Hvis britiske kommuner uafhængigt har undersøgt de miljømæssige og sociale konsekvenser af at fremstille batterierne til de foreslåede elcykler, elscootere og busser, så støtter de bevidst slavearbejde og ødelæggelse af miljøet.
Hvis de ikke har udført deres egen research, vil "jeg fulgte bare ordrer" ikke redde dem fra at blive beskyldt for at opmuntre til grusomheder i deres søgen efter uberettiget "nettonul".
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Elbiler og vedvarende energi er ikke så "grønne", som de ser ud tilProduktionen af råmaterialer som lithium, kobolt og nikkel, der er essentielle for disse teknologier, er ofte ødelæggende for land, vand, dyreliv og mennesker.
For at udvinde lithium kan en enkelt mine bruge over 5 tusind tons svovlsyre om dagen. Rachel Mathews fortalte Colchester Byråd den 6 juni.
For at fjerne syren bruges der over 3,000 liter vand i minuttet. Hvert år producerer den ene mine over 350 millioner kubikmeter permanent affald blandet med svovlsyre og radioaktivt uran. Og de forventer, at det, der er tilbage af vandforsyningen i det område, hvor den oprindelige befolkning er afhængig, kan være forurenet i anslået 300 år.
Mathews påpegede, at kobolt også er nødvendigt til genopladelige batterier. Der er en en enorm krænkelse af menneskerettighederne i Den Demokratiske Republik Congo (“DRC”) samt massiv miljøødelæggelse og giftig forurening i forbindelse med koboltudvinding. Slaveri og børnearbejde lever og trives i DRC i koboltminerne. Enhver med en genopladelig gadget er en uvillig deltager i denne rædsel, men det behøver vi ikke at være.
Det er ikke muligt at "bruge etisk producerede batterier", som Rådet har foreslået, Matthews. sagde på byrådsmødet den 6. juni, "fordi 70% af kobolten udvindes ved hjælp af børnearbejde, som på fabrikkerne blandes med de 30%, der ikke gør."
Hun citerede fra bogens forfatter 'Koboltrødog professor i slaveriforsker Siddharth Kara fra Harvard University. “Professor Kara, der besøgte disse angiveligt reviderede øko-miner i Congo, hvor børn arbejder og dør under ufatteligt forfærdelige forhold, siger”:
Der findes ingen ren kobolt. Der er ikke et eneste firma på planeten Jorden, der fremstiller en enhed med et genopladeligt batteri, som pålideligt og berettiget kan hævde, at deres kobolt ikke kommer fra den slags kilder.
På det seneste rådsmøde, der blev afholdt den 22. juni, indledte Mathews:
"Jeg har været tilhænger af grøn energi og en ivrig miljøforkæmper siden mine tyvere ... Så jeg blev ydmyget over at opdage, at en enkelt litiummine forårsager millioner af tons affald hvert år, blandet med svovlsyre og radioaktivt uran, der forurener vandforsyningen i 300 år. For ikke at nævne de uacceptable menneskelige omkostninger ved børnearbejde i forbindelse med koboltudvinding."
"Da jeg undersøgte, hvilket solpanel jeg skulle købe, overvejede jeg ikke et øjeblik, om det ville være lavet af folk fanget i pigtrådsafskærmede arbejdslejre, hvor de er udsat for store mængder kvartsstøv, der forårsager silikose!"
Nedenfor er optagelserne af Mathews' præsentation til Colchester byråd den 22. juni, efterfulgt af Carinna Cooper, der rejste sikkerhedsproblemerne ved elbiler og behovet for at være sikker på, hvad "klimaforandringer" egentlig er. "Hvis man forventer, at offentligheden frivilligt går med til at miste hele vores livsstil, vores levebrød og vores frihed, så skal man absolut bevise, at det er nødvendigt. Alt mindre er vanvittigt," sagde hun.
Du kan downloade udskrifterne af præsentationerne nedenfor samt fra det forrige møde. HER.
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
Dette adresserer et af de primære beviser for at KENDE 'KLIMAFORANDRINGSBESÆTTELSEN/RELIGIONEN', som er FALSK/PROPAGANDA/LØGN... At markedet BEVIDST OG FALSK OMDIRIGERES FOR AT BERIGE KINA/KKP, DA DET ER VERDENSREGERINGEN, DER ER OPBYGGET AF DE IMPERIALISTISKE ROTHSCHILDER med centralbankkartellet, hvilket foretrækkes.
Absolut magt via affolkning og slaveri med et parat 'målrettet miljø' af menneskebabyer og børn, ser de kvæg for at misbruge, slå, vanrøgte, voldtage, torturere, spise, drikke deres moste kroppe eller spise dem, mens de skriger ... DET ER DET VIRKELIGE MÅL.
For rumvæsenerne fra Helvede i USA, EU, HVOR SOM HELST I VERDEN, der er villige til at handle med babyer, børn, kvinder, drenge ... Selv nogle mænd; at bruge i overensstemmelse med deres onde, afskyelige, forvredne, ubeskrivelige rædsler, er det en sikkerhed, at slaveri i Afrika, Kina, Indonesien eller andre steder slet ikke er ET PROBLEM. Man kunne argumentere for, at DETTE ER GRUNDEN TIL, AT ONDE ER SÅ GRÅDIGE EFTER MAGT ... At bevidst og åbent RIVE IND I ONDE UDEN NOGEN ER I STAND TIL JURIDISK AT HANDLE FOR AT AFSLUTTE DET.
Bravo.
Jeg ser et problem med litiumceller. Hvis de er ubalancerede i opladningen, kan det ske, at en enkelt celle vender polariteten, hvilket forværrer disse variationer. Dette fører til opvarmning og fejl, og i store enheder er der risiko for eksplosion, da en opladning frigives som en bombe.
Bedre at holde småt og bedre at administrere, ikke i køretøjer.
Jeg tror, det var af den grund, du nævner, at et norsk færgeselskab for nylig forbød elbiler. Elbiler har batterier, der er lige så lange som selve køretøjet - hvis der opstår en ubalance, er risikoen for en eksplosion reel! Benzin-/dieselbiler har, som du ved, et batteri på størrelse med en skotøjsæske, så enhver eksplosion kan hurtigt håndteres af en mand med en brandslukker, men et elbilbatteri?
Jeg ejer ikke en 5G-telefon – jeg er ikke kommet videre end min Nokia 6310i, som nu er omkring 22 år gammel, og den fungerer stadig helt fint. Jeg har udskiftet batterier, skærme og diverse småting gennem årene, ligesom jeg har repareret husholdningsapparater og biler. Den kan skilles ad og repareres i modsætning til 5G-telefoner, som jeg forstår er noget fabriksforseglede. Faktisk har jeg læst, at de ikke kan skilles ad, og at det er "farligt" at forsøge at gøre det!
Hvorfor er det så sådan her?
Hvem ville ønske sig en af disse skumle apparater, så 'gode' som de ellers er, hvis dette er tilfældet?
Jeg har læst, at de vil eksplodere, da de indeholder materialer, der reagerer på en bestemt frekvens, men hvad ved jeg?
I går sendte jeg en e-mail til kommunen. Jeg venter stadig på svar:
Det ser ud til, at I svindlere og svindlere ikke giver op.
Først var det svindeldemien, hvor den sidste rapport var over 600 millioner uskyldige mennesker enten døde eller alvorligt lemlæstede af biologiske våben.
Efterfulgt af masseinstallationen af 5G-master, som til en vis grad har forværret disse dødsfald og kvæstelser, samtidig med at de fortsat forårsager død og forringelse af menneskekroppen, naturen og planeten.
Nu har vi klimaforandringssvindelen, som af mange kilder er blevet afsløret som blot endnu et svindelnummer.
I alle 3 tilfælde, drevet af grådighed og profit på bekostning af Livet.
Kan du modbevise denne professors påstand?
https://watch.adh.tv/cpac-2022/season:2/videos/cpac-2022-prof-ian-plimer
Selvfølgelig viser alle videnskabelige fremskridt, der fremhæves som bedre, sig ALTID at være værre. F.eks. at gå fra at bruge træ til opvarmning til kul, derefter til olie, derefter til gas og nu til omvendt cyklus-aircondition, hvilket er ren ondskab. Og de nye gasser er ikke bare brandfarlige, men også EKSPOSIVE. Forestil dig det i en by med højhuse under et krigsscenarie.
Hverken vindmøller, solpaneler eller elbiler er, hvad man ville kalde grønne. Store mængder fossile brændstoffer er nødvendige til deres råmaterialer og til deres fremstilling. Læg dertil manglen på mulighed for at genbruge mange af deres dele (f.eks. batterier og turbinevinger). Vindkraft og solenergi er ikke pålidelige, og elbiler bliver ofte afskrevet, selv i mindre ulykker, hvis batteriet er beskadiget. Fossile brændstoffer er til sammenligning pålidelige og meget mere effektive. Klimabedrageriet handler om kontrol over den almindelige person. Deres politikker handler om at begrænse bevægelsesfriheden ved at prissætte biler, der vil være for dyre at eje af alle undtagen de rige, selvudnævnte herskere i verden. Demokrati er næsten en saga blot, fordi det, der går for demokrati i disse dage, er styre gennem diktat.
"For at udvinde lithium kan en enkelt mine bruge over 5 tusind tons svovlsyre om dagen," Rachel Mathews fortalte Colchester Byråd den 6. juni.” – når de har en dagsorden at opfylde, betyder fakta ikke noget.
Fårene tror stadig, det handler om klimaet!!
Stor undersøgelse afslører alarmerende sande omkostninger ved at eje en elbil, 'brændstofpåfyldning' svarende til $17.33 pr. gallon
https://www.westernjournal.com/overcharged-major-study-reveals-alarming-true-cost-owning-ev-fueling-equal-17-33-per-gallon/