Norske Havila Krystruten er et af to rederier, der sejler mellem kystbyerne Bergen og Kierkenes, og i januar meddelte de, at de ikke længere vil have elektriske eller elektrificerede køretøjer på deres skibe. Havila Krystruten angav brandsikkerhed som hovedårsagen til beslutningen. Virksomheden siger, at dens skibe ikke er udstyret til at bekæmpe en brand i et litium-ion-batteri til søs.
"Dette er en ren sikkerhedsvurdering, og konklusionen af risikoanalysen viser, at en mulig brand i fossile køretøjer vil kunne håndteres af de systemer og den besætning, vi har om bord," sagde Bent Martini, virksomhedens administrerende direktør. "En mulig brand i el-, hybrid- eller brintbiler vil kræve ekstern redningsindsats og kan bringe mennesker om bord og skibene i fare."
"Vi vil aldrig gå på kompromis med passagerernes og besætningens sikkerhed. Når vi får en så klar konklusion på risikovurderingen, er beslutningen meget enkel," sagde administrerende direktør Arild Myrvoll.
Problemet er særligt bemærkelsesværdigt i Norge, som er en af verdens største forbrugere af elbiler. Mere end 80 procent af alle solgte køretøjer i landet i 2022 var fuldt elektriske, hvilket gør denne beslutning til en sandsynlig gene for passagererne.
Læs mere: Norsk rederi forbyder elektrificerede køretøjer på grund af frygt for brand, Carscoops, 19. januar 2023 eller den originale historie på norsk HER.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
I 2020 tilbagekaldte Ford og BMW elbiler ("EV"), der berørte mere end 46,000 biler, herunder næsten 5,000 i Storbritannien.
Ford tilbagekaldte mere end 20,000 Kuga plug-in hybrider i august, efter at de i nogle tilfælde havde konstateret, at defekte batterier var blevet overophedet under opladning, hvilket forårsagede brand. Ejere, herunder omkring 1,800 i Storbritannien, blev rådet til ikke at oplade deres biler og kun at bruge dem i 'EV Auto'-tilstand.
Efter Fords tilbagekaldelse afslørede BMW, at de havde identificeret næsten 3,000 plug-in hybridmodeller i Storbritannien, der kunne være i risiko for batteribrand. BMW tilbagekaldte biler og suspenderede leveringen af berørte nye modeller som en forebyggende foranstaltning. I alt 26,700 køretøjer siges at være involveret på verdensplan, hvoraf omkring 2,930 enten er hos britiske kunder eller afventer levering. I en erklæring sagde den tyske bilproducent, at partikler kan være trængt ind i batteriet under produktionsprocessen, hvilket kan føre til en kortslutning i battericellerne, når det er fuldt opladet. Dette kan føre til brand.
Data fra London Fire Brigade for 2019, indhentet via en anmodning om informationsfrihed, tydede på en hændelsesrate på 0.04 % for brande i benzin- og dieselbiler, mens raten for plug-in-biler er mere end dobbelt så høj med 0.1 %.
Læs mere: Data om køretøjsbrande tyder på en højere hændelsesrate for elbiler, Flådenyheder, 27. november 2020
I september 2021 rådede General Motors ejere af Chevy Bolt EV eller Bolt EUV til at parkere 50 meter fra andre køretøjer, når de holder til i et parkeringshus, på grund af brandrisiko. Bilproducenten havde allerede foreslået ejere at parkere deres køretøjer udendørs og ikke lade dem oplade uden opsyn på grund af brandrisiko, men udstedte denne nye vejledning som svar på ejere, der havde spørgsmål vedrørende sikkerheden ved at bruge parkeringshuse/parkeringsdæk. Ejere blev også rådet til at begrænse opladning af deres køretøjer til under 90 procents kapacitet ved hjælp af Target Charge Level-tilstanden, undgå hyppige opladningssessioner og undgå at aflade deres batteri under 70 km rækkevidde.
Læs mere: GM beder ejere af Chevy Bolt elbiler om at parkere 50 meter væk fra andre køretøjer, GM-myndighed, 16. september 2021
Et lithium-ion-batteri kan antændes og/eller eksplodere, hvis det udsættes for ekstrem varme eller bliver punkteret eller beskadiget på en eller anden måde. Nogle af disse typer brande er allerede opstået. Brandmænd har brug for særlig træning og udstyr til at håndtere brande i elbiler.
Redningsmandskab er vant til at håndtere brande, der involverer biler, lastbiler og andre motorvejskøretøjer, men brande forårsaget af lithium-ion-batterier er anderledes og udgør nye risici og variabler.
For det første genereres der under en brand i et elektrisk køretøj over 100 organiske kemikalier, herunder giftige gasser som kulilte og hydrogencyanid, som begge er dødelige for mennesker. Af denne grund skal redningsmandskab have passende personlige værnemidler til at beskytte sig selv.
For det andet reagerer elektriske pejse ikke på samme måde som typiske brandslukningsmetoder. Den brændende batteripakke er normalt utilgængelig for eksternt påførte slukningsmidler og kan genantændes uden tilstrækkelig afkøling.
For det tredje kan varmen fra en elektrisk pejs langt overstige varmen fra en benzinbrand, der overstiger 5,000 grader Fahrenheit (2,760 grader Celsius). Påføring af vand eller skum kan forårsage en voldsom opblussen, og der er også risiko for elektrisk stød.
I USA havde 31 procent af 32 adspurgte amerikanske brandvæsener ifølge National Transportation Safety Board ingen form for specifik træning til deres personale i forbindelse med håndtering af brande i hybrid- eller elbiler, og hele halvdelen sagde, at de ikke havde nogen protokoller på plads efter ulykker.
Læs mere: Rapport om førstehjælpere uforberedte på brande i elbiler, Pittsburgh Personskaderetsnyheder, 23. november 2020
Det er ikke kun brandrisici og den særlige træning, der kræves for at håndtere disse brande, der er et problem, elbiler kan også indebære sundhedsrisici.
Der er blevet rejst bekymring over konstant eksponering for elektromagnetiske felter og elektromagnetisk frekvensstråling ("EMF"). Dagens elbiler kører på 40-120 kW. Selvom denne statistik synes at antyde mindre strøm, betyder den kun én ting. Hvert køretøj øger nu sit elektriske forbrug, og det kan øge vores eksponering. Dette har skabt bekymring blandt offentligheden om muligheden for kræftrisiko som et direkte resultat.
Manglende afstand mellem passagererne og kilden til EMF-strålingen kan øge risikoen over tid. Batteripakker skal placeres et sted, hvor risikoen minimeres i tilfælde af en fatal ulykke. Det betyder, at de er placeret lige under hvert af passagersæderne, som er kilden til direkte eksponering for EMF-stråling. Når ampere cirkulerer, gør de det inden for få centimeter fra passagerer og førere. Denne risiko for eksponering øges under acceleration, da føreren anvender mere tryk for at øge hastigheden.
Der udføres omfattende undersøgelser af EMF-strålingseksponering og dens sammenhæng med vores kroppe. Den nuværende forskning undersøger rollen af elektromagnetisk stråling, som siges at øge risikoen for kræft hos passagerer.
Der er igangværende undersøgelser for at måle niveauet af elektromagnetisk stråling og dens forbindelse til kræftrisiko. Dataene viser i øjeblikket mere alarmerende resultater: Elektromagnetisk stråling forekommer selv ved de laveste hastigheder under aktiv kørsel. Det betyder, at den elektriske strøm, der er nødvendig for at accelerere et køretøj ved enhver hastighed, kan være fatal for hver passagers helbred ved længerevarende eksponering. Faktisk er der nye bekymringer om dens mulige forbindelse til leukæmi hos små børn.
Hybrid- og elbiler kræver både førerens og passagerernes skøn. At undersøge, hvad du planlægger at købe, og stille spørgsmål er dit bedste forsvar, mens der udføres yderligere test. En af de bedste og måske eneste måder at undgå risikoeksponering på er at investere i et køretøj, der kun bruger brændstof.
Læs mere: EMF-stråling i elbiler og hybridbiler, EMF Inspections Ltd, 28. juni 2021
Yderligere læsning:
- Højspændingsledninger, elektriske apparater og ekstremt lavfrekvent stråling, Amerikansk Kræftforening
- Passagerers eksponering for magnetfelter i elbiler, Open Access Peer-Reviewed kapitel, 31. maj 2016
- Elektromagnetisk eksponering i hybrid- og elbiler (EV): Hvor sikker er du? Jose Joaquin Machado, 8. januar 2021
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
Ligesom at "forbyde plastikposer", "installere mere effektive varmesystemer" og "tjekke huse for isolering" er elbiler blot endnu en måde, hvorpå regimet kan tjene penge. Hvis du har lyst til at spilde din tid, kan du opdigte nogle "kulstof"-tal for alle de ting, du (ikke) gør for at "redde planeten", og det samlede tal ville være 0.000001% af den mængde forurening, du forårsager ved at have et barn.
Tilsyneladende planlægger det britiske regime at gøre Storbritannien "kulstofneutralt" ved at bygge atomkraftværker i Norge og Frankrig. Da 80% af den strøm, der genereres af alle kraftværker, går tabt i transmissionen mellem værket og brugeren, kan man se, hvordan det vil "reducere Storbritanniens kulstofaftryk".
Så er der alle de immigranter. Du tager en person fra Afrika, som næsten ikke forurener (selv hans børn forurener næsten ikke), og du importerer ham til Storbritannien, hvor hans forurening går i vejret på grund af alle varmesystemerne, bilerne, flyene, plastikaffaldet og alt det andet. Ikke at "indvandring" har noget at gøre med at hjælpe nogen, selvfølgelig. Del og hersk. Du har for travlt med at hade immigranterne (eller dem, der hader immigranterne, hvis du er vågen) til at hade "regeringen". Og det samme gælder for perversionen, "krigen", de ulovligt at nævne krognæsede og alt det andet.
Jeg gad vide, hvad din gennemsnitlige vågne imbecil tror, der vil ske, når hele verden er ens, og den ejes af en håndfuld mennesker (og disse mennesker har allerede en århundreder lang tradition for slagtning). Hvad skete der med alle dem under det "britiske imperium"? Hvad skete der med alle dem under det egyptiske imperium? Eller romerne? Eller Alexander den "store"? Absolut tro på dine "ledere" vil få dig dræbt. Enhver person, der nogensinde har fået en magtposition, brugte den magt til at misbruge alle "under" dem. Selv hvis du er gal nok til at tro, at de nuværende "ledere" er din bedste ven, hvordan vil alle de andre efter dem være? "Hvis du tolererer dette, bliver dine børn de næste." De fleste har allerede kastet deres børns fremtid på deres forfængeligheds bål.
De kan lige så godt have et stort bål af pengesedler. Det vil være lige så nyttigt for klimaet som alle deres løsninger vil. Der er ingen klimaforandringer, der er drevet af kuldioxid.
Nej, men ethvert menneske producerer enorme mængder forurening gennem hele sit liv. Hvis du tror, at planeten ikke er ved at dø, hvad med så at du beholder alt dit affald, dit toiletaffald, din andel af atomaffaldet, dine gamle biler, dine gamle batterier, dit gamle tøj og alt det andet, du er ansvarlig for, i dit hus? Og så besvarer du det enkle spørgsmål: Hvor mange mennesker ville være for mange? Er der for mange i Storbritannien? Hvor mange bliver der? Man kan allerede ikke brødføde alle i Storbritannien, så når verdenskrigen starter, vil der være massesult og derfor massedrab for at få hinandens mad. Intet andet land vil brødføde briterne, når man når til det punkt. Denne "der er ingen problemer"-ting udtales kun af de rige, der bor i huse, de ejer i små landsbyer. Sidste år blev 220,000 mennesker i Storbritannien udslettet af fogeder. Ser du Storbritannien som et fungerende land? Ser du folket der som borgere? Var det at tvinge millioner til at tage gift, handlingerne i et civiliseret samfund?
Okay, så hvilket punkt mangler vi? ... de har nu aflyst alle folk med elbiler fra at rejse med færger til udlandet (alle virksomheder vil følge trop) – praktisk, hva?, og det passer perfekt ind i dagsordenen.
Se på dette – side 5 (forsendelse) = https://www.repository.cam.ac.uk/bitstream/handle/1810/299414/REP_Absolute_Zero_V3_20200505.pdf?sequence=9&isAllowed=y
Jeg kiggede "hurtigt" på det, men kunne ikke bearbejde det hele i den tid, der var til rådighed.
Angående elbiler/færger; ville du ønske at rejse med en færge, hvor 80% af lasten er proppet til fæste med tikkende tidsbombebatterier, der er lige så store som de biler, der transporterer dem? I hvert fald med vores små gamle konventionelle 12V-batterier var/er de... lille i sammenligning med elbilsbatterierne! "Dagsordenen", som du med rette siger, har dominans.
Tilbage til Stockport County?
LOL. Se på de første 4 linjer i dette skærmbillede, hvis du forstår det.
Hvis du tror, at alt dette er ægte, skal du fortsætte og græde over Nippys afgang, ellers mal dit ansigt blåt igen, ligesom I sportsfolk gør ... mægle noget vrøvl, mens du har din nederdel på ... og råbe "FRIHED!".
Vi kan ALDRIG opfylde målet om at erstatte vores biler med elbiler, da der ikke engang er nok kobolt og lithium på denne planet til at erstatte bilerne i Storbritannien, for slet ikke at tale om andre steder (på lang sigt) – lad være med at starte mig med at snakke om ladestandere og deres energieffektivitet. Det er alt sammen en del af spillet, dagsordenen ... bare okay.
Selvom County (Stockport) klarer sig ok, smed de mig ud, så jeg er henvist til at se “Macclesfield Town"spil nu, snart vil jeg være den triste dreng ved andedammen, der fodrer dem med en slurk af min særlige brygning! ... sikke en katastrofal sæson!"
En Tesla dræbte min Porsche – hævnen bliver min! 😉
Faktum er ... INGEN FRAGTSERVICESELSKABER VIL SENDE LITHIUM-BATTERIER MED FLY ELLER SKIBE NOGENSTEDER I VERDEN PÅ GRUND AF BRANDFAREN.
Elbiler er et propagandaværktøj, der bruges af KKP/Kina til at blive det primære verdensmarked ifølge den internationale bankmafias valg. Disse mennesker fra Basel, Schweiz, med deres otte centralbankfamilier er fascistiske nazister, der er tilbage fra Tyskland OG nazistiske sympatisører af de allierede, der finansierer 2. verdenskrig og ALLE 'profitkrige' siden. Fascisme er en religiøs kult, og den var under jorden indtil de sidste år ... og blotlagde sig selv mere fuldstændigt som følge af Donald J. Trumps sejr, som aldrig skulle ske. Ondskabens kræfter var så rasende, at de blotlagde sig selv, før de var helt klar til at gøre det ... OG GUD SKAL TAKKES.
Minevirksomhederne, der skal støtte denne industri, er et tilbagefald til fortidens forurening, som dokumenteret i 1960'erne. Det kan være nødvendigt at undersøge magasinarkiverne for at give information til den vågne unge, der nu er hjernevasket til at tro, at de totalitære/autoritære guder er i stand til at skabe en 'retfærdig verden'. Vi, den ældre gruppe, var ALDRIG DUMMES NOK TIL AT GÅ MED PÅ 'GLOBAL OPVARMNING/AFKØLING'-MALARKI... Så de var nødt til at indoktrinere/hjernevaske børnene, så deres splittende/falske vrøvl kunne få fat i dem og give rationaliseringer for at gå efter deres nye verdensorden og FALSK 4. INDUSTRIELLE REVOLUTION baseret på SLAVERI, SADISME, SULT, SYGDOM, PÆDOFILI, VOLDTÆGT, TORTUR og UNIVERSEL FATTIGDOM, som alt sammen levede i næsten alle tider, hvor under monarkerne kom folk fra hele verden til USA for at UNDSLUTTE FRA, og SLAVERIET FOR DE INDIGENE, BRUNE OG SORTE MENNESKER I VERDEN VAR DET SAMME SOM UNDER MONARKERNE.