Ifølge nylige data er Den Europæiske Unions efterspørgsel efter elbiler fortsat faldende, med et betydeligt fald i salget i Frankrig og Tyskland, regionens to største markeder for batterielektriske køretøjer.
Som det seneste tegn på, at der er blevet bremset op for elbilrevolutionen, viste tallene, at registreringen af batteridrevne biler i Den Europæiske Union faldt med 44 procent sammenlignet med august sidste år. Regionens to største markeder for elbiler oplevede et tocifret fald i salget; Tyskland oplevede et fald i elbilsalget på 68.8 %, mens Frankrig registrerede et fald på 33.1 %.
Med en gennemsnitspris på elbiler på £51,000, 31 % højere end benzin- eller dieselmodeller, afviser forbrugerne elbiler.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
I videoen nedenfor, Geoff køber biler (“Geoff”) kigger på Dette er pengenes artikel der beskriver den igangværende krise i den europæiske bilindustri, da elbilbevægelsen fortsætter med at gå i stå.
Hans analyse af biler, der sælges af producenter, viser, at folk stadig køber billige nye biler. Men bilproducenterne er alle gået væk fra at lave billige nye biler, sagde Geoff.
"Deres tilbud er fuldstændig forkert," sagde han. "I stedet for at se på, hvad markedet ønsker, fulgte de det, de ønsker for profit, aktionærer og statslige incitamenter, uden rent faktisk at tænke på deres forbrugere og de mennesker, der køber deres biler."
Volkswagen Golf var den bedst sælgende bil i Europa i 34 år, og den er ikke engang på top 10-listen for august. Faktisk sælger BMW flere nye biler end Volkswagen. Så hvad sker der?
This is Moneys artikel fortæller os: "Bilproducenter risikerer nu bøder på flere milliarder euro, hvis de ikke når nye mål, der er designet til at tilskynde til brug af elbiler for at reducere CO2-udledningen. Producenter står også over for udsigten til bøder i Storbritannien for ikke at nå drakoniske grønne mål. Truslen kommer midt i en stigende modreaktion mod elbiler fra bilister. Auto Trader advarede om, at den høje pris på batteridrevne biler afskrækker britiske bilister."
"Bilproducenterne har fuldstændig mistet overblikket," sagde Geoff. "'Grøn' er bare et mærkenavn, det betyder ingenting."
"[Bil]producenter er nødt til at stå op mod de regeringslobbyister, der forsøger at presse disse påbud igennem."
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
Problemet er store bøder, når elbilkvoterne ikke overholdes. Alle bilproducenter forsøger at overholde regeringens krav. Problemet er at opfylde WEF's krav om, at vores mobilitet skal begrænses til vores 10 minutters byer. Jeg ser ingen løsning på dette. At eje ingenting og være lykkelig er den eneste historie, disse tåber kender, og uden en fuldskala global revolution er der ingen vending. Det amerikanske valg er afgørende her, hvis Trump bliver valgt, kan der ske ændringer.
Trump er et fuldgyldigt medlem af kartellet – de er meget dygtige til at spille på begge sider.
Han lukkede landet ned på grund af en falsk virus og lod derefter sin familie tjene på at køre sporingssystemer. Nu promoverer han DeFi, hvis han bliver valgt, og hans familie vil tjene på det. DeFi har også en social kreditvurdering, men han nævner det ikke.
Knuste små virksomheder og udvalgte vindere fra sin vennekreds, som modtog billioner, mens 350 millioner mennesker delte 1/4 eller mindre af beløbet.
Han er fuldt udviklet, det er helt sikkert. Rabbinerne ville ikke give ham deres sølvkrone, hvis han ikke var det. Sølvkronen er i øvrigt den, der sidder ved Skyttens fødder (en af de 4 ryttere sammen med Perseus, Skorpionen og Sommertrekanten). Med hans egne ord: "Jeg er ikke kristen".
Manden er en slange ... nok sagt.
"Trump" er ikke nævnt nogen steder i ovenstående artikel. Gå et andet sted hen med din irrelevante politik.
godt sagt.
10 minutter?
Kom nu, de har været gavmilde med 15 minutter..
Når man blander sig i det frie marked og forsøger at gennemtvinge efterspørgslen, kollapser systemet. Se bare, hvordan de kommunistiske 5-årsplaner altid mislykkedes.
Områder med evakueringsruter bør ikke have elbiler. Politikere, der tillader elbiler i disse områder, bør holdes ansvarlige for eventuelle dødsfald eller tab af ejendom på grund af utilgængelige evakueringsruter.
Hvordan skal Floridas indbyggere evakuere, når 1500 døde elbiler tilstopper motorvejen?
Derudover leveres moderne biler ikke med reservehjul. I stedet er det vejhjælp. Dette gøres for at holde profitten og lagrene oppe, men ingen arbejder med vejhjælp under en evakuering, og politikere, der tillader det, bør holdes ansvarlige.
Bilproducenterne "mistede ikke plottet". "Plot"-forfatterne sørgede simpelthen for, at bilproducenterne alle ville gå konkurs til sidst. De uvidende teknokrater i regeringen troede, at de kunne presse alle til at købe elektriske biler, men markedet styrer disse ting, så folk ikke købte dem. Hvad vil folk egentlig have? En flot bil, som de har RÅD TIL!
Ville nogen føle sig trygge ved at oplade de brandfarer i deres garage eller ved siden af deres hus? Når de først antændes, held og lykke med at slukke dem. Jeg er sikker på, at bilforsikringen er vildt dyr på dem af forskellige årsager (ingen gode).
Det giver simpelthen ingen økonomisk mening overhovedet, hverken i mikro- eller makroforstand. Man kunne sikkert retfærdiggøre det ud fra omkostningerne pr. kilometer, hvis man havde en lang pendlingstid til arbejde. Men det vil helt sikkert ødelægge bilindustrien og sende alle jobbene til Kina, da kineserne allerede kontrollerer batterikilden. Når man køber en elbil, køber man i virkeligheden et batteri i en smart æske.
De er langt fra uvidende om, at de følger en omhyggeligt orkestreret, lumsk plan.
Statisk af oprindelse og antimenneskelighed af natur…
Satanisk