Jeres regering fortsætter planerne om at bringe 15-minutters byer til et sted i nærheden af jer. De er et udtænkt projekt fra FN's Agenda 2030 og er i realiteten nedlukninger på grund af klimaforandringer.
Og når det kombineres med et digitalt ID, en CO2-kreditscore og en programmerbar centralbanks digital valuta (CBDC)-token, har du den perfekte opskrift på at skabe et digitalt udendørsfængsel.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Af Sikh For Truth – Redaktør af Truth Talk UK & Fast bidragyder til The Expose
Canterburys kommunale ledelse har udarbejdet en radikal plan for at bekæmpe trafikpropper, der vil opdele byen i fem zoner og forbyde beboere at køre direkte mellem dem.
I middelalderen var Canterbury, en katedralby i det sydøstlige England, et pilgrimsmål. Med brostensbelagte gader og bindingsværkshuse omkranser gamle romerske mure dens middelalderlige centrum. Den har en befolkning på 43432.
I Canterburys Lokalplan frem til 2045, foreslår byrådet at opdele byen i fem distrikter, hvor bilister ikke kan køre mellem distrikterne i privat bil – selvom de bor der.
Inden for dokumentet er ideen om 15-minutters kvarterer: For eksempel – "Fællesskabsinfrastruktur, der leveres som en del af kommende udviklinger, bør være tilgængelig for nye og eksisterende beboere – helst inden for 15 minutters gang og altid inden for 15 minutter." – De siger, at det handler om at 'bo lokalt'.
De, der overtræder reglerne, vil få bøder (muligvis det samme som Oxfords £70) håndhæves af nummerpladegenkendelseskameraer og vil ikke være i stand til at foretage simple ture rundt i byen. Ifølge side 14 i udkastet Canterbury District Lokalplan til 2045 – der vil være "Implementering af et ANPR-baseret sektorsystem og modale filtre for at begrænse ture på tværs af byen."
De skal i stedet køre ud af deres 'kvarter' og ind på en ny omfartsvej – i bund og grund en meget større ydre ringvej – før de igen kører ind i deres valgte zone. Korte, direkte ture på tværs af byen – som til supermarkeder, detailhandelsparker eller lægepraksisser – vil blive forbudt for at opfordre beboerne til at gå, cykle eller bruge offentlig transport.
Forslaget, der er designet efter et system, der anvendes i den belgiske by Gent, er en del af byrådets reviderede udkast. LokalplanI de fem zoner vil større veje blive lukket, hvilket tvinger bilister til at droppe deres biler eller bruge omfartsvejen. ANPR-kameraer vil være ved ind- og udkørselsstederne i hver zone, så bilister ikke kan bevæge sig mellem kvarterer.
Ben Fitter-Harding Den konservative leder af Canterbury byråd, en fortaler for bæredygtig udvikling, der har arbejdet på Canterbury-cirkulationsplanen i to år, er overbevist om, at den store transformation af vejnettet vil ende godt. Han sagde:
"Beboere inden for de fem zoner kan, hvis de har brug for det, få adgang til faciliteterne i deres nabolag i bil. Men hvis man ønsker at rejse til et andet nabolag, er den mest bekvemme måde at gøre det på at gå, cykle eller bruge offentlig transport."
"Det ville sandsynligvis være et friktionsfrit system, så der ville være kameraer."
"Vi vil give bøder til folk, der beslutter sig for 'Jeg planlægger at køre tværs over byen, jeg er ligeglad'."
"Hvis du kører mellem kvarterer, får du en bøde."
Han fortsatte: "De faciliteter og tjenester, du ville have brug for, er alle i dit nabolag. Du ville ikke have alt det der kørende, så det ville være fantastisk, hvis vi kunne opnå det."
Han sagde også: "Om 20 år vil du sandsynligvis få dine dagligvarer leveret, eller du planlægger at tage til et andet supermarked eller en ny lokal butik i dit eget nabolag."
Imidlertid, Liberaldemokraternes byrådsmedlem Nick Eden-Green siger Ordningen rejser nogle "alvorlige spørgsmål". "Når jeg besøger venner, overvejer jeg ikke, hvilken zone de bor i. Det er "helt ærligt latterligt - I skaber ghettoer, hvor folk er låst inde og ikke kan rejse andre steder hen."
Det bliver også endnu vanskeligere for udenforstående: Besøgende fra andre distrikter og bydele i Kent, eller turister, kan ikke parkere inden for bymurene. Som følge heraf vil de fleste parkeringspladser blive overflødige. Turister og besøgende kan parkere i en af fire zoner omkring bymidten. Fra hver zone vil besøgende kunne køre i parken og ind til byen.
Hvad er en '15-minutters by'?
Alt dette foregår uden for den normale demokratiske proces, for eksempel i Oxford hvor lignende planer er i gang. Trafikfiltre vil opdele byen i "15-minutters"-kvarterer. Duncan Enright, Oxfordshire County Councils kabinetsmedlem med ansvar for rejser og udviklingsstrategi, sagde, at filtrene ville dreje Oxford ind i "en by på 15 minutter" med lokale tjenester inden for en lille gåafstand.
Hr. Enright sagde: "Det handler om at sikre, at man har et medborgerhus, der har alle de grundlæggende behov, flasken med mælk, apotek, læge, skoler, som man har brug for i nabolaget på 15 minutter."
Han insisterede på de kontroversielle planer ville gå videre, uanset om folk kunne lide det eller ej. Og det er den samme historie i London. TfL konsulterede tusindvis af mennesker, der overvældende sagde nej til ULEZ-udvidelse60 % af respondenterne var imod udvidelsen, men den fortsætter alligevel.
Nigel Farage har kritiseret Canterbury-planerne og hævdet, at "klimaforandringsnedlukninger er på vej".
Mens Ben Fitter-Harding sprængte snakken på de sociale medier og bad folk om ikke at "sprede misinformation".
Dette er også en del af FN's verdensmål for bæredygtig udvikling for byer og menneskelige bosættelser. Som en del af 2030-dagsordenen, mål 11 for bæredygtig udvikling"Gør byer og menneskelige bosættelser inkluderende, sikre, modstandsdygtige og bæredygtige".
Agenda 2030 fremmes af lokale ledere.
I London udvides overvågningsteknologien for at kontrollere vores bilture. Londons ULEZ-zoner vil blive udvidet til at dække det meste, hvis ikke hele, byen. Det betyder, at du skal betale £12.50 om dagen for privilegiet at sætte dig ind i din bil, uanset hvor kort eller lang turen er. Der vil være en ANPR-kameranetværk til 200 millioner pund at give bilister bøder, når de gør det.
Planerne for Canterbury synes at være afledt af en plan, der blev foreslået i 2020, mærket "15 minutters by" og er en del af den overordnede Net Zero 2030-dagsorden.
Under fly beskrevet af byrådsmedlem Val Kenny: "Covid-19-krisen har revet et hul i bybudgetterne og decimeret byøkonomierne" og dermed til opbygge bedre De anbefalede: At "alle beboere skal bo i 15-minutters byer."
Decentraliseringen af tjenester er blevet kendt som 15-minuttersbyen. Det er her, du kan udføre dit arbejde, komme i skole, se din læge og blive underholdt, alt sammen inden for en radius af 15 minutter fra hvor du bor. Fremme af aktiv transport og reduktion af bilbrug er nøglen til at nå 15-minuttersvisionen.
Også fra Canterbury Climate Action Partnership 2021 dokumentet Under afsnittet om bæredygtig transport står der følgende: At "opfordre CCC til at oprette en eller flere lavemissionszoner og håndtere områder med høj luftkvalitet; sikre, at alle kommunale køretøjer er ultralavemissions-/elektriske inden 2030;"
Denne fly er det samme som Londons for etablering af lavemissionszoner.
"Efterhånden som klimaforandringer og global konflikt forårsager chok og stress med hurtigere intervaller og øget alvor, vil 15-minuttersbyen blive endnu mere kritisk." Verdensøkonomisk Forum (WEF) – 15. marts 2022.
Konceptet med en 15-minutters by bliver også fremmet af vores ærede venner på World Economic Forum: I artiklen: Den overraskende klæbrighed i "15-minuttersbyen"
De forklarer, hvad det betyder: Konceptet "15-minutters by" – som indebærer at have alle nødvendige faciliteter inden for en kort gåtur, cykeltur eller offentlig transport fra ens hjem – har vist sig at være vedholdende ikke kun som en idé, men som et stærkt handlingsredskab – fra Paris til Seoul, fra Bogotá til Houston. Det blev opfundet i 2016 af Sorbonne-professor Carlos Moreno, som vandt en Obel-pris i 2021.”
Ifølge Delloite: "Zoneringsmodellen vil vinde yderligere frem i fremtiden, styrket under COVID-19-pandemien af nye arbejdsmetoder, der kræver mindre transport. Med klimaforandringer som en stor global bekymring har C40 i sin C40-borgmesterdagsorden for en grøn og retfærdig genopretning anbefalet denne model til byer verden over. Dette skyldes, at dens fodgængertilgang bidrager til en reduktion af drivhusgasemissioner og understøtter miljømæssig bæredygtighed. Især blev '15-minuttersbyen' populariseret i 2019 af Paris og er et flagskibsinitiativ i det nuværende program for byen."
I mange andre byer rundt om i Storbritannien og verden bliver denne plan kopieret. Oxford City Rådet arbejder på det samme.
C40:
Der er 97 byer i C40 Cities Climate Leadership Group, som repræsenterer en tolvtedel af verdens befolkning og en fjerdedel af verdens økonomi. C40 blev oprettet i oktober 2005, da Londons borgmester, Ken Livingstone, samlede repræsentanter fra 18 megabyer for at reducere klimaforurening. Med hjælp fra den tidligere amerikanske præsident Bill Clinton styrkede borgmester Livingstone og Clinton Climate Initiative (CCI) begge organisationer i 2006, udvidede netværket til 40 byer og hjalp byer med at levere projekter og projektledelse for at reducere emissioner.
Det var C40 der introducerede 15-minuttersbykonceptet. Det er et netværk af borgmestre fra næsten 100 verdensførende byer, der arbejder sammen om at bekæmpe klimaforandringer – lige nu ledes det af Londons borgmester Sadiq Khan.
Det er forstået, at COVID-19-pandemien spillede en betydelig rolle i at accelerere dette skift til 15-minutters byer, og ifølge Lisa Chamberlain fra World Economic Forum, "udviklede 15-minuttersbyen sig fra at være en 'nice-to-have' til et kampråb."
Globale organisationer, såsom C40 Cities Climate Leadership Group, bemærkede det også. I juli 2020 offentliggjorde de en ramme for byer til "Byg bedre tilbage", og 15-minutters bykonceptet var kernen i det.
Og hvem fonde C40.org? Det er et partnerskab med mange virksomheder, herunder Open Society Foundations, grundlagt i 1993 af George Soros. Andre partnere inkluderer Wellcome Trust, Clinton Foundation og Verdensbanken.
I en Twitter-tråd postet af Frédéric Leroy, skitserede han nogle af de uhyggelige aspekter ved disse såkaldte C40-byer. Baseret på hans forskning vil du under det ambitiøse mål ikke eje nogen private køretøjer.
Han rapporterer også, at der står nogle virkelig magtfulde personer og organisationer bag C40-initiativet. Michael Bloomberg er bestyrelsesformand for C40, og Sadiq Khan er den nuværende formand. C40 er også en del af Global Commons Alliance, et offentligt-privat partnerskab med PlanForThePlanet, World Economic Forum, Rockefeller Foundation, WBCSD, EAT, Club of Rome, WWF, WRI osv.
Birmingham, Ipswich, Oxford, Manchester, London, Glasgow og Edinburgh er andre 15-minutters byer:
"15-minutters by" – direkte taget ud af Agenda 2030. Kombinér et digitalt ID med en COXNUMX-kreditscore og deres programmerbare CBDC-token, og du har det, der skal til for at blive et digitalt udendørsfængsel.
Som sædvanlig vil almindelige mennesker betale for den 15-minutters bykørsel. Især bilejere i byerne og familier, der pendler tværs over byen for at besøge familie eller venner.
Planen ser ud til at begrænse bilejerskabet. Hvis man kombinerer disse planer med planer om at forbyde benzin- og dieselbiler inden 2030, begynder det hele at give mening. Det er en del af et tvangsinitiativ for at holde bilisterne på tæerne og udgør en genoplivning af Storbritanniens grønne og behagelige land. Huse med biler bliver nødt til at tælle, hvor ofte de bruger dem, og der vil sandsynligvis komme mere overvågning, tilladelser og sanktioner.
Uanset hvad der sker, bliver det gjort uden for demokratiet, af klimaforandringsvirksomheder og klimafanatikere. Dette er i forsøget på at redde planeten fra netto nul ødelæggelse.
Selvfølgelig, for at redde dagen, er vi nødt til at opgive mere og mere af vores privatliv og friheder eller blive idømt bøder. Det klassiske adfærdsmæssige skub. Nej, det er ikke en nedlukning i normal forstand, men det er helt sikkert mere autoritært. Det er her, vi skal tænke over vores egne daglige rutiner og bringe ofre for det formodede globale gode. Dekarbonisering af Vesten kan være en måde at deindustrialisere Vesten på.
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Vidste du?, Expose-bloggen, Verdens nyheder
Undskyld at jeg ikke læste artiklen først, men jeg ved det allerede.
Det er ikke bare Oxford, men også Canterbury, et sted jeg elsker, men jeg ved ikke hvorfor.. Hvilket sikkert er nævnt i artiklen, men disse latterlige prutter vil blive ved med at fremme deres dagsorden, de kan ikke lade være.
Tror virkelig, det bedste er at kende dem som de ynkelige, ulækre, onde ting, de er.
Og bare sig nej!
Interessant kommentar. Godt sagt, Demeter. Jeg er så frustreret over det her lort, at jeg oprigtigt har svært ved IKKE BARE AT SKRIVE BANDEORD OG GRIMME NAVNE om dette emne. Alle, jeg nogensinde har kendt, tog det forbandede JAB. Ja, nogle er allerede væk, andre kan man sige er også døde, og de ved det bare ikke endnu. Arrogante små kultmedlemmer. Jeg er så foruroliget over, at jeg ikke kunne afslutte denne artikel. Jeg har vidst, at denne nedlukning var på vej i 3 år nu, og jeg er ikke mere forberedt i dag, end jeg var for 3 år siden. Jeg er 28 km nord for Chicago, syd for grænsen til Wisconsin og nærmest Lake Michigan i min baghave, bogstaveligt talt. Little Kazaria (HIGHLAND PARK, Illinois) er den næste by syd for mig i Lake Forest, Illinois. Når det er sagt, har du nogen ideer til, hvor jeg kan gemme mig ned under dette nedlukningslort, hvor en mand stadig kan være en mand? Jeg kigger selv på @Missouri og Maine her og håber, at du eller nogen, hvem som helst, måske har bedre ideer. Fred og ro.
Hellig velsignelse, skat, jeg ved, at jeg ville elske at have dig som ven.
For at overvinde disse problemer, få mest muligt ud af dette fangeøjeblik og engagere dig i onlineshopping, skal du erkende, at Kronen er en alvorlig trussel i århundredet, der påvirker dig personligt, intellektuelt og økonomisk. Besøg denne hjemmeside.
for yderligere information—————–>>> https://cash.net2.workers.dev
Jeg havde det på samme måde. Jeg plejede næsten ikke at bande, men gør det oftere nu. Problemet med deres plan er, at folk måske ikke kan lide butikken, lægen, skolen i deres zone, så hvad sker der med det? De er nødt til at gå i kilometervis eller køre rundt i ring for at komme derhen eller betale bøder. Hvad sker der, når mange ældre ikke kan eller ikke vil cykle og ikke er i form nok til at gå? Hvis du ikke har det godt, kan du ikke løbe og tage en bus. Du kan ikke tage et sygt barn med til din læge eller hospitalet. Hvis det her virkelig kommer i gang, vil folk naturligvis ikke se ydersiden af deres zone. Ingen rejser til landet, ingen kyst, ingen overraskende udflugter nogen steder. Den eneste måde, du ser landskabet eller et andet land på, er gennem et af disse headsets. Hvilket er WEF's ultimative mål, tror jeg.
Det er bare midlertidigt, de ønsker ikke at holde os i live. Det forventede fald i bestanden (Deagel og Georgias guidesten) betyder, at 16 burde dø ud af hver 17. Men indtil da ville det være lettere for dem at kontrollere os, hvis vi blev holdt som rotter i bure omgivet af den dræbende 'smarte' teknologi.
Nu De går også efter vores kæledyrIngen glæde fik lov til at forblive.
Jeg ved, det lyder sikkert perverst, men jeg er på en måde glad for stadig at være her og være vidne til sammenbruddet af et falsk, ondt system, som jeg har haft en vis viden om i over 40 år.
Kollapset vil være forfærdeligt, men jeg tror, det må ske. Jeg tror også, at alt, hvad vi kan gøre, er at forberede os godt nok til en kort periode, mad og vand, der kan opbevares, batterilamper, væglamper osv. med både genopladelige og normale batterier. Plus ting som huer, varme handsker osv., dybest set tøj, der kan tages på i lag, når det er nødvendigt.
Jeg ønsker dig og dine kære alt det bedste. Icu8itall, som er ét smil af et navn.
Folk ser det dog ikke. Jeg skriver i Daily Mail, og af en eller anden grund forbliver mine kommentarer om emnet (???) ... men jeg får intet andet end nedtrykte kommentarer og fornærmelser ...
PS Som en sidebemærkning har jeg stadig en fornemmelse af, at vi alle mangler noget. Jeg var bare nødt til at sige det.
Brug nedturene og skældsordet som et æresmærke, Bob. Du ville ikke få det, hvis du ikke svævede omkring sandhedsmålet.
Enig, personligt tror jeg kun, at vi har en delvis forståelse af noget/noget'erne.
Jesus Kristus! Han venter på, at du skal bede ham om at frelse dig. Gud elskede verden således, at han gav sin enbårne søn, for at enhver, som tror på ham, ikke skal fortabes, men have evigt liv. Johannes 3:16. Ja, det er enkelt, påkald ham.
Har allerede gjort det, har sluttet fred, og jeg bekymrer mig ikke om mig selv. Har endda fortalt børnene, at jeg skal dø stående, før jeg får mærket (stikket).
Fyldt med trolde og betroede stemmer, bots.
Se for eksempel kaldenavnet 'null'. Kommentarerne skrevet via dette kaldenavn (enten en AI eller flere personer baseret på dens aktivitet) er fuldstændig modsatte af hinanden.
Prøv den samme kommentar (eller en meget lignende) i forskellige artikler, og du vil bemærke, at selvom du vil blive nedstemt, hvis artiklen er 'prioriteret', vil du mere eller mindre normalt blive stemt, hvis den ikke er det.
Tak, jeg har bemærket nogle tendenser, som du siger – selv tidspunktet på dagen for kommentaren ser ud til at gøre en forskel. Åh ja, troldene, AI og endda Brigade 77 er der, men hey-ho.
Sjovt at kommentere på bivirkningerne eller pandemien generelt, men de virker mest følsomme over for Ukraine i øjeblikket.
Jeg vil holde øje med dette""nick 'null'" – tak for tipset.
Godt gået, bare bliv ved med at poste, måske når du ud til en eller to personer, og det er en start, det er sådan det fungerer.
Friske nyheder – Mens Bill Gates griner af os og åbent erklærer, at klimaforandringer er et fupnummer.
Her.
Gammel nok til at huske dengang de forsøgte at skræmme os om en kommende istids-Gundel, som ændrede sig til global opvarmning med lanceringen af Klubben i Rom. Der var en Jordens Dag-begivenhed tilbage i '72, som jeg faldt for som teenager.
Maurice Strong, David Rockefeller-marionetten, indrømmede leende ret tidligt, at det var en psyop.
Skal lige finde godbidder og medicin til min lille prinsesse, bliv ved med at kæmpe den gode kamp.
Regeringens vi, folket, kommer
Hvad skal forhindre bilister i at sætte falske nummerplader på deres biler?
Øh, det faktum, at kameraerne overalt vil opdage en bil, der ikke er autoriseret i startgriden?
Nummerpladelæsere, der arbejder hurtigere end menneskeøjne?
Nummerpladerne er bare den første kontakt, så har du ansigtsgenkendelsen, dit digitale ID, og alle disse biler vil være Smart Cars – så jeg er ikke sikker på, om de vil bruge nummerplader eller intern chip-ID. PS Undskyld, at jeg blandede rækkefølgen.
Og din MAC. Glem dem ikke, for os er rækkevidden 10-20 meter, for dem? Hvem ved.
Du er nødt til at hjælpe mig her. Bortset fra "Apple Mac" og en lokal restaurant, er jeg ikke sikker på, hvad en MAC er. Har du mulighed for en hjælpende hånd?
Du kan køre tæt på
Men man skal gå langt
Vi lever i en science fiction-film! Den er så vild. Science fiction skal være fiktion, for underholdningens skyld, ikke? Jo mere vanvittigt det bliver, jo mere sovende bliver folk. Vi har en fjende, og det er synd, det er djævelen, og den eneste måde at overvinde begge dele på er at søge Jesus Kristus. Gud elskede verden således, at han gav sin enbårne søn, for at enhver, der tror på ham, ikke skal fortabes, men have evigt liv. Johannes 3:16. Kald på ham!
Jeg beklager, men som tingene ser ud nu, lod Gud de mislykkede arter udrydde. Vi har fri vilje, og vi bør finde en måde at redde os fra de onde 'elite'-parasitter. En af måderne er hurtigt at distribuere viden. Sand viden om alt.
De indoktrinerede os i en meget ung alder, og de gør det også med vores børn.
Såkaldte "klimaforandringer" er kun en undskyldning for NYHEDSPROGRAM i propagandasprog. KAPRING. Globalisterne gør, hvad elitister altid gør med de "ildelugtende små mennesker", de foragter: Låser dem inde på den ene eller anden måde.
NWO's 15-minutters byer = GHETTOS
Masser af små ghettoer udgør globalisternes opdelte fængselsplanet.
Find en måde at gøre modstand på, folk i Storbritannien. I behøver ikke alle at være "undersåtter" for evigt. Vis verden, hvordan man gør modstand, selv efter århundreders undertrykkelse.
Langt de fleste mennesker bor allerede tæt på alt, hvad de har brug for. Det eneste, der er anderledes her, er indespærring af digitale grænser, udrensningen af den grundlæggende ret til fri bevægelighed og pålæggelsen af økonomiske straffe. Disse teknokratiske ledere har ingen beviser, der utvetydigt beviser, at der er en god grund til disse restriktioner og besmittelse af menneskeheden, fordi der ikke er nogen. Dette er deres model for den menneskekontrollerede dyrefodringsoperation. Hvad de ikke viser, er de bevæbnede dræberdroner, der vil strejfe rundt på fortovene og flyve over hovedet og konstant overvåge al adfærd.
KONTROLLERET DIGITAL VALUTA. Lyder det som om dyrets tal træder i kraft?