Den britiske regering vil investere 3.2 milliarder pund og har oprettet et nyt lovpligtigt rådgivende organ, der skal puffe og få folk til at integrere 15-minutters byer.  Active Travel England (“ATE”), som det nye organ kaldes, har for nylig fået til opgave at godkende alle store byggeansøgninger, omkring 60 % af nye boliger. Projektets “ekspertrådgiver” er ingen ringere end chef-covid-svindler Chris Whitty.

Selvfølgelig får de det til at lyde helt luftigt og pænt, "det er for jeres eget bedste" ... og frivilligt. Men dette er begyndelsen på at lukke folk inde i deres dystopiske 15-minutters kvarterer og, ved at føre tilsyn med byggeansøgninger, tvinge virksomheder til at overholde dem.

Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…

Hold dig opdateret!

Hold dig opdateret med nyhedsopdateringer via e-mail

Er du et menneske? 3 + 4 =

---

"Active Travel England er ansvarlig for at gøre gang, kørsel og cykling til det foretrukne valg for alle at komme rundt. Vores mål er, at 50 % af turene i Englands byer skal foregå til fods, på hjul eller cykles inden 2030." hjemmesiden angiver.

"Inden 2030." Der er det røde flag, at dette er drevet af FN's Agenda 2030. Når man ser dagsordenen bag bumpen, kan man roligt antage, at resten af ​​teksten er psykologisk vrøvl, og at det er det, der ikke bliver sagt, der er vigtigt.

Englands ledende læge, Chris Whitty, er en af ​​fire medlemmer af det rådgivende panel kaldet Active Travel England. De tre andre er borgmesteren i West Midlands, Andy Street, formanden for Office of Rail and Road, Declan Collier, og Isabel Dedring, der er leder af det globale transportudvalg hos ingeniørkonsulentfirmaet Arup. Det rådgivende panel mødes hvert kvartal. Det første møde fandt sted i slutningen af ​​oktober 4.

Regeringen har afsat 3.2 milliarder pund til investeringer i aktiv rejse og har indtil videre integreret aktiv rejse i 1,000 større nye udviklingsprojekter. 

Lovpligtige høringsinstanser er organisationer og organer, der er defineret ved lov, som lokale planmyndigheder er juridisk forpligtet til at høre, før de træffer afgørelse om relevante planlægningsansøgninger. 

Fra den 1. juni 2023 blev ATE "officielt en lovpligtig høringsinstans for alle planlægningsansøgninger for udviklingsprojekter på 150 boligenheder eller derover, 7,500 m2 etageareal eller et areal på 5 hektar." Dette vil betyde, at ATE vil gennemgå omkring 3,100 ansøgninger om året, hvilket svarer til 60 % af nye boliger. Etableringen af ​​ATE som lovpligtig høringsinstans følger et pilotprojekt, hvor ATE samarbejdede med 30 lokale myndigheder om at vurdere mere end 60 udviklingsprojekter i løbet af de 9 måneder frem til november 2022. 

Active Travel England er blevet registreret som en virksomhed. ^[1] Det vises ikke ved en søgning på Companies House's hjemmeside under det navn, så det er ikke klart, hvornår virksomheden blev grundlagt. Whitty er ikke direktør i virksomheden, i stedet er han ATE's "Ekspertrådgiver", skrevet med stort set alle bogstaver.

En hurtig gennemgang af ATE's årsrapport og regnskab for året 2022/2023, fra 1. april 2022 til 31. marts 2023, afslører nogle interessante detaljer.

De planlægger at påvirke alle transportformer med deres planer om at tvinge folk til at gå, køre i bil og cykle. "Vi har taget de første skridt i udviklingen af ​​vores strategiske relationer og er begyndt at etablere samarbejdsaftaler med Nationale motorveje og lægger grundlaget for fremtidigt samarbejde med borgmesterlige fællesmyndigheder og alle transportmyndigheder i landet", sagde administrerende direktør Danny Williams.

Williams har i over 25 år ledet mediebranchen. Han var medlem af Londons borgmesters 'Roads Task Force'. I sin fritid har han talt for forandringer i landsbyers, byers og mindre byers tilgang til gang og cykling. I den "nye normal" ser det ud til, at en hobby er en tilstrækkelig kvalifikation til at lede et projekt, der vil fjerne den umistelige ret til fri bevægelighed for 68 millioner mennesker.

ATE bestikker kommuner til at gå med til deres dystopiske planer:

ATE's primære økonomiske aktivitet er at yde tilskud til lokale myndigheder og leveringspartnere. I 2022/23 tildelte ATE £254 millioner i tilskud.

Vi yder direkte finansiering til lokale myndigheder til at opbygge infrastruktur til aktiv rejseaktivitet, øge kapaciteten og skabe flere muligheder for, at folk kan gå, køre eller cykle på lokale ture.

Active Travel England: Årsrapport og regnskab 2022/2023

For at en interessekonflikt ikke bare skal blive endnu en "konspirationsteori", fortæller ATE's rapport os, at en af ​​​​bevillingsmodtagerne, Isabelle Clement, også er en af ​​​​ATE's direktører. Det er lettere at tildele sig selv et tilskud, hvis man er en af ​​​​de fem direktører i den virksomhed, der giver tilskud. Beløbet, Clement har tildelt sig selv, er ikke blevet offentliggjort. ^[2] hvilket giver plads til spekulationer, så hun kan forsvares tappert af "faktatjekkere" eller endda BBC Verify. 

ATE har indtil videre haft meget lidt engagement. Deres PR-stunts i løbet af det sidste år har kun tiltrukket 400 mennesker:

For at introducere lokale myndigheder og udviklere til vores nye rolle, afholdt vi 10 lokale roadshows på tværs af alle regioner i England, som tiltrak over 400 deltagere i alt.

Active Travel England: Årsrapport og regnskab 2022/2023

Ifølge Local Government Information Unit (“LGIU”) er der 318 hovedråd med cirka 17,000 byrådsmedlemmer i England. Og hvem ved, hvor mange "udviklere" der er.

Ved udgangen af ​​sidste regnskabsår havde ATE 34 fastansatte medarbejdere og har brugt 1,685 millioner pund på lønninger – lige under et gennemsnit på 50,000 pund for hver medarbejder, forudsat at alle 34 har været ansat hele året. Indtil videre har ATE kun "onboardet" 54 % af sine samlede fuldtidsansatte, så dette ville kun være halvdelen af ​​de lønudgifter, der kan forventes fremadrettet.

Derudover har ATE brugt £50,000 på indkvartering og £36,000 på rejser og ophold. I regnskaber refererer ophold oftest til personaleudgifter såsom måltider. Så vi kunne gætte på, at ATE's 10 roadshows – plus nogle andre udgifter, formentlig relateret til møder med hinanden og lokale råd og måske nogle naturalier såsom "forretningsfrokoster" – kostede £86,000 ... for 400 deltagere. ATE lyder supereffektivt og hver en øre værd.

I løbet af det sidste år blev der brugt £350,124 på konsulent- og rådgivningstjenester. Dette blev betalt til én, kun én, entreprenør, som ikke er navngivet. Eksterne konsulenter hyres på grund af deres færdigheder, fordi ATE ikke har dem internt. I den "nye normal" kan der være mange færdigheder, som ATE ikke har internt, så det ville ikke komme som en overraskelse, hvis konsulenthonorarer stiger eksponentielt i fremtiden.

Vi betaler 3.2 milliarder pund og millioner mere om året for en lille gruppe mennesker, der pålægger os deres dystopiske 15-minutters byer. Dette skal stoppes, før flere penge spildes, og i stedet bør pengene gives til at støtte de vaccineskadede og deres familier, og dem, der mistede deres levebrød på grund af unødvendige og skadelige foranstaltninger, der blev pålagt os som reaktion på "covid-pandemien".

Kilder til denne artikel inkluderer:

• Sir Chris Whitty blandt ledende personer udpeget til Active Travel Englands rådgivende panel, Den britiske regering, 22. oktober 2022
• Aktiv Rejse England, Om os, Den britiske regering
• Active Travel England skal høres om alle store planlægningsansøgninger, Den britiske regering, 1. juni 2023

Bemærkninger:

[1] Direktørens beretning på side 21 i ATE's årsrapport og regnskab for 2022/2023 angiver: "Denne ansvarlighedsrapport er udarbejdet at overholde kravene i selskabsloven af ​​2006, justeret for den offentlige sektors kontekst som krævet i HM Treasury Financial Reporting Manual 2022-23.”

[2] Rettelse til udtalelse siden artiklens første offentliggørelse. I noterne til regnskabet – 'Relaterede parter' på side 69 – blev det oplyst, at Clements firma 'Wheels for Wellbeing' modtog et tilskud på £750,000 fra ATE i løbet af 2022/2023.

Expose har akut brug for din hjælp…

Støt afsløringen

Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?

Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.

Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.

Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.

I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.

Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.

Månedlig donation

Engangsdonation

Køb os en kaffe

Hold dig opdateret!

Hold dig opdateret med nyhedsopdateringer via e-mail

Daglig fordøjelse

Amerikanske nyhedsindlæg

Nyhedsindlæg i Storbritannien

Verdensnyheder

Alle nyhedsindlæg

Er du et menneske? 1 + 6 =

Substack udvider censur til australske brugere

Folk, der kører elbiler for at "redde planeten", er hyklere.

FN stemmer for at forlænge UNRWA's mandat – på trods af dets forbindelser til terrorister

Overholdelse vil ødelægge os alle

Rhoda Wilson

Mens det tidligere var en hobby, der kulminerede i at skrive artikler til Wikipedia (indtil tingene tog en drastisk og ubestridelig drejning i 2020) og et par bøger til privat forbrug, er jeg siden marts 2020 blevet fuldtidsforsker og forfatter som reaktion på den globale magtovertagelse, der kom til syne med introduktionen af ​​covid-19. I det meste af mit liv har jeg forsøgt at øge bevidstheden om, at en lille gruppe mennesker planlagde at overtage verden til deres egen fordel. Der var ingen måde, jeg ville læne mig tilbage stille og roligt og bare lade dem gøre det, når de først havde taget deres sidste skridt.

Se hele bio