Amerikas klimavidenskabelige koalition Administrerende direktør Steve Goreham har advaret mod regeringer verden over at investere i litium-ion-batterier.
"Dette er en verdensomspændende epidemi," fortalte Goreham Sky News Australia"Det er en epidemi af litiumbrande."
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Sidste år skrev Goreham en artikel, der blev udgivet af The Wall Street Journal som en opinionsartikel. Med titlen 'Hvis grøn energi er fremtiden, så medbring en brandslukker', beskriver artiklen, hvordan litiumbatterier bliver ved med at bryde i brand i stedet for at gøre verden mere sikker.
I sin artikel forklarede Gorham, at den stigende anvendelse af "grøn" energi har ført til en stigning i brande i litiumbatterier, som bryder ud forskellige steder, herunder motorveje, fabrikker, garager og opbevaringsrum.
Den høje energitæthed i lithiumbatterier gør dem tilbøjelige til at antændes og brænde ved høj varme, og i nogle tilfælde endda eksplodere, hvilket er grunden til, at flyselskaber forbyder dem i indchecket bagage.
En brand i en batterifabrik i Hwaseong, Sydkorea, dræbte sidste år 22 arbejdere, og eksperter anslår, at de fleste blev dræbt af giftige gasser udledt af de brændende batterier.
Skotland oplevede to store brande i batterigenbrugscentre sidste år, en i Kilwinning og en anden nær Glasgow. Branden i Kilwinning brændte i flere dage, og den skotske brand- og redningstjeneste opfordrede beboere i nærheden til at blive indendørs med lukkede vinduer på grund af de farlige forhold. Glasgow-brandenVidner rapporterede om eksplosioner, lyde som skud, "stål der flyver overalt" og en enorm sort røgsøjle. Der var brug for ti brandbiler, og branden varede fire dage.
Brande i elcykelbatterier er blevet et alvorligt problem i New York City og er den den primære årsag til brand, hvilket forårsagede 270 brande sidste år og dræbte 18 mennesker, med lignende problemer rapporteret i Australien, Canada og andre lande.
Introduktionen af elbiler har ført til en massiv stigning i batteristørrelse og potentiel ødelæggelse, med et nyligt Tesla-lastbiluheld i Californien kræver 50,000 gallon vand til at slukke flammerne.
Bilproducenter har tilbagekaldt millioner af elbiler på grund af problemer med batteribrand, og nogle elbiler, der er tilbøjelige til at selvantænde, er forbudt på parkeringspladser i Kina, Sydkorea og USA.
Regeringer reagerer på udbruddet af batteribrande ved at fremme brugen af endnu større lithium-batterier med høj densitet som en del af deres bestræbelser på at udfase kul, olie og naturgas til fordel for vind- og solenergi.
Netbatterier, der lagrer overskydende elektricitet, når vind- og solproduktionen er høj, og frigiver den, når vind- og solproduktionen er lav, ses som løsningen på uregelmæssigheder i vind- og solenergi, men antallet af batteribrande i elnettet stiger.
I maj 2024 varede en brand i et Gateway Energy Storage-anlæg i San Diego i 11 dage, hvilket førte til evakueringsordrer og opfordringer til et moratorium for nye batterilagringsfaciliteter, hvilket i sidste ende blev nedstemt af amtets tilsynsråd.
Goreham siger, at politikere skal være mere opmærksomme på farerne ved den grønne energiomstilling, og nævner eksemplet med elektriske skolebusser, som kan eksplodere, når de bryder i brand, i modsætning til dieselbusser, som chaufføren kan slukke med en brandslukker.
Du kan læse Gorehams fulde artikel, som er genudgivet af The Heartland Institute. HER.
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
Ja, men hvorfor fokuserer disse modstandere ikke også på bilfærger? Jeg rejser regelmæssigt over Den Engelske Kanal og Biscayabugten til Spanien. Hvad sker der, når en bryder i brand ombord? Det er kun et spørgsmål om tid.
26. januar 2023: Det norske rederi Havila Kystruten annoncerede den 12. januar, at det forbyder elbiler, hybridbiler og brintbiler på sine færger på grund af en potentiel brandfare. Dette følger en risikoanalyse udført af Proactima, et norsk konsulentfirma inden for risikostyring, ifølge administrerende direktør Bent Martini.
Hvis jeg husker rigtigt, kom et norsk færgeselskab (om det er det samme, ved jeg ikke) med en lignende meddelelse for næsten et år siden.
Dette er en kedel, der er ved at "koge over".
Jeg er helt enig i, at "det kun er et spørgsmål om tid", som du med rette påstår.
Jeg bor på en skotsk ø, der 'betjenes' af Calmac (et statsejet færgeselskab).
For omkring seks måneder siden eller mere var der snak om, at elbiler ville blive forbudt fra færgerne heroppe på grund af et par isolerede hændelser hist og her.
Det er som at have en ladt pistol rettet mod hovedet. Når det scenarie, du tegner op, bliver til virkelighed, hvilket det helt sikkert vil, hvad så? Et moratorium/total nedlukning indtil…
Min veninde satte sin elcykel til opladning på terrassen og satte ild til huset. Heldigvis var hele familien hjemme, så huset kunne reddes.
Hop af, du kan ikke slukke dem med saltvand, det gør det værre
Denne mand kører sin anden elbil, en Porsche Taycan til 120,000 GBP, men den er nu mindre end 30,000 GBP værd, fordi værdien af elbiler falder hurtigt.
Jeg har set flere af hans videoer, og i en af dem siger han, at han ikke kan tage færger over Kanalen, fordi elbiler er forbudte.
Han fik tilsendt et brev fra Porsche, der bad ham om ikke at parkere sin bil i nærheden af en bygning eller ved siden af en anden bil, da den kunne bryde i brand. Hans nabo truede med at sagsøge ham, hvis han parkerede sin bil i sin egen indkørsel, fordi den ville være tæt på naboens hus.
Hans forsikringsselskab opsagde hans husforsikring, fordi han havde parkeret sin bil på indkørslen.
Du skal se flere af hans videoer for at forstå, hvilket absolut mareridt EVS er.
I en af dem viser han dengang, hans batteri var lavt, og bilen gik i "nødtilstand" – det begrænsede hans hastighed til under 60 km/t, og han kunne ikke have varmen tændt. Det var vinter.
Han kom til en parkeringsplads med ladestandere. Han satte stikket til sin bil, og der stod, at det ville tage tre timer at oplade hans bil. På parkeringspladsen var der et skilt, der sagde, at der var en bøde på HUNDREDE PUND for at blive i mere end to timer.
Der er meget mere i hans videoer.
"Hvad de ONDSE DIKTATORER i REGERINGEN IKKE FORTÆLLER DIG om ELBILER! SKAM DEM!!"
https://www.youtube.com/watch?v=4j2UKfNMLfA
"JEG KAN IKKE tage en færge til Europa i min elbil – elbiler forbudt på færger – klassificeret som brandfare!"
https://www.youtube.com/watch?v=awwyXtYO0F0
"Den britiske regering sendte mig et brev, hvor de sagde, at de løj om ELBILS, og at elbiler IKKE er FREMTIDEN!"
https://www.youtube.com/watch?v=4wX2G7_fDdo
De første 80 sekunder af dette er interessante. Vanvid!
https://www.youtube.com/watch?v=t3dRy02nszk
Se de næste 15 minutter for at se de problemer, han har på den rejse, og den kritik, han får for at fortælle sandheden om elbiler.
I videoen “Den britiske regering sendte mig et brev, hvor de sagde, at de løj” vrøvler han løs, så hvis du vil vide, hvad der stod i brevet, så hop til 20 minutter.
"FLERE historier fra LA LA LAND! Sjove fortællinger fra elbilsejere (del 2)" Geoff Buys Cars fortæller om rædslerne ved elbiler, herunder brande.
https://www.youtube.com/watch?v=LE1jmll4_Kc
"Storbritannien tilbyder at HJÆLPE MED AT BETALE for den elbil, DU IKKE VIL HAVE" Geoff Buys Cars viser næsten nye elbiler, Jaguarer, der bliver skrottet efter at være blevet tilbagekaldt. Derefter fortæller han os om, hvordan regeringen vil få skatteyderne til at subsidiere elbiler.
https://www.youtube.com/watch?v=MHZJuFOUmXc
Regeringer har haft adgang til højteknologier (nulpunktsfri energi, tyngdekraft og energiteknologier fra udenjordisk oprindelse) og mere i nogle årtier. De BEHØVER IKKE at rode med farlige fusions- og fissionsteknologier fra fortiden. De mennesker, der tror, de "styrer" alt, er afhængige af ældre teknologi på grund af den sociale virkelighed, der følger med, og som de profiterer af.
Min søn arbejder for en tysk bilproducent. Han tager til de koldeste steder i verden for at finde ud af, hvorfor elektriske anlæg fryser i stedet for elektriske anlæg, og de varmeste steder i verden for at finde ud af, hvorfor de eksploderer i varme. Han har gjort det i 10 år og ville ikke have en ev givet.
Vent, indtil en med mange penge og indflydelse bliver brændt af eller mister sit hjem ... pludselig vil magthaverne, der roser elbiler, sandsynligvis lave en kovending, ærgerligt hvis det koster skatteyderne milliarder, og bankfolkene vil grine hele vejen til deres private øer.
"Mor til 3 traumatiseret efter elbil EKSPLODERER mens familien sover"
https://www.youtube.com/watch?v=NKY-N3c81FQ