt sig selv for ansvar, og hævder dette i de samme dokumenter, der pålagde deres ansatte at "intet job, intet job".
"Krisen med piloternes sundhed skal tages op offentligt af flyselskaber og repræsentanter fra fagforeninger for at genoprette flysikkerheden til det, vi engang kendte. Undertegnede alliance af luftfarts- og sundhedspersonale repræsenterer tusindvis af piloter hos over 30 globale flyselskaber sammen med over 17,000 læger og medicinske forskere verden over."
Nedenfor er hele brevet. Du kan abonnere på Global Aviation Advocacy (“GAA”) Coalition på Substack HER.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Erklæring fra den globale koalition om kommerciel luftfart og vaccineskader hos piloter
Udgivet fra Global Luftfartsadvokatkoalition, 17 maj 2022
Sikkerheden inden for professionel luftfart er forbedret markant i løbet af de seneste årtier. Dette skyldes i høj grad en "retfærdig sikkerhed"-kultur, der er baseret på åben kommunikation og selvoplysning om fejl eller negative sikkerhedstendenser. Dette kræver aktiv deltagelse fra hele flybesætningen for at være effektivt.
Piloter er trænet til at være omhyggelige analytikere af deres omgivelser, der anerkender risici og aktivt afbøder dem. For mange førte deres træning og differentielle risikoanalyse til bekymringer og negative konklusioner vedrørende foreneligheden af COVID-19-vaccination med sundhed og flysikkerhed. Ikke alene var mange piloter uenige i de vilkårlige krav, der er nedfældet i vaccinationsmandaterne, men de så også risici i de ubesvarede spørgsmål og den uberettigede hastighed og det urimelige pres bag vaccineudrulningerne. De lobbyede deres flyselskaber og politikere, anbefalede forsigtighed og modsatte sig mandater.
Mange piloter søgte også vejledning fra civile luftfartsmyndigheder. Disse myndighedsmyndigheder er i sidste ende ansvarlige for sikker transport af borgere, men de fleste, hvis ikke alle, ignorerede aktivt deres egne sikkerhedsanbefalinger mod udokumenteret, ikke-godkendt brug af stoffer blandt flybesætninger. Transport Canada fjernede for eksempel simpelthen denne onlinevejledning i ugen efter adskillige skarpe, skriftlige spørgsmål om den.
Da flyselskaberne først pålagde vaccination, nægtede mange piloter standhaftigt at blive vaccineret på grund af risiko og blev efterfølgende sendt på ulønnet orlov eller direkte fyret. Principfaste fagfolk blev tvunget ud af luftfarten, og branchen mistede hundredtusindvis af timers erfaring. Nu er den globale flyindustri på vej ind i en alvorlig bemandingskrise. Tusindvis af andre piloter blev tvunget til at blive vaccineret for at forsørge deres familier. Dette har sat sine spor i deres mentale helbred.
Så tankevækkende som alt dette er, banede det blot vejen for det, vi nu er vidne til: et landskab, der i høj grad burde bekymre flyselskaber og de rejsende. Undertegnede pilotgrupper, forskere og læger hører dagligt fra vaccineskadede flypiloter. Disse skader omfatter hjerte-kar-problemer, blodpropper, neurologiske og auditive problemer, for blot at nævne nogle få.
Mange af vores piloter har mistet deres lægecertifikat til at flyve og kan muligvis ikke blive friske igen. Andre fortsætter med at flyve fly, mens de har symptomer, der bør deklareres og undersøges, hvilket skaber en risiko for menneskelige faktorer af hidtil uset omfang. Selve fundamentet for vores retfærdige sikkerhedskultur – ikke-straffende rapportering – eksisterer ikke længere. Piloter har lidt og lider af medicinske problemer, der i det mindste korrelerer med at have modtaget COVID-19-vaccinationer. Deres spektrum af symptomer er bredt og spænder helt op til døden. Piloter, der rapporterer deres skade, står over for et muligt tab af licens, indkomst og karriere, mens de modtager ringe eller ingen støtte fra deres fagforeninger og en anklagemyndighedsmæssig fornærmelse fra de ansættende flyselskaber. Mange af disse flyselskaber mener, at de har skadesløsholdt sig selv for ansvar og hævder dette i de samme dokumenter, der pålagde deres medarbejdere "ingen vaccination, intet job".
Beviser for sundhedsrisici ved COVID-19-vacciner, uregelmæssigheder i kliniske forsøg, dårlig praksis og ubetydelig effekt fortsætter med at stige. Pfizer-dokumenterne, der er offentliggjort under FOIA, kombineret med organisationer som Food and Drug Administration (FDA, USA), Medicines Healthcare Regulatory Agency (MHRA, Storbritannien), Health Canada og Det Europæiske Lægemiddelagenturs (EMA) regulatoriske dokumentation viser, at væsentlige oplysninger om sikkerhed og effekt er blevet tilbageholdt fra offentligheden, og at omfanget af regulatorisk tilsyn og testkrav er utilstrækkeligt.
Værre er det, at der tilsyneladende ikke er bevis for, at luftfartsmyndigheder, flyselskaber eller fagforeninger har udført nogen af deres egne due diligence-foranstaltninger vedrørende COVID-19-vacciner og deres indvirkning på piloternes helbred eller præstation. Dette er i fuldstændig modstrid med eksisterende medicinske standarder inden for luftfart. Der er spørgsmål om kompetence og mulig uagtsomhed.
Hvis man ikke adresserer dette potentielle medicinske vendepunkt, vil flyselskaberne og fagforeningerne blive medskyldige i et kulturskifte, der har rystet luftfartsmantraet om "sikkerhed først, altid". De repræsenterede flyselskaber og fagforeninger er gentagne gange blevet opfordret til at hjælpe og advaret om alvorlige konsekvenser af mange af nedenstående underskrivere. Indtil videre har der været meget lidt meningsfuld handling, og i mange tilfælde intet andet end stenmure og tavshed.
Der er et ordsprog inden for luftfart, der siger: "Hvis der er tvivl, er der ingen tvivl." Der er stigende tvivl om COVID-19-vaccinationer. Der bør derfor ikke være yderligere tvivl inden for luftfart. Sikkerhed skal tilbage i forgrunden.
Selvom det ikke er en udtømmende liste, har nedenstående flyselskaber piloter på personalet, der er vaccineskadede, og som vores pilotgrupper er i kontakt med:
- Jetstar Australien
- Qantas Australien
- Virgin Australia Australien
- Air Canada Canada
- Air Transat Canada
- WestJet Canada
- Air France Frankrig
- EasyJet Frankrig
- HOP Frankrig
- Lufthansa Tyskland
- TUI Holland
- KLM Holland
- Amerikansk USA
- Delta USA
- JetBlue USA
- Sydvestlige USA
- Forenede USA
- Frontier USA
- Alaska USA
- Spirit USA
Opfordring til fælles indsats:
Civile luftfartsmyndigheder som Federal Aviation Administration, Transport Canada, UK Civil Aviation Authority, Den Europæiske Unions luftfartssikkerhedsagentur og Australiens Civil Aviation Safety Authority skal begynde at opfylde deres lovgivningsmæssige forpligtelser. Krisen med piloternes sundhed skal tages op offentligt af flyselskaber og repræsentanter for fagforeninger for at genoprette flysikkerheden til det, vi engang kendte. Undertegnede alliance af luftfarts- og sundhedspersonale repræsenterer tusindvis af piloter hos over 30 globale flyselskaber sammen med over 17,000 læger og medicinske forskere verden over. Vi opfordrer til følgende:
- Hvor obligatorisk COVID-19-vaccination for luftfartsarbejdere findes, skal den afskaffes.
- Tilsynsmyndigheder og flyselskaber skal igen understrege et tolerant miljø for selvrapportering.
- Grundige og objektive medicinske screeninger af piloter og kabinepersonale inden for luftfart skal prioriteres højt. Disse skal bakkes op af tilsynsmyndighederne og bør fokusere på hyppige skader, som nu viser sig i offentligheden og blandt vores flybesætninger.
- Flyselskaber og tilsynsmyndigheder opbevarer data om sygdom og suspendering af lægeerklæringer, herunder symptomer og årsager. Disse data bør analyseres af uafhængige tredjeparter for at fastslå eller udelukke COVID-19-vaccination som en mulig årsag.
Underskrift:
- Britiske frihedsflyveblade
- Flyvefri – Canada
- US Freedom Flyers
- Aussie Freedom Flyers
- Navigants Libres – Frankrig
- Luchtvaart Collectief – Holland
- Fly for menneskeheden – Schweiz
- International Medicinsk Alliance
- Globalt Covid-topmøde
- Canadisk Covid Care Alliance
- Sundhedsrådgivningsteam for genopretning HART UK
- UK Medical Freedom Alliance
- Association of American Physicians and Surgeons
- Pete Chambers, flykirurg fra de amerikanske specialstyrker – erklæring
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
Jeg så en nyhedshistorie i dag på NBC's Today-show om, hvordan en pilot for nylig var "lidt i en medicinsk nødsituation" og var "blev usammenhængende", og passageren Darren Harrison, uden flyveerfaring, blev tvunget til at overtage styringen og lande flyet.
Historien fortsatte om, hvor fantastisk det var, at han havde landet flyet, men undgik, hvad pilotens "medicinske nødsituation" var.
Symptomspektret er bredt og spænder helt op til døden.
"Piloter, der anmelder deres skade, risikerer tab af licens, indkomst og karriere, mens de modtager ringe eller ingen støtte fra deres fagforeninger og en anklagemyndighedsmæssig fornærmelse fra de ansættende flyselskaber. Mange af disse flyselskaber mener, at de har skadesløsholdt sig selv for ansvar, og hævder dette i de samme dokumenter, der pålagde deres ansatte at "intet job, intet job".
Kære piloter
Når jeg stiger ombord på et fly, vil jeg gerne vide dit navn, nationalitet, flyvehistorik, religion, fødselskøn og det køn, du nu påstår at have.
Yours
En passager
Jeg vil gerne vide, om piloter er vaccinerede eller ikke-vaccinerede, og om de bærer mundkurv eller ej. Men det vil jeg meget gerne vide. Jeg ville ønske, jeg kunne spørge om flyvninger, hvor personalet ikke er vaccineret og ikke behøver at bære masker.
Propagandaen under hver flyvning ... hvem tvang disse virksomheder til at gøre det? Dybest set: hvis du føler dig utilpas, må det være covid, sig det til stewi med det samme, brug din mundkurv, ingen undtagelse – cirka hvert 15. minut.
De har ingen andre at bebrejde end sig selv! De burde have holdt sammen og lukket flyindustrien ned verden over, det er den eneste måde, de kunne have beskyttet sig selv mod påbuddene! Nu er det for sent, de bliver allerede syge og dør!!
Jeg er enig, desværre er de medskyldige. De fleste mennesker er bare kujoner, for jeg tror ikke, at den slags dumhed kan eksistere.
Jeg har ikke ondt af dem. Jeg måtte kæmpe med dem flere gange (som undtaget) for at kunne rejse uden maske. Jeg er ligeglad med, om de risikerer deres liv med lav ilt, men de har ingen ret til at risikere mit.
Uanset hvad du mener om virus (eksisterer eller ej), så var måden, de promoverede disse vacciner på, en sådan kæmpestor klokke, at der var noget helt galt med dem.
Ikke et eneste britisk firma på listen? WOW. BA mistede 3 piloter inden for 2 uger, de døde pludseligt. Selvfølgelig indrømmede de aldrig, at det var/kunne være vaccinen.
De vil ikke have, at vi rejser. Det her er en måde at lamme og myrde piloter og stewardesser på, og du har færre flyvninger, plus du kan være sikker på, at mange ikke vil rejse på grund af frygt for, at piloten besvimer eller dør under flyvningen.
Kloge og onde.
Deres masker er også bekymrende. Den sidste person, jeg har brug for til at arbejde med en iltfattig, langsom hjerne – langsom vurdering af en situation – er piloten. Jeg håbede bare, hver gang jeg brugte dem, at de forhåbentlig ikke brugte mundkurve, når vi ikke kunne se dem – men hvem ved, de har måske kameraer til at rapportere til deres chefer om deres opførsel under flyvninger.