En rapport udarbejdet af Oxford University og Imperial College London for den britiske regering afslører, at alle lufthavne vil blive beordret til at lukke, at det vil blive ulovligt at spise oksekød og lam, og at opførelse af nye bygninger ikke vil være tilladt for at opfylde den juridiske forpligtelse om nul emissioner inden 2050.

Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…

Rapporten fastslår, at alle lufthavne skal lukke mellem 2020 og 2029, undtagen lufthavnene Heathrow, Glasgow og Belfast, som kun kan forblive åbne på betingelse af, at transport til og fra lufthavnen sker med tog.

Alle resterende lufthavne skal derefter lukke mellem 2030 og 2049, da alle borgere i Storbritannien skal "stoppe med at bruge fly" i en betydelig periode for at opfylde den juridiske forpligtelse om nul emissioner inden 2050.

Derudover fastslår rapporten, at offentligheden for at overholde klimaloven skal stoppe med at gøre alt, der forårsager emissioner, uanset energikilde. Ifølge rapporten vil dette kræve, at offentligheden aldrig nogensinde spiser oksekød eller lam igen.

For at opnå dette vil det nationale forbrug af oksekød og lam falde med 50 % mellem 2020 og 2029. Derefter vil oksekød og lam blive "udfaset" mellem 2030 og 2049.

Rapporten bekræfter også, at byggeriet af nye bygninger skal ophøre inden 2050 –

Det underliggende punkt er, at ethvert aktiv, der bruger kulstof, stort set vil have nul værdi i 2050. Dette kan til gengæld tilskynde til større brug i tiden op til 2050 – for eksempel at opføre nye bygninger i et meget hurtigere tempo i de næste 30 år, vel vidende at byggeriet derefter skal stoppe.

Rapporten blev udgivet i november 2019 og er forfattet af 'UK Fires', et samarbejde mellem universiteterne i Cambridge, Oxford, Nottingham, Bath og Imperial College London – professor Neil Fergusons hjem.

Berettiget 'Absolut Zero', Rapporten er et forskningssamarbejde, hvor forfatterne afslører, hvad Storbritannien skal gøre for at opfylde sit lovkrav om at nå netto-nuludledning inden 2050, og den er rystende læsning.

Imidlertid kan tidslinjen for begivenhederne fremskyndes betydeligt pga. Regeringen vedtog i april 2021 et nyt mål i lov om at reducere udledningen med 78 % inden 2035.

Forfatterne af rapporten angiver hovedbudskaberne som følger:

Ud over at reducere vores energibehov kræver det at opnå nul emissioner med nutidens teknologier udfasning af flyvning, skibsfart, lamme- og oksekød, højovnsstål og cement.

De angiver også dette om job og lokation –

Der er to centrale konsekvenser for, hvordan vi lever vores liv: for det første, bygninger vil blive meget dyrere fordi restriktionerne for byggeri, som skaber betydelig mangel; for det andet, transport vil blive meget dyrere fordi begrænsningerne på flyrejser vil generere overskydende efterspørgsel efter andre transportformer.

De, der starter i gymnasiet nu, i 2019, vil være 43 år i 2050. At overveje, hvilken uddannelse der er passende for en meget forskelligartet række af brancher, er et centralt spørgsmål. Skal vi stadig uddanne piloter? Eller luftfartsingeniører?

Og de angiver dette om implementeringen af ​​kravene –

Ændringerne i adfærd for at opnå det absolutte nulpunkt er tydeligvis betydelige. I princippet kunne disse ændringer fremkaldes gennem ændrede priser og dermed give klare incitamenter til adfærdsændring. Alternativet er, at regeringen forbyder visse typer adfærd og regulerer produktionsprocesser.

Du undrer dig måske over, hvordan i alverden de skal få offentlighedens støtte til at lukke lufthavnene og stoppe forbruget af oksekød og lam?

Vi kunne argumentere for, at de allerede er godt på vej til at sikre lukningen af ​​mange lufthavne takket være de drakoniske love, som det britiske folk har levet under siden marts 2020 i beskyttelsen af ​​NHS og redde liv.

Er det bare et tilfælde, at den britiske regering fire måneder efter offentliggørelsen af ​​rapporten indførte coronavirusloven og implementerede en national nedlukning, som har decimeret rejsebranchen? En hurtig gennemgang af rapporten antyder bestemt, at den virkelige årsag til nedlukningen kan have været, at regeringen kan opfylde sin juridiske forpligtelse til at reducere emissioner.

De vil få støtte, ligesom de fik støtte til at implementere latterlige, drakoniske love under dække af at stoppe spredningen af ​​Covid-19. Love, der har decimeret små virksomheder, taget vores friheder fra os og skabt, hvad der vil blive den største sundhedskrise nogensinde, som følge af at NHS blev omdannet til National Covid Service og derefter National Vaccination Service.

De klarede alt ovenstående gennem psykologisk manipulation og tvang. Det er ikke en mening, det er fakta, og det er alt sammen dokumenteret i officielle dokumenter fra den britiske regering, som du kan læse. link.og link..

Og de vil bruge præcis den samme taktik for at sikre, at alle lufthavne lukker, og at man aldrig spiser oksekød eller lam igen. Det er, hvad rapporten "Absolute Zero" anbefaler, at den britiske regering implementerer for at opnå deres mål. lovligt nødvendige mål –

---

---

Sociale normer og individuel adfærd

Der er en misforståelse mellem omfanget af de handlinger, som regeringen anbefaler (f.eks. energibesparelser), og dem, der oftest udføres af enkeltpersoner (f.eks. genbrug). Handlinger, der kan have en stor effekt, såsom bedre isolering i huse og at undgå at flyve, ignoreres til fordel for små, højprofilerede handlinger, såsom at undgå at bruge plastiksugerør. Dette gør det muligt for enkeltpersoner at føle sig tilfredse med, at de 'yder deres bidrag' uden rent faktisk at foretage de livsstilsændringer, der kræves for at nå nul-emissionsmålet. Hvis storstilet social forandring skal lykkes, er der behov for en ny tilgang.

Selvom tanken om, at samfundet skulle tage radikale, meningsfulde skridt for at nå nul-emissionsmål, kan kritiseres for at være idealistisk, kan vi lære af historiske kulturelle forandringer. For ikke så længe siden blev rygning af cigaretter opfordret til og anset for at være acceptabelt i offentlige rum, som børn ofte færdes i, spirituskørsel blev praktiseret med en sådan regelmæssighed, at det dræbte 1000 mennesker om året i Storbritannien, og diskrimination baseret på seksuel orientering blev lovpligtig. Disse former for adfærd virker nu forkastelige og viser, at samfundet er i stand til at anerkende de negative konsekvenser af visse former for adfærd og socialt forbyde deres praksis. Fokus bør derfor være centreret om at fremskynde udviklingen af ​​nye sociale normer med tillid til, at forandring kan ske.

Evidens fra adfærdsvidenskab og den lange erfaring inden for folkesundhed med ændret adfærd omkring rygning og alkohol viser, at information alene ikke er nok til at ændre adfærd. For at foretage de typer ændringer, der er beskrevet i denne rapport, bliver vi nødt til at tænke bredere på de økonomiske og fysiske kontekster, hvor designere, ingeniører og medlemmer af offentligheden træffer beslutninger, der bestemmer CO2-udledning.

Samtidig er klar, præcis og gennemsigtig information om problemer og effektiviteten af ​​foreslåede løsninger afgørende for at opretholde offentlig støtte til politiske interventioner. Formuleringen af ​​kommunikationen er også vigtig. Budskaber formuleret om frygt og klimakrise har vist sig at være ineffektive til at motivere til forandring.

Den lange udfordring med at reducere emissioner og manglen på umiddelbare eller endda synlige konsekvenser af små individuelle handlinger gør det vanskeligt at forbinde dem med den omfattende klimakrise. Dette giver enkeltpersoner mulighed for at træffe beslutninger, der står i kontrast til deres ønske om at reducere emissioner.

Videnskabelig beskrivelse er ikke altid det mest effektive kommunikationsmiddel, og sprog, der bruges til at fremme nul emissioner, bør ikke længere fokusere på et 'miljøvenligt' og 'grønt' leksikon, men snarere ærlige beskrivelser af handlinger, der appellerer til menneskelig tilfredsstillelse. Undersøgelser af tid viser, at menneskelig tilfredsstillelse ikke strengt afhænger af at bruge energi – de aktiviteter, vi nyder mest, er dem med det laveste energibehov.

Forbrugerne kan være tilfredse i et nul-emissionslandskab.

---

---

Men de vil også få den støtte, de har brug for, ved at konditionere og indoktrinere dine børn i skolerne –

'Startende med de vanskelige beslutninger, en Uddannelsesmiljøet bør give en tidslinje for de handlinger, som menneskeheden skal træffe for at sikre, at vi når vores CO2050-reduktionsmål inden XNUMXVed at arbejde baglæns fra 2050 og sekventielt udarbejde rækkefølgen og timingen for, hvornår de vigtigste afbødende handlinger skal træffes, kan der etableres en køreplan for den nødvendige begrænsning.

På tværs af ungdomsuddannelsessystemet er denne køreplan afgørende for at afdække de spørgsmål, der uundgåeligt vil komme fra skolebørnene. Dette vil muliggøre en udforskning af reel forandring i tankegangen hos dem, der senere i deres liv får brug for at omfavne forandring mere end nogensinde før.

Store spørgsmål vil dukke op, såsom: vil forbrændingsmotorer forsvinde, vil flyvemaskiner forsvinde, Vil kød- og mejerilandbrug forsvinde, og bliver vi nødt til at stoppe med at bygge ting? Ved at give skolebørn mulighed for at indse, at det er passende at stille de store spørgsmål, vil vi gøre det muligt forandring, der skal omfavnes gennem uddannelse.

Alt dette vil blive gjort for angiveligt at reducere kulstofemissioner på grund af den påståede fare for global opvarmning.

gennemsnitligt CO2-aftryk pr. person i Storbritannien, om året er 12.7 tons CO2e.

1. Din opvarmning skal køre på fuld kraft i 80 dage i træk for at producere 12.7 tons CO2e.
2. Du skulle køre 23,000 miles i en gennemsnitlig bil for at udlede 12.7 tons CO2e (det er én gang rundt om jorden).
3. Du skulle spise over 1,000 oksebøffer for at producere 12.7 tons CO2e.

Med hensyn til globale årlige kulstofudledninger på ca. 38,000 megaton CO2e lyder 12.7 tons ikke af meget. Men når man tænker på en befolkning på 68 millioner mennesker alene i Storbritannien, hvilket næsten svarer til 8 milliarder på verdensplan, lyder det pludselig som om, at for at nå et mål, der er nedfældet i britisk lov og skal opfyldes juridisk, kan det bare være nemmere at reducere befolkningen i Storbritannien?

De sidste seksten måneder har set –

• Nedlukning efter nedlukning, som har ødelagt små virksomheder og luftfartsindustrien.
• Der dukker beviser op, som tyder på Ældre og sårbare blev aflivet på plejehjem, og man fik derefter at vide, at de var døde af Covid-19.
• Statistikker, der viser Handicappede tegner sig for 3 ud af hver 5 påståede Covid-19-dødsfald.
• Og et eksperimentelt vaccinationsprogram, der forhindrer dig ikke i at blive smittet med eller sprede den påståede Covid-19-virusMyndighederne er dog yderst ivrige efter at vaccinere alle mænd, kvinder og børn. Dette er på trods af det faktum, at Over 1 million bivirkninger er blevet rapporteret til MHRA Yellow Card-ordningen og over 1400 dødsfaldEn ordning, hvor MHRA angiver, at kun 1% - 10% af bivirkningerne endda rapporteres.

Du skal læse Rapporten om det absolutte nulpunkt, forfattet af Oxford University og Imperial College London, hvor førstnævnte opfandt AstraZenecas Covid-19-vaccine, og sidstnævnte var medvirkende til at levere mangelfulde modeller, der blev brugt til at retfærdiggøre drakoniske nedlukninger i både Storbritannien og USA.

For når du først gør det, vil du indse, at de sidste to år har været en del af en langt mere uhyggelig dagsorden, der kun lige er begyndt.