Hvorfor bryder Londons busser spontant i brand? Og hvorfor tager vores politikere ikke hånd om problemet?
I de seneste par år er to enorme skibe med tusindvis af biler gået i brand, tilsyneladende på grund af batterier i elektriske køretøjerEn brand ombord på bilskibet Felicity Ace i februar 2022 førte til, at skibet sank i Atlanterhavet sammen med dets last på 4,000 køretøjer. Og fragtskibet Fremantle Highway brød i brand i Nordsøen.
I Indien, en En bølge af elektriske løbehjul brænder i starten af 2022 udløste sikkerhedsproblemer, der fik købere til at tænke sig om en ekstra gang. Elscootere, der bryder i brand, er ikke stoppet. Brande er så almindelige, at The Times of India har nu en sektion dedikeret til 'Nyheder om brand i elektriske løbehjul'.
I Luton Lufthavn blev mindst 125 flyvninger aflyst efter en enorm brand, der startede på tredje niveau af lufthavnens parkeringshus. Den fik hele den 20 millioner pund dyre bygning til at kollapse. Ifølge daværende estimater var det usandsynligt, at op til 1,500 køretøjer kunne reddes. Myndighederne sagde, at branden "så ud til at være en utilsigtet situation og startede i en parkeret bil, der menes at være et dieselkøretøj."
Nå, ikke ifølge ét vidne, The Telegraph påpegedeØjenvidnet formåede at tage et billede af det køretøj, der mistænkes for at have forårsaget branden, og som lignede en Range Rover Evoque meget. Der var ingen af de tykke, sorte røgudslip, man ville forvente fra en dieselbrand. I stedet var branden fokuseret på bilens forsæde til venstre, under hvilket – ja, jeg har aldrig! – lithium-ion-batteriet tilfældigvis befinder sig i nogle hybride Range Rovere.
Data fra Londons brandvæsen for 2019 viste en hændelsesrate på 0.04 % for benzin- og dieselbilbrande, mens raten for plug-in-biler er mere end dobbelt så høj med 0.1 %. Men særlige interesser skaber så meget røg som muligt for at skjule årsagen til disse brande. Hvorfor? Fordi det at møde de bemærkelsesværdigt vanvittige og økonomisk katastrofale ... netto nul Målet inden 2050 er baseret på, at Storbritannien opgiver fossile brændstoffer.
Den virkelige fare ved elbiler er lithium-ion-batterierne, som er tilbøjelige til at antændes uventet eller eksplodere, og den efterfølgende brand er meget svær at slukke.
Professor Peter Edwards, professor i uorganisk kemi ved Oxford University, fortalt The TelegraphLitium-ion-batterier i elbiler kan udvikle ustoppelige såkaldte 'termisk løb'brande, der brænder ukontrollerbart.'
"Udover intens varme udledes der under en batteribrand adskillige giftige gasser, såsom hydrogencyanid og hydrogenfluorid. Udledningen af disse gasser kan være en større trussel end den genererede varme," sagde han.
Professor Edwards slår også alarm om en forestående "potentiel katastrofe" med alle de store lithium-ion-batterilagringssteder, der skyder op over hele Storbritannien, især på solcelleparker.
Der er også en truende potentiel katastrofe i Sadiq Khans busflåde i London.
Fra den 31. marts 2023 cirka 56% af Londons busflåde er "miljøvenlig". Ud af en samlet busflåde på 8,643 er der 3,835 hybridbusser, 950 batterielektriske busser og 20 brintbrændselscellebusser i drift i London.
Nedenfor har vi samlet tilfælde af busser, der spontant brød i brand i løbet af 2022 og 2023. For at finde disse, udførte vi en internetsøgning på udtrykket "London bus fire". Selvom vi stødte på nogle tilfælde andre steder undervejs, tvivler vi stærkt på, at det følgende er en omfattende oversigt over hændelser i de seneste par år.
Busser transporterer mange mennesker på én gang, inklusive skolebørn. Som et presserende spørgsmål om offentlig sikkerhed må vi spørge: Hvad er årsagen til, at disse busser spontant bryder i brand?
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
I maj 2022, seks elektriske busser blev ødelagt i en busgarage i Potters Bar, Hertfordshire. På brandens højdepunkt var otte lokomotiver i brand, og seks Transport for London ("TfL") busser – to hybridelektriske og fire dieseldrevne – var i brand. Den første bus brød i brand, mens den var ved at lade op, før den fik de andre fem til at blive opslugt.
Ifølge Hertfordshire Live sagde en unavngiven buschauffør, at branden menes at være forårsaget af et batteri, der eksploderede i en af elbusserne, mens den opladede – men Daily Mail sagde, dette var endnu ikke blevet bekræftet.
Hertfordshire Fire and Rescue Service udtalte dengang, at "årsagen og oprindelsen af branden i øjeblikket er under efterforskning og endnu ikke fastslået."
Efter branden i Potters Bar-depotet tilbagekaldte TfL 90 elektriske busser. "Der er truffet en forsigtighedsforanstaltning, mens virksomheden undersøger årsagerne til branden," mediehuset Sustainable Bus sagde.
Også i maj 2022, Paris' transportselskab trak 149 elektriske busser tilbage lavet af Bolloré-gruppens Bluebus ud af drift efter at to var antændt ved separate lejligheder.
Beskadigede batterier i elbiler udgør en risiko for "termisk runaway" hvor energi lagret i batteriet frigives hurtigt, hvilket skaber temperaturer på op til 400oC.
Dramatiske billeder på sociale medier viste en dobbeltdækkerbus i brand på Brixton Hill i det sydlige London den 17. juni 2022. Chaufføren og passagererne forlod bussen, før brandmændene ankom. Heldigvis var der ingen tilskadekomne, og branden var under kontrol på 30 minutter.
Lad aldrig en god krise gå til spilde, Spejl tilføjede et klima-twist til sin rapportering af hændelsen: "Hændelsen finder sted på det, der betegnes som årets varmeste dag, med temperaturer, der forventes at toppe på 34"oC i eftermiddag.”
GB Nyheder løb med de samme antydninger og antydede en forbindelse mellem den omgivende temperatur og årsagen til branden i artiklens titel: 'London-bus bryder i brand, da hedebølge forårsager kaos på årets varmeste dag'.
Det er ikke første gang, at klimaforskernes benægtere har brugt den opdigtede "klimaforandringskrise" til at forklare spontan forbrænding. I juli 2021, IFL Science brugte den dramatiske titel 'Det er så varmt i Storbritannien, at et busstoppested angiveligt brød i brand.' for at beskrive et busstoppested, der brød i brand i Solihull, West Midlands, Storbritannien.
IFL Science fortsatte med at sige: "Den ekstreme varme fører til nogle usandsynlige (og katastrofale) begivenheder. Den 19. juli [2021] forårsagede den kraftige sol, der faldt ned på et intetanende busstoppested i Solihull, angiveligt, at det spontant brød i brand."
The Guardian afviste en forbindelse mellem omgivelsestemperaturen og årsagen til, at bussen brød i brand den 17. juni 2022.The Guardian forstår, at den ekstreme varme i London ikke mentes at være årsagen til branden,” sagde det.
Passagerer i Londons bus formåede at undslippe en stor brand, der opslugte bagenden af et køretøj. Baker Street nær Portman Square i Marylebone, London den 10. januar 2023.
Alle passagerer var flygtet fra bussen, inden brandvæsnet ankom. Londons brandvæsen sagde, og der var ingen meldinger om tilskadekomne. Dog, En mand blev behandlet for røgforgiftning.
Det menes, at branden var opstået ved et uheld, men den nøjagtige årsag er ukendt.
Biler og huse på en boligvej i Hackney, Østlondon, blev beskadiget, efter at en skolebus til elever med særlige behov blev opslugt af flammer den 20. januar 2023.
Børnene var inde i bussen, da den brød i brand. Bussen transporterede tre folkeskolebørn og blev tvunget til at stoppe, efter at der blev registreret røg fra køretøjets front. Den blev hurtigt evakueret uden tilskadekomne. The Telegraph rapporteret.
Daily Mail rapporteret at et vidne, der boede i nærheden, sagde, at så snart motorhjelmen brød i brand, blev alle evakueret fra bussen – og hun mener, at folk også blev evakueret fra deres huse.
Seks andre køretøjer blev også beskadiget.
Hvid røg blev set vælte ud fra en dobbeltdækkerbus i London, efter at den var brudt sammen i det sydlige London. The Independent rapporteret. Bussen holdt parkeret i nærheden af West Croydon busstation, da den begyndte at udsende røg på gaden.
En dobbeltdækkerbus blev ødelagt af en enorm brand på Bradford Broadway, London den 9. oktober 2023. First Bus oplyste, at der ikke var nogen passagerer om bord, da hændelsen startede.
En talsperson sagde"En af vores busser på rute 607 var involveret i en brandhændelse på øverste dæk ... Vi ved ikke, hvad der forårsagede branden, og vil hjælpe med efterforskningen, herunder en gennemgang af overvågningsoptagelser."
Det er ikke kun passagerer og trafikanter i nærheden, der er i fare fra eksploderende busser.
I oktober 2023 lancerede vi, The Telegraph rapporteret at beboere kæmper for at blokere planer om at bygge et elektrisk busgarage under udviklingen af tusindvis af nye lejligheder på grund af frygt for, at batteribrande kan forårsage en "vulkan".
Det Labour-drevne Barnet Council var i forhandlinger med TfL og udvikleren Ballymore om det fælles projekt på 1.7 milliarder pund, der skal bygge 25 højhuse oven på et foreslået underjordisk elektrisk busdepot i Edgware centrum.
Imidlertid Red vores Edgware, en lokalsamfundsgruppe, advarede om, at beboere ville være i "alvorlig risiko" for, at batterier i elbiler antændes, hvilket fører til eksplosiv forbrænding og brande i flere køretøjer.
Andre former for eldrevet transport udgør også en risiko for boliger. Mandag havde Londons brandvæsen denne advarsel til jul:
Hvorfor? Fordi elcykler og el-løbehjul også spontant bryder i brand. Londons brandvæsen advarede for et par måneder siden om, at antallet af elcykelbrande er steget med 60 % i år. Brandmænd er blevet kaldt til en el-løbehjuls- eller elcykelbrand hver anden dag siden starten af 2023. Siden 2020 er mindst 12 mennesker døde, og yderligere 190 er blevet såret i Storbritannien i formodede elcykel- og el-løbehjulsbrande. The Telegraph rapporteret.
I ét tilfælde menes en elcykel, der efterlods og opladede, at have forårsaget den husbrand, der hærgede en maisonette i Cambridge, Storbritannien, hen over sommeren. dræbte en mor og hendes to små børn.
På den anden side af dammen oplever brandmændene de samme problemer. I Montgomery County, Maryland, udbrød en brand den 28. oktober 2022, den 14. sal i højhusbygningen kaldet 'Twin Towers'. Brandmyndigheder oplyste, at et batteri i en el-løbehjul ikke fungerede korrekt under opladning.
Ifølge New York City Fire Department steg antallet af brande relateret til elektriske batterier med hele 2022 % på to år i september 233. Brandene har resulteret i 163 tilskadekomne og 10 dødsfald, herunder en 5-årig pige, der blev dræbt i en brand i en lejlighedsbygning.
Fremhævet billede: Resterne af skolebussen efter branden i Hackney den 20. januar 2023. Kilde: The Telegraph
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
CO2 er føde for planter. Jo mere CO2 der er, jo mere vokser planterne. Jo mere planterne vokser, jo mere ilt producerer de. Jo mere ilt de producerer, jo bedre er det for os.
CO2-niveauerne er også næsten på det laveste niveau, de nogensinde har været i mindst de sidste 250 millioner år. For 200 år siden var CO2-niveauerne nede på 180 ppm fra et engangsniveau på 7500 ppm. Hvis niveauerne var faldet til 150 ppm – kun 30 ppm lavere – ville der ikke have været nok CO2 i atmosfæren til at brødføde planter – og planetens uundgåelige død ville være startet der. Heldigvis skabte en eller anden lysende gnist en maskine til at automatisere produktionen af varer, der indtil da alle var håndlavede, og den industrielle revolution var født – og den CO2, vi har pumpet ud i atmosfæren siden, har reddet planeten!
Nu er jeg bare en anonym person, der ikke skriver en kommentar til Expose, så hvad skulle jeg vide? Hvis du ikke vil tro mig, ville du måske tro Dr. Patrick Moore, en af medstifterne af Greenpeace? Eller professor emeritus William Happer? Eller et hold af pensionerede NASA-ingeniører, videnskabsmænd, matematikere, kemikere og fysikere, hvis talsmand er NASA-forskeren Tom Mosen, og som rejser rundt i USA og forsøger at advare folk om det fupnummer, som hele "klimakrise"-historien er? Eller måske resultaterne fra iskerneforskere, der kan måle atmosfæriske CO2-niveauer hundredtusindvis af år tilbage?
Vi er på omkring 400 ppm i øjeblikket, men vi har brug for meget mere for at have en rimelig sikkerhedsmargin. Måske bidrager alle busbrandene til løsningen af dette problem? Det kunne være en interessant gåde for de matematisk anlagte?
"Fossil brændstoffer" er heller ikke fossile brændstoffer, men noget andet. Ifølge folk, der ved det, er olie den næstmest udbredte væske på planeten. Det ser ud til at være en simpel løsning for mig ...
Iltniveauet er også på et historisk lavt niveau.
Jeg hørte noget mærkeligt ... at iltsvind skaber en naturlig tilstand af kontemplation hos mennesker ... Gud arbejder på mystiske måder ... men alligevel er de nuværende beviser for, at planeten generelt bliver grønnere hurtigt, dvs. at iltniveauet stiger. Dette skyldes dels, at forholdsvis få mennesker fra den første verden brænder træ til varme eller madlavning, og også det faktum, at ørkenerne bliver grønnere igen på grund af de stigende CO2-niveauer: dvs. planterne behøver ikke længere at kæmpe for at få CO2 fra jorden, men kan optage det direkte fra atmosfæren.
Det største problem, vi står over for, er ikke CO2- eller iltniveauer, men det er det faktum, at de mest uvidende og vildledte mennesker, der nogensinde har eksisteret, har al magten, pengene og våbnene og er fast besluttede på at ødelægge alt ... men intet som sund fornuft ikke kan helbrede ...
https://annavonreitz.com/toldyouso.pdf
Selvom bilbatteribrande producerer en masse CO2, som nedbrydes til CO2, producerer de også en masse skadelige, giftige gasser. Jeg tror ikke, de er en god "løsning" på det planetariske COXNUMX-mangel-"problem".
Bedre løsninger er at afbrænde mere kul, det rene, grønne brændstof til det 21. århundrede. Og at fremstille mere cement. Begge disse aktiviteter frigiver det kulstof og brint, der er blevet bundet fra vores atmosfære af naturlige processer over milliarder af år.
Disse brande bryder ud så hurtigt, at passagererne er i reel risiko for at komme til skade.
Der var en tv-serie tilbage i 70'erne; DANGER UXB. De burde have DANGER UXB prydet med den slags ting.
Verden følger blindt den teknokratiske elites og det militær-industrielle-farmaceutiske kompleks' planer om at aflive et stort antal befolkninger over hele verden uden hensyntagen til den primære lovgivning.
Gudgivne rettigheder og love, der er nedfældet til beskyttelse af mænd og kvinder, er blevet ignoreret af disse kultlignende kræfter i deres dagsorden for affolkning, sterilisering og massemord.
5G er et våbensystem, en forbrydelse mod menneskeheden, så uhyrlig, at selv en uddannet person ville finde det utroligt ved første øjekast.
De umiddelbare beviser for denne globalistiske affolkningsdagsorden er utvetydige og bør testes i retten, så de sammensvorne, der er involveret i denne morderiske plan, kan blive stillet for retten. Dette er den største forbrydelse, der nogensinde er begået mod menneskeheden og hele Guds skabelse. https://stateofthenation.co/?p=199586#more-199586
Battericeller skal matches, ellers vil nogle af dem aflades for tidligt. Hvis dette batteri belastes yderligere, kan en svag celles polaritet blive omvendt under kraftig belastning af tilsluttede opladede celler. Dette ved genopladning vender polariteten yderligere og beskadiger den yderligere. Vi har nu en potentiel brandbombe, og jo større batteriet er, desto større er problemet. Bærbare computere og telefoner er så store, som jeg ønsker omkring mig.
Det er ikke sandsynligt, at det bliver taget ud af produktion eller brug, før investorerne ser et afkast af investeringen.
Det ville være interessant at vide, om siddende parlamentsmedlemmer har aktier, og i så fald hvor mange.
DET ER ALT DEL AF PLANEN.
Planen kaldes DRAMBAND UDEN TILSYNEVNENDE AGGRESSION.
Så folk ikke forbinder punkterne.
NÜRNBERG 2 NU.
Og det er dette, de vil bruge som undskyldning for at nedbryde det finansielle system og stjæle folks opsparinger: https://www.rt.com/news/589017-uk-risk-cyber-attack/
Bare sådan.
Et åbenlyst diktat fra den superrige "elite" – eller hvad med bare at kalde dem ved deres rigtige navn: DET YDERLIGERE MINDRETAL AF KRIMINELLE, der – for at manifestere deres vanvid, SOM ER VERDENSHEROMINERING GENNEM FINANSIELT TYRANNI – ser det som deres ret og pligt at KONTROLLERE ØKONOMIERNE OVER HELE VERDEN.
DET ER TYVERI I HELT DAGSLYS.
JEG GENTAGER: NÜRNBERG 2 NU.
Ja, vi er alle forbundet.
God og aktuel artikel, Rhoda, men jeg tror ikke, at nogle mennesker er klar over, at lithium-ion-batterier også findes i almindeligt brugte ting som smartphones og bærbare computere.
Vi har tre rigs (stationære computere), som jeg har bygget, og en rigtig god bærbar computer. Riggerne har ikke disse batterier, og siden vi fandt ud af de risici, der er forbundet med dem, tillader vi en vis batteriopladning af den bærbare computer, når det er brugbart, og bruger den derefter, indtil den er løbet tør.
Det lyder måske paranoidt for nogle, men vi ønsker bestemt ikke en brand i vores hjem, som er virkelig svær at slukke.
Hvis andre gerne vil bygge deres egne maskiner, kan jeg ikke anbefale dette kabinet nok:
https://www.fractal-design.com/products/cases/define/define-7-xl/black-solid/
Det er af samme kvalitet som de dyre Corsair- og Cooler Master-kabinetter, men langt billigere. Meget nyttigt for mig, da jeg har store WD Black and Gold-harddiske.
Off topic, men er lige begyndt at se denne video, den ser ret interessant ud:
https://rumble.com/v419f6h-exposed-is-microsoft-secretly-harvesting-your-energy-right-now-wtodd-callen.html
Jeg har en stærk mistanke om, at alle drev, harddiske, SSD'er osv., uanset om de er interne eller eksterne, er det, der kaldes kill switched. Så når det sviner til fuldstændigt at ødelægge vores nuværende system, vil der ikke være nogen optegnelser, der kan være i konflikt med deres nye fortælling.
Tror det er sandsynligt, men synes stadig, det er værd at forsøge at bevare en ordentlig optegnelse, hvis man kan.
Hvis du skal på en elektrisk bus, så sæt dig eller stå ved siden af dørene. Gå ALDRIG ovenpå.
Hvis du er på et tog, og nogen medbringer en elcykel eller el-scooter, så gå til en anden vogn, og hvis du ikke kan, så gå hen til dørene.
På overdækkede parkeringspladser må du ikke parkere ved siden af en elbil, da den vil ødelægge tilstødende køretøjer, hvis den brænder.
Alle disse 'e'-enheder er potentielle brandfarlige enheder, og de behøver ikke at blive overopladet for at bryde i brand. Vær situationsbevidst, når du er ude og færdes. Jeg ville ikke røre en af disse tvivlsomme enheder med en tre meter høj stang.
"Jegi juli 2021, IFL Science brugte den dramatiske titel 'Det er så varmt i Storbritannien, at et busstoppested angiveligt brød i brand.' for at beskrive et busstoppested, der brød i brand i Solihull, West Midlands, Storbritannien.
Jeg bor i Australien. Vi antager, at varmt vejr starter ved 36 grader, og her i Sydney får vi typisk et par dage over 40 grader. På en eller anden måde bryder vores busstoppesteder ikke spontant i brand på virkelig varme dage.
Jeg synes, at IFL's forskere burde lære noget rigtig videnskab.
Her er en artikel om korrekt pleje af litium-ion-batterier for at reducere brande:https://www.saurenergy.com/solar-energy-blog/fire-mishaps-how-to-prevent-your-electric-vehicle-from-catching-fire
GÅ TILBAGE TIL BRÆNDSTOF OG STOP MED AT KØBE 'KINESISK' LAVET ELLER DESIGNET BATTERIER. – DET ER IKKE RAKETVIDENSKAB!
Har de ENDNU ikke lært noget?