Vidste du, at luftfartsreglerne udtrykkeligt forbyder piloter at deltage i medicinske eksperimenter? Så hvorfor er piloter verden over blevet tvunget til at tage de eksperimentelle Covid-injektioner?
Tilsynsmyndigheder som European Aviation Standards Authority, US Federal Aviation Administration og Australiens Civil Aviation Authority bryder bogstaveligt talt deres egne regler.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Rick Heimens er helikopterpilot og min næste gæst på Tess Talks denne søndag. Han henvendte sig til mig for nogle uger siden og spurgte, om jeg ville skrive mit navn under et brev, som han og Dr. Niek Rogger omhyggeligt har sammensat, der demonstrerer over for Den Europæiske Luftfartssikkerhedsmyndighed, at den overtræder sine egne sikkerhedsforskrifter ved at anbefale, at piloter får Covid-19-indsprøjtningen. Jeg har underskrevet dokumentet sammen med mange andre læger og forskere, der er bekymrede over risikoen for vaccineskader hos piloter og dens konsekvenser.
Vidste du, at luftfartsreglerne udtrykkeligt forbyder piloter at deltage i medicinske eksperimenter? Det giver mening – man ville trods alt ikke have, at en pilot blev syg under flyvningen. Så hvorfor er piloter verden over blevet tvunget til at tage de eksperimentelle Covid-injektioner? Reguleringsmyndigheder som European Aviation Standards Authority (EASA), den amerikanske føderale luftfartsadministration (FDA) og Australiens civile luftfartsmyndighed (Civil Aviation Authority) bryder bogstaveligt talt deres egne regler. Det er latterligt i sin absurditet, men konsekvenserne er potentielt katastrofale.
Piloter har allerede en øget risiko for koagulationsproblemer – og vi ved, at koagulation også er en almindelig bivirkning af Covid-19-injektioner. Sæt disse to sammen, og hvad sker der? Der er nu mange rapporter om næsten-ulykker og tragiske dødsfald blandt piloter efter vaccination.
Kaptajn Robert Snow fik et hjertestop minutter efter landing af et fly. Der var to hundrede mennesker om bord på det tidspunkt. Kampagnegruppe Aussie Freedom Flyers modtager rapporter om piloter med hjerteproblemer efter vaccination, herunder en triatlet, der fik et hjerteanfald og døde under svømning efter sin anden dosis Covid-indsprøjtning. Det amerikanske hold Freedom Flyers har lignende historier, hvoraf nogle er nævnt i denne artikel.
I USA indgav Theresa Long, oberstløjtnant i den amerikanske hær, flykirurg og specialist i luftfartsmedicin, en erklæring advarsel om den potentielt dødelige risiko for piloter fra Covid-19-injektioner. Det er tankevækkende læsning – her er blot et uddrag:
"Talrige soldater og civile fra Forsvarsministeriet har fortalt mig, hvordan de var syge, sengeliggende, svækkede og ude af stand til at arbejde i dage til uger efter vaccinationen. Jeg har også for nylig gennemgået tre besætningsmedlemmers lægejournaler, som alle viste både betydelige og aggressive systemiske helbredsproblemer. I dag modtog jeg besked om et dødsfald og to tilfælde på intensivafdelingen på Fort Hood; den afdøde var en hærpilot, der kunne have været i luften på det tidspunkt. Alle tre tilfælde af lungeemboli fandt sted inden for 48 timer efter deres vaccination. Jeg kan ikke tilskrive dette resultat andet end Covid-19-vaccinerne som kilde til disse hændelser."
I marts 2021 udsendte EASA en sikkerhedsbulletin, der fastslog, at piloter ikke bør flyve i 48 timer efter vaccination, eller 72 timer, hvis de flyver alene. Så vidt jeg kan se, har dette været den eneste sikkerhedsforanstaltning, der er indført, men som Theresas erklæring og mange andre piloters historier bevidner, kan der opstå bivirkninger uger eller endda måneder efter vaccination.
Det er også bekymrende at læse, at sikkerhedsproblemer rejst af læger og sundhedspersonale ignoreres – og at flybesætninger undlader at oplyse om medicinske problemer af frygt for at miste deres licens.
Rick beskriver den flysikkerhedsrisiko, der er forbundet med flyet, som "hidtil uset" og forventer, at flyulykker vil blive hyppigere. Hans håb er, at brevet til EASA vil fremtvinge et forbud mod vaccinekrav, og han opfordrer til, at vaccinerede piloter undersøges igen og gennemgår regelmæssige tests. Lignende bestræbelser finder sted over hele verden. Vores team modtog for nylig korrespondance fra Alan Dana i Australien. En pilot og medlem af Aussie Freedom Flyers, han er en af 53 ansøgere, der sagsøger Qantas for opsigelser af mandater. Han fortalte os, at de alle er blevet bagtalt for 'alvorlig forseelse' for at have truffet den personlige beslutning om ikke at blive vaccineret. Er det ikke ironisk, at de medarbejdere, der bedst forstod sikkerhedsrisiciene ved injektionerne, er dem, der anses for uegnede til at flyve? Det er endnu et eksempel på den omvendte og bagvendte verden, vi befinder os i.
Mens jeg lyttede til Rick, spekulerede jeg på sikkerhedsrisiciene for busser, tog, taxaer, ja faktisk alle bag et rat. Når verden endelig vågner op til realiteten af vaccineskader, vil alle disse mennesker så blive udelukket fra at udføre deres arbejde – og vil dette åbne op for introduktionen af automatisering og AI, førerløse køretøjer og så videre? Jeg håber inderligt ikke.
På vores seneste rejser til og fra Wien oplevede vi med egne øjne, i hvilken grad flypersonalet allerede er blevet erstattet af maskiner. At passere gennem lufthavnen var en sjælløs oplevelse, og en stadig mere umenneskeliggjort, automatiseret fremtid er ikke noget, vi ønsker at fremme; mænd og kvinder kan ikke kasseres og erstattes af maskiner.
Derfor er det endnu vigtigere, at Vi tager os af dem, der potentielt er vaccineskadede, og hjælper dem med at heleVi er nødt til at lytte til vaccineskadede mennesker og dem, der behandler dem, og ærligt talt åbne denne tiltrængte samtale op.
Du kan finde Dr. Tess Lawries podcast 'Tess Talks' på hendes Substack HER eller Bitchute HER
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
"Når verden endelig vågner op til virkeligheden af vaccineskader, vil alle disse mennesker så blive udelukket fra at udføre deres arbejde – og vil dette åbne op for introduktionen af automatisering og AI, førerløse køretøjer og så videre? Jeg håber inderligt ikke.”
Det havde jeg aldrig tænkt på. Måske er det en del af injektionsplanen – efter et bestemt stykke tid i fremtiden bliver de forgiftede så syge, at de ikke må køre bil. Alt er muligt…
Men derudover ser det ud til, at der er et stigende antal trafikulykker, og hvis disse stiger, kan de føre til nedlukninger af vejene! Endnu en måde at opnå "netto nul" endnu hurtigere!
Det kræver ikke meget at forestille sig det blodbad, der kunne følge, hvis en lastbilchauffør fik et hjertestop.
Falske vaccineulykker er falske vaccineulykker!
Kørsel, flyvning, vandreture, dykning, faldskærmsudspring, cykling, kørsel af tog, skib eller ubåd. At gå, falde ned ad trapper, betjene et atomkraftværk, sidde ved en missilaffyringskonsol, udføre en "nadas"-affyring, krydse trafik, gå op ad trapper til AF1, eller om Newsoms genbrugte, forurenede mennesker kommer tilbage for at forgifte os? Det bliver interessant at se, om hajer dør efter at have spist en falsk vaccineret person?
Tilsyneladende er zoologiske dyr døde efter
at blive stukket. Stakkels uskyldige, der gjorde det
ikke have et valg!
EVIGE LIVSVELSIGNELSER FOR JAHUES HELLIGE!
For ikke at nævne strålingen. Et citat fra min nye yndlingsbog “Den usynlige regnbue” af Arthur Firstenberg:
"Uanset hvilken miljøfaktor der påvirkede mennesker i Amerika i 1930'erne og 1940'erne, påvirkede den også alle dyrene i Philadelphia Zoo ...
...Koronar hjertesygdom opstod endnu mere pludseligt. Faktisk eksisterede sygdommen ikke i zoologisk have før 1945. Og de første hjerteanfald nogensinde registreret hos zoologiske dyr fandt sted ti år senere, i 1955 ... sklerose af koronararterierne steg nu så hurtigt blandt både pattedyr og fugle, at over 1963 procent af alle pattedyr og 90 procent af alle fugle, der døde i zoologisk have, i 72 havde koronar sygdom, mens 24 procent af pattedyrene og 10 procent af fuglene havde haft hjerteanfald ...
Kosten havde intet at gøre med disse ændringer ... dyrenes kost var den samme på alle tidspunkter mellem 1935 og 1964 ...
Det element, der steg mest spektakulært i miljøet i 1950'erne, da koronarsygdomme eksploderede blandt mennesker og dyr, var radiofrekvensstråling (RF-stråling…”
En bog, der skal læses.
Der findes en gratis opsummeringsversion,
https://www.5gexposed.com/wp-content/uploads/2019/04/English-Summary-of-The-Invisible-Rainbow-A-History-of-Electricity-and-Life-3.pdf
Bingo. De vil dybest set have, at vi vænner os til at være nedlukt og måske rejse maks. 15 km ... med Smart Cities, og så vil vi have "alt, hvad vi ønsker". Selvfølgelig vil det ødelægge familierne, den sociale kontakt og de sociale kredse, der dør, efterhånden som de fjerner pubber, natklubber, sociale klubber og for mig (kun min mening) konkurrencesport.
Vi vil være som at udtømme zombie-nikke æsler eller tjenere – husk serien The Highlander og slagordet "DER KAN KUN VÆRE ÉN", ja, vi har fået at vide igen og igen, men vi så den aldrig før 2019.
Der er flere og flere. I Ungarn døde en bus fyldt med turister, mange døde, ud fra 'fodsporene' efter ulykken var det tydeligt, at chaufføren sandsynligvis døde før ulykken, men faldt i søvn.
Det sker allerede i Tyskland. Jeg har aldrig set så mange reklamer for jobtilbud. Selv Aldi og Lidl har plakater på deres døre, hvor de søger medarbejdere.
På grund af en massiv stigning i sygefravær står mange virksomheder over for vanskeligheder. Internatet i Berlin, der sandsynligvis er det største og mest luksuriøse i verden, har været lukket i flere måneder, fordi så mange af deres medarbejdere er syge, at de er nødt til at koncentrere sig om at passe dyrene og ikke længere kan håndtere besøgende. Man kan jo gætte på, hvad det betyder for adoptionsraten.
En vens nabolag modtog ikke post i 6 uger, fordi alle deres postbude var syge.
Hvis du har brug for en blikkenslager eller elektriker, skal du nogle gange vente 3 måneder.
Alt sammen en del af planen. De har især rettet indsatsen mod Tyskland nu for at ødelægge den økonomi, der engang var den stærkeste i verden (målt på produktivitet pr. indbygger).
Ikke kun i mit arbejde, jeg rejser meget, korte ferier, normalt besøger jeg 2-3 yndlingslande. Der er langt færre turister, måske 1/3 sammenlignet med 'før covid', folk over 65 forsvandt, og kun halvdelen har MAC'er, jeg ved stadig ikke hvorfor, teknologien fejler efter et stykke tid, hvis den ikke 'boostes' via endnu en grafenindsprøjtning, eller er mange vaccinerede simpelthen for syge til at rejse?
Der kan være eksperimentelle DNA-modificerende injektioner! Men der findes ikke sådan noget som en vaccine mod covid-19. Det er ikke medicinsk, kemisk eller videnskabeligt muligt på grund af "gain of function"-programmering og "aids"-biomtilføjelse. En vaccine skal have en succesrate på over 50% og er kun gyldig for én virusstamme. En vaccine udløser kroppens immunsystem til reaktion. Winning of function ændrer virus-dna'et, hver eneste gang det bevæger sig fra smittet til smittet. Vaccine er ikke funktionel. Covid-19 indeholder "aids"-genomet. Det menneskelige immunsystem kan ikke engang se virusvåbnet for at betragte det som en trussel. Undersøg det!
Den indeholder intet biologisk, kun giftstoffer og nanoteknologi.
Efter den første time:
https://truthcomestolight.com/virologist-dr-poornima-wagh-with-dr-lee-merritt-its-not-just-virology-thats-a-scam-most-of-pathology-is-actually-fraudulent-people-are-waking-up-very-quickly-i/
De har heller ikke fundet biologisk materiale:
https://truthcomestolight.com/virologist-dr-poornima-wagh-with-dr-lee-merritt-its-not-just-virology-thats-a-scam-most-of-pathology-is-actually-fraudulent-people-are-waking-up-very-quickly-i/
Biologisk materiale blev heller ikke nævnt i den britiske laboratorierapport (vedhæftet fil til Sextons sag)
Undskyld, det andet link er:
https://www.brighteon.com/936df8eb-df02-4cc4-bd83-6b14e9cbaa27
Jeg er af den gamle skole og var gennemsnitlig i skolen dengang, men jeg er ikke sikker på, hvornår jeg lærte det, men hvis det virker sandt og kan være sandt, så er det sandt. Jeg vil ikke flyve, før de afslører, om piloten var eksperimentelt vaccineret eller ej, før jeg går ombord på et fly, ligesom de blev narret til at få det. Jeg har arbejdet hele mit liv med at se, hvad der kunne ske fremadrettet, hvis jeg gjorde dit eller dat, når jeg gjorde noget, og satte folks liv i fare, hvis jeg tog fejl, og tingene gik galt mere end én gang. Men der var protokoller på plads, så ingen blev dræbt, og det var sværere at planlægge end at udføre opgaven.
Jeg skal flyve. Hvad er forskellen på at blive ramt af en lastbil, fordi chaufføren døde under kørslen, eller på at være involveret i et flystyrt? Man dør i begge tilfælde, plus at fly har to piloter. Ikke at rejse fungerer i deres dagsorden, støt det ikke, men prøv at ødelægge det. 🙂
Se bare denne video. Den er den bedste og mest informative nogensinde:
https://odysee.com/@MaajidNawaz:d/EP22-Radical:1
De vil ikke have, at vi rejser, det er en måde at forhindre rejser på. Det konstruerede kaos – interessant nok påvirker det Storbritanniens lufthavne, men også europæernes, en del af det. Udpakket fra fly eller mistet bagage, kilometerlange køer, så meget synligt konstrueret. De udvælger fly til at forårsage stress og skade for passagererne, mens andre fly ikke påvirkes på samme tid. De kunne ikke pakke et fly ud i 3 timer! Men de kunne andre ankomme efter det fly. Det er som om, der kun ville være frimurere i alle vigtige job.
At forgifte piloterne er en del af det onde spil, ligesom at sterilisere bagageholderen med 'desinfektionsmiddel' over hovedet. Interessant nok lugtede det ikke af alkohol eller lignende, men af en meget 'kraftig' 'ildelugtende' (ikke rigtig en lugt, det genererede bare en tung luft). Hvad var det? Grafen? Forårsagede 3 dages migræne.
"De vil ikke have, at vi rejser, det er en måde at forhindre rejser på.”
Hold da op, mon ikke det er sandt. Jeg havde ikke rigtig overvejet det.
Jeg har lige læst en almindelig artikel om hvorfor der var flyforsinkelser. Den nævner:
1) personalemangel
2) skoleferier
3) vildt vejr
4) personale på sygeorlov
Personalemangel ('personale på sygeorlov' lyder ret ens!) var den eneste grund, jeg kunne huske at have hørt før, og jeg husker at have tænkt: "Ja, men det er store køer af forsinkelser. Det giver ikke mening for mig, at det skulle være forårsaget af personalemangel." Man ser trods alt ikke de samme enorme forsinkelser i supermarkedet eller andre steder.
Selvfølgelig virker 'skoleferier' og 'vildt vejr' som årsager til enorme forsinkelser fjollede – jeg tror, vi har oplevet dem før 🙂.
Måske prøver de at afskrække folk fra at flyve, som foreslået.
Jeg er glad for, at denne artikel blev skrevet. Ligesom en af de andre kommentatorer har jeg også bemærket en stigning i trafikulykker og generelt dårlig kørsel med hver indsprøjtning. Som bilist har jeg bemærket, at der synes at ske mange ulykker på vejene omkring hospitaler og sundhedscentre. Kunne det være folk, der bliver syge efter at have fået deres indsprøjtning på disse lægecentre, mens de kører væk? Eller kan det være, at de kører syge i dagene efter indsprøjtningen, mens de forsøger at få lægehjælp, men styrter ned undervejs? Uanset hvad, er der helt sikkert en stigning i dårlig kørsel, og jeg har bemærket en længere forsinkelse i reaktionerne hos ældre bilister.
En jeg kender personligt fortalte mig om en slægtning til dem, der ventede de 15 minutter, efter man havde fået giften (det var en regel dengang), og så kørte hjem og styrtede og døde på køreturen hjem.
Så det lyder som om, det var forårsaget af injektionen, for personen nævnte ikke andre mulige årsager for mig.