Tesla Supercharger-stationen på Harris Ranch er et imponerende bæst. Med 98 ladebåse er anlægget i Coalinga, Californien, verdens største ladestation. Men at levere den slags strøm kræver noget, som solenergi ikke kan levere – dieselgeneratorer.
Og det er ikke den eneste elbilstation, der er afhængig af diesel til at producere den strøm, der kræves til at oplade elbiler.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Følgende blev oprindeligt udgivet af Wyoming's Cowboy State Daily som artiklen'Verdens største ladestation til elbiler drevet af dieselgeneratorer'skrevet af Kevin Killough.
Tesla Supercharger-stationen på Harris Ranch er et imponerende bæst. Med 98 ladepladser er anlægget i Coalinga, Californien, verdens største ladestation.
I 2017 sagde Teslas administrerende direktør, Elon Musk, at alle superchargers i bilproducentens netværk blev konverteret til solenergi.
"Med tiden vil næsten alle afbryde forbindelsen til elnettet," sagde Musk. indsendt på X, tidligere kendt som Twitter.
Superchargers oplader køretøjer op til 80% af den optimale ladning på så lidt som 20 minutter, men at levere den slags strøm til næsten 100 ladepladser kræver noget, som solenergi ikke kan levere – dieselgeneratorer.
Undersøgende journalist Edward Niedermeyer opdaget at stationen blev drevet af dieselgeneratorer gemt bag en Shell-station. Journalister kl. SF Gate prøvede at finde ud af det hvor meget af stationens elektricitet kom fra generatorerne, men kunne ikke få svar fra Tesla.
Stationen er ikke forbundet til nogen dedikerede solcelleparker, hvilket betyder, at stationen uden dieselgeneratorer er drevet af Californiens elnet.
Ifølge den amerikanske energi- og informationsadministration (Energy and Information Administration) leverede naturgas i juni 2023 næsten 5,000 megawatt-timer elektricitet i Californien, mens ikke-vandkraft leverede omkring 7,250 megawatt-timer fra vedvarende energikilder.
En anden sag
Energianalytiker og forfatter David Blackmon, forfatter til 'Absurditeter i energiomstillingen', fortalte Cowboy State Daily at brugen af dieseldrevne generatorer ikke er begrænset til Harris Ranch-stationen.
Han plejede at handle i Whole Foods i Houston. Virksomheden havde installeret en ladestander foran butikken til sine kunder.
"Det var den bedste parkeringsplads på parkeringspladsen, og den fyldte en masse handicappladser," sagde Blackmon.
Han sagde, at der var dieselgeneratorer bag butikken, og hver gang nogen brugte opladerne, startede generatorerne.
Destabiliseret net
Ligesom disse ladestationer opdager, at de ikke kan køre uden en form for fossil brændstofbackup, er udfasningen af et kulkraftværk i Kansas bliver forsinket for at imødekomme energibehovet fra en fabrik til elbilbatterier, der er under opførelse.
Blackmon sagde, at disse historier illustrerer den manglende gennemtænkthed omkring de krav, der vil blive stillet til elnettet i takt med den stigende anvendelse af elbiler.
Efterhånden som disse krav hober sig op, presser den amerikanske energipolitik på for at fjerne kul, atomkraft og naturgas fra nettet.
Blackmon sagde, at han hele sommeren så til, mens Texas' elnet, der opererer separat fra resten af amtet, næsten kollapsede på grund af den uophørlige varme.
"Vi var lige ved at få strømafbrydelser den 24. august," sagde han.
Senator Cheri Steinmetz, republikaner fra Lingle, fortalte Cowboy State Daily at på trods af påstande om, at vind- og solenergi alene kan drive nettet, mangler de den pålidelighed, der er nødvendig for at tilfredsstille energibehovet. Derfor står dele af landet, såsom Texas, over for mangel.
"En forøgelse af den nødvendige belastning til elbiler og transportnetværket til at understøtte dem ville forværre den truende mangel, vi allerede står over for i den nærmeste fremtid, hvis energipolitikkerne ikke reformeres," sagde Steinmetz.
No Way Out
Blackmon sagde, at det nødvendige fodaftryk for at generere nok strøm til at dække alle energibehov med vind og sol er enormt. Det er ikke kun vindmølleparker, solcelleparker og batterifabrikker, der er også tusindvis af kilometer transmissionsledninger, der forbinder forbrugerne med strømmen, uanset hvor den genereres på et givet tidspunkt.
Dette sætter spørgsmålstegn ved Musks plan om at drive ladestationer fra solceller.
"Hvis det er det, han ønsker, så ønsker han kun, at opladerne skal arbejde seks til otte timer om dagen. Hvis de udelukkende er drevet af solenergi, er der simpelthen ingen vej udenom," sagde Blackmon.
Musk har givet mange spændende løfter, som indtil videre ikke er blevet til virkelighed. Nogen gjorde sig umage med at give et hjemmeside dokumenterer hans løfter og hvor mange dage der er gået, siden de blev afgivet.
Musk er også blevet kritiseret for sine løfter om solenergi. Energiekspert Alex Epstein drev en faktum check på Musks påstand om, at vi kunne forsyne verden med strøm med et lille område af Saharaørkenen og "nogle batterier".
Epstein beregnede, at nok batterilagring til at skabe et pålideligt elnet ville koste 590 billioner dollars alene for batterierne. Det inkluderer ikke omkostningerne til al transmissionsinfrastruktur. Og batterierne skulle udskiftes hvert årti.
Fremhævet billede: Luftfoto af Tesla-kompressorstationen ved Harris Ranch i Californien
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
Vidunderligt. Musk solar løfter passer til porte, der dækker solen løfter. Uanset hvordan tingene går nu, er det sådan, at hvis vi får den forkerte maling til væggene eller har en ødelagt vask, er det bedre at rive hele huset ned og aldrig få et nyt ...
Solenergi er ikke effektivt ... Jeg udfører eksperimenter for at se, hvor meget energi jeg kan få fra solenergi og batterier. De kan give et tilbud på et 100W solpanel, og du vil være heldig, hvis du får 20% af det.
Energitabet ved konverteringen til vekselstrøm er også mærkbart.
Selv de europæiske priser på fossile brændstoffer er ikke høje nok til at sidestille energiproduktionen fra vedvarende energi med subsidier, og det er dér, det hele går hen.
Hej Mark Deacon,
Du har fuldstændig ret.
Enhver fordel bliver skåret væk af al den chemtrailing, som skaber alle de falske skyer i Storbritannien.
De ser aldrig ud til at udføre nogen af planerne bortset fra at dræbe os med C19 biovåben.
Plus, har jeg fået at vide, at et nyt sæt batterier til bilerne koster omkring 15,000 pund.
Det er nogle penge, Dave!
Men det jeg ikke forstår ved elbiler er dette:
De har et kæmpestort batteri – så de fire hjul kan da ikke oplade batteriet på en køretur, ligesom en generator gør til et 12v-batteri på en benzin-/dieselbil? Når det er tilfældet, behøver du aldrig at tilslutte en 240v-ladestation uden strøm!
Men måske overser jeg noget her?
Du mangler noget
Du har en god pointe, og det du skriver ville være den perfekte energiplan. Men du skal medregne energitab på grund af friktion, modstand og magnetisk flux. Dybest set vil du miste en masse elektroner i processen. Nej, jeg er ikke elektroingeniør, men jeg er en gammel idiot med lidt akkumuleret viden.
Boremaskine, lille boremaskine. Jorden vil forsyne, indtil dette energiproblem kan løses logisk. Det betyder, at ingen liberale klimaaktivister behøver at ansøge.
Katie Hopkins: “Katie Hopkins: Elbiler… omtrent lige så effektive som en kæmpestor bjørn i en trappeopgang” [2:43 video (cc)]
Skrevet af: hobie [Send e-mail]
Dato: Onsdag, 4. oktober 2023 07:44:26
http://www.rumormill.news/230195
https://www.rumormillnews.com/cgi-bin/forum.cgi?read=230195
Ligesom alt andet, der stammer fra regeringen og deres løninspektører i WEF, er det én massiv svindel ...
Lad os være ærlige, folk der køber Teslaer gør det fordi de er ret seje. Det er bare et valg mellem vin eller øl. Vindrikkere kan påstå, at de gør det for sundhedseffekternes skyld. Vi ved alle, at de i virkeligheden gør det for at føle sig bedre end dem, der drikker udelukkende for selskabets skyld.
Kun en galning ville købe et køretøj, der kører lavt, har tendens til at eksplodere når som helst, og kun kan genoplades, hvis 1: du kan finde en ladestation, og hvis 2: du har tid til at vente og vride tommelfingre. Og bed til, at du ikke ender i en trafikprop på en dag med 95° eller 20°. Og det er et nej, nej, at bruge radioen, mobiltelefonadapteren/opladeren eller andre elektriske hjælpemidler, mens du sidder fast i trafikken.