Den britiske regerings åbne tilgang til elbiler ("EV'er") fra det kommunistiske Kina truer med at underminere den indenlandske produktion og udsætte landet for nationale sikkerhedsrisici. En tænketank advarer om, at elbiler kan blive "bevæbnet" af Beijing.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Følgende er skrevet af Kurt Zindulka og oprindeligt udgivet af Breitbart På 18 September 2024.
A indberette fra China Strategic Risks Institute (“CSRI”) advarede om, at den voksende markedsandel og afhængighed af kinesiskproducerede elbiler i Storbritannien udgør både "økonomiske og sikkerhedsmæssige risici" for Storbritannien.
Rapporten bemærkede, at Storbritanniens indenlandske bilindustri er ansvarlig for 198,000 produktionsjob, hvilket repræsenterer 2.5 procent af landets samlede bruttonationalprodukt ("BNP").
Men i betragtning af det kommunistiske Kinas subsidiering af sin blomstrende elbilsektor, der producerer over fem til ti millioner billigt producerede biler om året, vil Westminsters undladelse af at indføre importrestriktioner true fremtiden for britisk bilproduktion.
Denne proces er allerede begyndt at have store konsekvenser, idet CSRI hævder, at kinesiskproducerede elbiler har øget deres markedsandel i Storbritannien fra blot 2 procent i 2019 til 33.4 procent i første halvdel af 2023.
Tænketanken advarede om, at Londons afvisning af at opkræve told på kinesiske elbiler, i modsætning til nabolandet EU, kunne resultere i, at Storbritannien bliver en "losseplads og en potentiel bagdør til det europæiske marked" for Beijing. Dette kunne udgøre et gnidningspunkt mellem Storbritannien og dets allierede i Europa såvel som i USA, hvilket potentielt kunne true handelen med dets nærmeste partnere, sagde CSRI.
Truslerne ved at oversvømme Storbritannien med biler produceret i Kina er dog ikke kun begrænset til den økonomiske sfære. CSRI advarer om, at komponenter i de udenlandske elbiler kan blive "bevæbnet" af den kommunistiske nation.
Ifølge CSRI kan kinesisk fremstillede cellulære Internet of Things-moduler ("CIM'er"), der anvendes i elbiler, bruges til at sende data tilbage til Beijing om britiske brugere. Avisen bemærkede, at den totalitære regering kræver, at alle virksomheder i landet giver staten dataadgang, hvilket var en af de motiverende faktorer for Storbritanniens tidligere beslutning om at udfase Huawei-komponenter fra sine 5G-netværk inden 2027.
Måske mere bekymrende advarede tænketanken dog om, at modulerne i kinesiskproducerede elbiler endda kunne give fjendtlige styrker mulighed for at lukke ned for eller endda kontrollere bilerne i Storbritannien på afstand, hvilket ville udgøre en direkte trussel mod den nationale sikkerhed.
CSRI foreslog, at Storbritannien pålægger udenlandske leverandører af elbiler at acceptere ikke at overføre data til udlandet under nogen omstændigheder, indfører et juridisk krav om at dele deres kildekode med den britiske regering og tillader regelmæssige inspektioner af datalagringscentre globalt for at sikre, at følsomme data ikke sendes i hemmelighed til andre servere.
Derudover sagde tænketanken, at den britiske regering for at beskytte indenlandske bilproducenter bør iværksætte en undersøgelse af statsstøtte til det kinesiske marked for elbiler, samtidig med at den bør overveje at yde tilskud til britiske producenter eller direkte tilskud til forbrugere for at fremme den lokale industri.
Seniorpolitisk direktør hos CSRI, Sam Goodman sagde pr. The Telegraph"Regeringen og offentligheden synes at være uvidende om den afhængighed, de forstyrrelser og de datasikkerhedsrisici, som CIM'er i kinesiske elbiler udgør for Storbritannien."
"Vi har indtil videre hørt meget lidt fra den nye regering om de risici, som kinesiske elbiler udgør. Vi opfordrer til, at dette tages op, da Storbritannien ellers risikerer at fremmedgøre sine nærmeste allierede, forstærke sin afhængighed af Kina for sin forsyningskæde til elbiler og den grønne omstilling og dermed udsætte sig selv for at blive mobbet og afpresset af Beijing."
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
Jeg vil analysere dette lidt.
Biden har tidligere påbudt, at elbiler skal have en nødafbryder inden 2026.
Kinesiske elbilproducenter har leveret på dette.
Denne tænketank (CSRI) mener, at dataene bør kontrolleres af den britiske regering, ikke den kinesiske regering.
Schwab har tidligere rost Xi mange gange for hans taler på WEF. Globalisterne er i ledtog.
lol lyder som paranoia.
🙏🙏
Bibelen profeterede om, at en 7-årig trængsel er lige om hjørnet, og at tiden til at undslippe er meget kort. For at læse mere, besøg venligst https://bibleprophecyinaction.blogspot.com/