I sidste uge, en enorm Brand udbrød på Fenix batterigenbrugsanlæg i Kilwinning, Ayrshire, Skotland. I 2021 slog Fenix sig sammen med Eco Recovery for at genbruge lithium-ion-batterier fra elscootere, elektriske knallerter og elcykler.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Røgsøjler kunne ses så langt væk som 10 kilometer, da Fenix-fabrikken brød ud i brand den 9. april. Høje brag kunne høres så langt væk som nabobyerne Irvine og Stevenston, da tusindvis af batterier eksploderede.
Politiet oplyste, at folk var blevet ramt af flyvende batterier. Beboere blev advaret om at blive indendørs og holde alle vinduer og ventilationsåbninger lukkede på grund af den overvældende røg. Nogle i nærheden ejendomme blev evakueret som en sikkerhedsforanstaltning.
Branden blev til sidst slukket, og brandmændene forlod stedet mere end en uge efter, at branden først brød ud. Hazardex rapporterede mandagEn undersøgelse af brandårsagen er stadig i gang.
Næsten præcis et år forinden havde der været en lignende voldsom brand på anlægget, Hvilket rasede i fire dageEn undersøgelse af denne hændelse viste Branden var sandsynligvis forårsaget af "lækage, der førte til forbrænding".
Efter hændelsen i 2024 blev Fenix udstedt to påbud om at fjerne udtjente batterier, der havde været på stedet i mere end seks måneder. Det vides ikke, om Fenix havde overholdt påbuddene på tidspunktet for den anden brand og eksplosioner den 9. april 2025, men det ser ud til, at de ikke gjorde det, ifølge en lokal beboer.
Den skotske sol, der rapporterede om hændelsen i 2025, citerede en beboer, der bor ved siden af anlægget, for at sige: "Grundlæggende flyttede den Fenix-grund ud og vaskede hænderne af det, så der har stået 50-60 tønder batterier der, uden at nogen er trådt til for at rydde dem væk. Det er en skændsel. Det var en katastrofe, der ventede på at ske."
Selvom der ikke er nogen omtale af lithium-ion-batterier blandt "batteritønderne" på webstedet, hvad er sandsynligheden så for, at der var?
Fenix-fabrikken genbrugte en række forskellige batterityper, herunder lithium-ion-, alkaliske og NiCad-batterier. I 2021 indgik Fenix Battery Recycling et partnerskab med Eco Recover for at etablere en genbrugsordning for batterier til personlige elektriske køretøjer ("PEV") i Storbritannien og Irland. "Et pilotprojekt kører i det sydvestlige England og vil blive rullet ud i hele Storbritannien." Circular Online rapporterede på det tidspunkt.
Eco Recover er en division af EcoMove, en virksomhed inden for elcykler, elscootere og knallerter med base i Bristol. Da den nye ordning med Fenix blev annonceret, skulle batterier fra elscootere, elektriske knallerter og elcykler eksporteres til USA eller Europa til genbrug.
"Det anslås, at der i 2025 vil være 4 millioner el-scootere, 12,000 elektriske knallerter og 350,000 elcykler på markedet, hvilket vil resultere i et katastrofalt antal lithium-ion-batterier, der ender på lossepladsen. Den nye ordning sigter mod at øge antallet af batterier, der genbruges i Storbritannien, og gøre genbrug af lithium-ion-batterier renere og mere bæredygtigt." Cirkulære online sagde. "Fenix er det eneste genbrugsanlæg til lithium-ion-batterier i Storbritannien."
Litium-ion-batterier er velkendte for deres brandfarlige natur; mange eksempler på disse batterier, der pludselig bryder i brand, er blevet delt bredt på sociale medier og i erhvervspressen gennem årene. Ironien er fuldstændig overset, Cirkulære online fortsatte med at sige: "Alle indsamlinger udført af Eco Recover vil blive udført ved hjælp af 100% elektriske køretøjer, hvilket yderligere minimerer deres bidrag til COXNUMX-udledning."
Hvad vil Eco Recover gøre med batterierne i de "100% elektriske køretøjer", når de skal udskiftes, efter at have prøvet at finde ud af, om batterierne vil selvantænde under brug? Vil de ende med at blive opbevaret på et genbrugsanlæg, sendt til udlandet eller på en losseplads?
For dem, der har brug for at blive mindet om farerne ved lithium-ion-batterier, har vi nedenfor genudgivet en artikel fra 2024 af Dr. Matthew M. Wielicki, en "eksilprofessor i jordvidenskab". Bemærk venligst, at dele af Wielickis artikler er bag en betalingsmur, så vi har kun genudgivet den del, der er gratis at læse. I slutningen af hans artikel har vi tilføjet links til tidligere artikler, vi har udgivet, der fremhæver de farer og risici, der er forbundet med batterier, der bruges i "grønne", "miljøvenlige" initiativer som en undskyldning for at "reducere CO2-udledning".
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Litiums brændende virkelighed
By Dr. Matthew Wielicki, 31 oktober 2024
Den 27. oktober 2024 brød et lithiumbatterigenbrugsanlæg i Fredericktown, Missouri, i brand, hvilket sendte røg op over byen. Tidlige rapporter fra ABC7 Chicago indikerede, at ingen arbejdere heldigvis var kommet alvorligt til skade. Tyk røg tvang dog evakueringer i nærliggende kvarterer og gav anledning til stor bekymring om de forurenende stoffer, der frigives fra sådanne brande.
Denne hændelse fandt sted få dage efter en anden tragedie relateret til litium-ion-batterier i Belmont, New York, hvor en brand, angiveligt udløst af en batterieksplosion, dræbte en mand og sårede en anden alvorligt. News12Belmont-hændelsen førte til en stor nødindsats, hvilket understregede de klare farer forbundet med lithium-ion-batterier, en teknologi der ofte fremhæves som essentiel for "ren energi"-bevægelsen på trods af dens iboende ustabilitet og risiko for termisk løbskhed.
Med en forventet dramatisk udvidelse af batteribaseret energilagring i de kommende årtier, Termisk runaway er mere end en tilfældig fare; det er en iboende risiko. Denne fare skal forstås fuldt ud, før vi placerer disse kraftværker og potentielle kemiske bomber i nærheden af tætbefolkede områder.
Lad os gennemgå, hvordan vi er nået hertil, hvorfor litium-ion-batterier opnåede dominans, og hvordan virkeligheden med termisk løb kaster en skygge over en batteridrevet fremtid.
En kort historie om batterier og litium-ion-batteriernes regeringstid
Konceptet med batterier går over 200 år tilbage i tiden Alessandro Volta, som skabte den første enhed, der var i stand til at producere en kontinuerlig elektrisk strøm. Voltas voltasøjle gav anledning til konceptet med energilagring, hvilket i sidste ende førte til batterier, der effektivt kunne lagre og frigive elektricitet. I det 20. århundrede udvidede markedet for elektrokemisk lagring sig med udviklingen af blybatterier, som blev meget udbredt i køretøjer, og nikkel-cadmium (NiCd) batterier, en let, genopladelig løsning, der blev brugt i tidlig forbrugerelektronik.
Trods disse fremskridt forblev batterier klodsede og ineffektive efter nutidens standarder. Så kom lithium-ion-batteriet i 1990'erne: et let og energitæt alternativ, der fundamentalt ændrede vores tilgang til energilagring. Lithium-ion-celler er siden blevet allestedsnærværende og driver alt fra smartphones til elbiler og industrielle elnet.
Deres kompakte størrelse, høje energitæthed og genopladelige natur har gjort dem essentielle for vores batteridrevne verden. Men disse fordele har en pris: den ustabile kemi i lithium-ion-celler gør dem tilbøjelige til termisk løbskhed, en reaktion, der kan føre til brande, eksplosioner og giftige emissioner.
Hvad er termisk runaway egentlig? [Resten af Wielickis artikel er bag en betalingsmur. Det er tilstrækkeligt at sige: Termisk runaway er en proces, hvor en stigning i temperaturen fører til yderligere temperaturstigninger, hvilket ofte resulterer i destruktive resultater. I forbindelse med lithium-ion-batterier, termisk løb er et kritisk sikkerhedsproblem. Det kan udløses af interne fejl i batterier, såsom defekter i separatoren, der forårsager en intern kortslutning. Eksterne faktorer som mekanisk skade, ekstern varme, overopladning eller kortslutninger kan også starte termisk runaway. Når den er startet, termisk løb kan være meget vanskeligt at stoppe og kan føre til ekstremt høje temperaturer, voldsom celleudluftning, røg og brand.
Relateret:
- Londons spontane busbrand: Hvordan kan dette få lov til at ske?
- Norsk Rederi forbyder elbiler på sine skibe
- Vi er midt i en verdensomspændende epidemi af brande i litiumbatterier
- Batterilagring til solcelleparker udgør en voksende trussel om katastrofale og ukontrollerbare brande
- Verdens største batterilager til strøm fra solpaneler brænder og forgifter naturreservat
Udvalgte billede: Batterieksplosionsfirma blev forhindret i at operere på engelsk hovedkvarter efter fordømmende rapport, The Daily Record, 12. april 2025
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt
Se på denne GRØNNE energi, sikke en forurening! En begivenhed som denne forurener sandsynligvis mere end den kuldioxid, de skulle spare. Artiklen siger, at det er den anden brand!!! Elbiler og lithium-ion-batterier er en dårlig retning. Specialister, der beregner den samlede forurening af køretøjer fra idé til genbrug, viser, at køretøjer med forbrændingsmotor er mindst forurenende!
Regeringerne vil fortælle dig det modsatte, så grav selv, og du vil finde ud af sandheden!
Elbildåserne er intet andet end en dødsfælde og er bestemt ikke CO2-neutrale. Hver eneste fastgørelsesanordning stammer fra den petrokemiske industri. Hvad angår Li-ion-batterier, ved folk så, at disse materialer skal udvindes, og at minedriftsudstyret sluger disse kulbrinter?
Den store grønne dagsorden er ikke en sund løsning for hverken mand, kvinde, barn eller dyr. Folk synes at mene, at elbiltrenden er ren energi og mindre destruktiv sammenlignet med kulbrintebrændstoffer.
Den grønne dagsorden er intet andet end et kortsigtet svindelnummer for oligarkerne, da de grønne/grå produkter, der når ud på vej mod endestationen, er bestemt til lossepladser, normalt eksporteret til en af de mange lossepladser i Mellemøsten, hvor disse lossepladser håndterer alt, inklusive tøj, elektronik og giftigt/kemisk affald.
Hvad angår installationen af disse batteribanker ved siden af en folkeskole, er det en katastrofe, der bare venter på at ske, med risiko for at skade og/eller dræbe børn, hvis disse batteribanker skulle selvantænde og samtidig forurene land, hav og luft.
En fantastisk måde at decimere en befolkning på, sætte den nye generation på huggeblok ved at sætte deres liv i fare!
Lad os se, om politikerne vil give tilladelse til, at disse batteribanker og installationer installeres på offentlige steder, inklusive de såkaldte parlamenter!
Jeg formoder, at Fenix ikke udtales som Fen-ix, men Feen-ix, ligesom Phoenix. Hvor passende.
Korrekt! Den engelske udtale er Phoenix.
Ondskaben er i fuld synlig...
17. april 2025 – “Endnu en elbilbrand om bord på et fragtskib – Denne gang Zeebrugge”
https://www.youtube.com/watch?v=KN7JLUBc4jM
Han når frem til ilden efter 40 sekunder