Kunstig intelligens ("AI") introduceres på forskellige måder i britiske byer, herunder selvkørende biler, trafikstyringssystemer og sensorer i lygtepæle og fortove.
I det følgende beskriver professor Noortje Marres fem måder, hvorpå vi møder kunstig intelligens uden overhovedet at være klar over det.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Fem måder, du måske allerede støder på AI i byer (uden at være klar over det)
By Noortje Marres som udgivet af The Conversation på 26 November 2024
Du ville sikkert bemærke det, hvis den bil, der afskar dig eller holdt op ved siden af dig i et lyskryds, ikke havde en chauffør. I Storbritannien er selvkørende biler stadig påkrævet. ved lov at have en sikkerhedsfører bag rattet, så det er svært at bemærke dem. Men bilfirmaer har testet automatiserede køretøjer på britiske veje mindst siden 2017.
Selvkørende biler bruger kunstig intelligens ("AI")-teknologi til at styre sig selv og navigere uden om forhindringer. Men de er ikke den eneste anvendelse af AI på gaderne i dag. Denne teknologi introduceres på mange forskellige måder, for eksempel i kameraer der registrerer, om folk kører for stærkt eller bruger mobiltelefoner, mens de kører.
Som en del af AI på gaden projekt, mine kolleger og jeg på flere britiske universiteter undersøgte, hvordan beboere og besøgende oplever tilstedeværelsen af AI i offentlige rum.
Selvom mange af de personer, vi talte med, var interesserede i, hvad AI bruges til på gaden, var de mere tilbøjelige til at bemærke teknologiens fysiske tilstedeværelse – de følte, at alt dette udstyr skaber et travlt og rodet miljø. Nogle satte spørgsmålstegn ved, i hvilken grad teknologien gør tingene bedre for dem.
Her er fem steder, hvor du måske støder på AI i byer i Storbritannien uden at være klar over det.
1. Trafiklys
I byer som Manchester, Coventry og York er nogle veje blevet udstyret med en teknologi kaldet Green Light Optimal Speed Advisory (“Glosa”) som en del af teknologiforsøg i den virkelige verdenDette system er designet til at få biler til at reducere deres hastighed når lyset er ved at tænde, hvilket betyder at biler ikke længere behøver at sætte farten op eller stoppe uventet. I øjeblikket fungerer dette system kun med biler, der har Glosa-appen installeret.
Glosa indsamler trafikdata i realtid, som kan bruges til at analysere mønstre med AI og give biler og fodgængere et skub for at optimere trafikflowet. Manchester-retssagen viste, at denne teknologi også kan bruges til reducere biludledninger.
2. Lygtepæle
I britiske byer er nogle lygtepæle blevet udstyret med kameraer, sensorer og kommunikationsudstyr, hvoraf nogle er AI-aktiverede. Dette sæt kan omfatte hastighedsdetektorer, miljøsensorer til måling af luftkvalitet og nummerplade- eller ansigtsgenkendelse.
De kan også være udstyret med enheder, der transmittere Data indsamlet af kameraer og sensorer på gaden via internettet. Nogle af disse data bruges til forholdsvis basale formål, såsom at matche nummerplader med registrerede køretøjsregistreringer. Nogle byer give adgang til tredjeparter, så de kan analysere gadedata til deres egne formål, for eksempel for at opdage mønstre i vejbrugen.
I Coventry fortalte en beboer mine kolleger og mig: "Kameraerne i lygtepælene kommunikerer ikke med os, de er over vores hoveder, bogstaveligt talt, de kommunikerer med andre steder [...] Disse bokse giver ikke noget, de suger bare noget ud. De virker designet til ikke at tiltrække opmærksomhed."
3. Billboards
Et stigende antal reklamer er blevet skabt ved hjælp af kunstig intelligens – herunder Coca-Colas nye Julereklame.
Nogle digitale billboards bruger også kunstig intelligens til at tilpasse annoncer til de gader, hvor de vises. De bruger kameraer til at indsamle data om vejret eller om biler, der kører forbi, og ændrer visningen i overensstemmelse hermed. Dette blev gjort. i Piccadilly Circus. Nogle analysere data fra nærliggende kilder i realtid, herunder telefoner og sociale medier, for at forstå de egenskaber og adfærd hos de mennesker, der ser dem.
Projekter som det i Piccadilly Circus viser, hvordan kunstig intelligens kan bruges til at gøre reklamer mere følsomme over for den lokale kontekst, men virkeligheden omkring intelligent reklame på gaden er ofte mere grundlæggende.
En beboer fortalte os om et digitalt billboard i Edinburgh: "Det kamera fortæller bare reklamebureauet i London, når skærmen går ned. Så jeg føler ofte, at noget af reklamen ikke har noget at gøre med Edinburgh."
4. I og under fortovet
Sensorer indlejret i asfalten kan bruges at overvåge vejens tilstand og informere forbipasserende køretøjer om farer som huller i vejen. Nogle kommende forsøg vil bruge sensorer til at opdage konflikt eller næsten-uheld på vejen.
Under pandemien blev sensorer installeret i kloaksystemer brugt til at måle virussens udbredelse i forskellige dele af landet. I dag bruger forskere kunstig intelligens til at analysere sensordata fra kloaksystemer for at opdage revner eller defekter.
Mange af disse gadesensorer er stadig i deres testfase, og det er et spørgsmål om debat, om de "tæller" som AI eller ej.
Nogle vil mene, at fordi sensorer og kameraer på gaden blot indsamler data (som derefter analyseres af AI), er de ikke en del af selve AI. Men da folks adfærd kan blive påvirket af trafiklys eller endda fejlagtigt identificeret baseret på AI-analyse på gaden virker det mærkeligt at argumentere for, at "AI" ikke opererer her.
5. I himlen
I nogle områder, som f.eks. Coventry centrum, har der været forsøg med leveringsdroner. luftbårne drone-taxier forventes at lette i 2026Leveringsdronerne bruges i øjeblikket kun med menneskelig opsyn, men er designet til at operere autonomt.
Da retssagen startede i 2022, nogle indbyggere i Coventry var skeptiske. Men om folk synes at synes delvist at afhænge af, hvad droner bruges til. Hospitaler i Warwickshire brugte for nylig droner at levere nødmedicinske forsyninger.
En lokal kunstner, der i første omgang protesterede mod, at leveringsdronerne blev testet lige uden for den bygning, hvor hun arbejder, fortalte mig, at hun ændrede mening, da hun hørte, at de også bruges til humanitære formål.
Efterhånden som denne teknologi bliver mere almindelig, vil det være vigtigt at sikre, at beboerne er klar over, hvor den findes – og hvad den gør. Vores forskning tyder på, at når folk på gaden tror, at teknologien ikke virker for dem, er de mere tilbøjelige til at mistro den.
En deltager påpegede, at det er svært at vide præcis, hvad den teknologi, der er installeret på gaden, bruges til, eller om den overhovedet fungerer: "I min gade har vi en semi-funktionel miljøsensor: nogen bakkede ind i den med sin bil, så vi er ikke sikre på, om den stadig fungerer."
Om forfatteren
Noortje Marres er professor i videnskab, teknologi og samfund ved University of Warwick. Hun er eksternt fakultetsmedlem ved Institute for Advanced Study ved University of Amsterdam i Holland og gæsteprofessor ved Center for Media of Cooperation ved University of Siegen i Tyskland.
Fremhævet billede taget fra 'AI-drevne CCTV-opgraderinger kommer til 'verdens mest sete' gader – vil de gøre Storbritannien mere sikkert?' Samtalen, 29. marts 2021
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt
'...Dette system er designet at skubbe biler til reducere deres hastighed når lyset er ved at tænde, hvilket betyder at Biler behøver ikke længere at sætte farten op eller stoppe uventet. I øjeblikket, Dette system fungerer kun med biler, der har Glosa-appen installeret."
Dejligt. Som om ikke alle har den samme applikation, betyder det, at der i trafikken vil være biler, der pludselig stopper/accelererer uden 'grund' og forstyrrer resten af bilerne. Sikker måde at støde ind i hinanden på.
'nummerplade eller ansigtsgenkendelse'... i det mindste ved du nu, hvordan du kan blive målrettet. Identifikation og affyret en flot bølge for at stoppe dit hjerte eller hvad det nu måtte være.'
'Sensorer indlejret i asfalten kan bruges at overvåge vejens tilstand og informere forbipasserende køretøjer om farer som huller i vejen'
Ville det ikke være billigere og mere effektivt at reparere de huller? Jeg gætter på, at bitumen stadig er billigere end en avanceret tekniker, der griller dig under arbejdet.
Mere "ai" clickbait-vrøvl. Hvorfor laver du ikke et blogindlæg om, hvordan nummerpladegenkendelse rent faktisk fungerer? Der er ingen "ai" i det. Det er simpel billedgenkendelse, som har eksisteret siden 1980'erne. Og det er det samme for alt det andet.
Enig. Det samme gælder trafiklysfaseindstilling i denne by i det sydlige England. Det har været bemærkelsesværdigt i mindst de sidste to år, at trafiklyssensorerne dramatisk har ændret deres funktion, så biler ikke kun registreres, når de kommer hen til lyskrydset, men også biler, der nærmer sig et stykke væk, og i begge tilfælde forbliver lysene grønne for at holde trafikflowet kørende så længe som muligt. Der er intet AI ved det overhovedet.
De har installeret trådløse temperatursensorer i næsten hver eneste lejlighed i mit hus, som vil blive styret af et eller andet AI-system. Disse privatlivsinvasive sensorer kan måle, om du er hjemme, og hvor mange mennesker der er i din lejlighed. Jeg åbnede ikke døren for det her lort. De kan måle mine naboer, og jeg vil have det lige så koldt som dem.
Hej Rhoda,
Kinesiske vindmøller ligger spredt ud over landskabet i Storbritannien.
https://www.rumormillnews.com/cgi-bin/forum.cgi?read=248832