En nylig undersøgelsesrapport på Channel 5 undersøgte datasikkerheds- og privatlivsrisiciene ved elbiler.
Ifølge en cybersikkerhedsforkæmper indsamler og lagrer elbiler en enorm mængde data, herunder placeringsoplysninger, ansigtsudtryk og genetiske og sundhedsmæssige oplysninger, som deles med forskellige organisationer, herunder datamæglere.
En computeringeniør fremhævede cybersikkerhedsfejl i elbilopladere. Ved at bruge eksemplet med et opladermærke forklarede han, hvordan hackere nemt kan stjæle elbilejerens Wi-Fi-adgangskode.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Den 6. juni sendte Channel 5 en undersøgende rapport med titlen 'Elbiler: Er de virkelig det værd?Programmet udforskede levedygtigheden af at købe et elbil og undersøgte faktorer som omkostninger, rækkevidde og opladningsfakta. Det indeholdt sammenligninger mellem elbiler og traditionelle benzinbiler, herunder diskussioner om vedligeholdelsesomkostninger og miljøpåvirkning.
Channel 5 er en britisk gratis offentlig tv-kanal og streamingtjeneste, der kun kan ses, hvis du er i Storbritannien. Hvis du er i Storbritannien, kan du oprette en konto på Channel 5's hjemmeside og se deres undersøgelse af elbiler ("EV") gratis. HER.
Hvis du er uden for Storbritannien, kan du se den gratis på Documentary Area-webstedet. HERDet eneste problem er, at man skal finde sig i et irriterende vandmærke, der er placeret midt på skærmen gennem hele dokumentaren.
Det afsnit, vi ønsker at henlede vores læseres opmærksomhed på, er de sidste 9 minutter eller deromkring om datasikkerhed og privatlivsrisici. Dette segment begynder ved tidsstempel 35:12.
"De fleste mennesker i dag er simpelthen ikke klar over de data, der rent faktisk bliver indsamlet af et køretøj," sagde cybersikkerhedskampagneleder Martin. "De vil bestemt ikke være klar over, hvordan de bliver brugt, eller hvordan de bliver delt."
Elbiler er stærkt afhængige af computersoftware til at styre køretøjet som helhed og interagere med deres eksterne miljø, for eksempel bilens nøgler. "[Med nøglerne på dig] genererer og lagrer bilen en enorm mængde data, så snart du kommer i nærheden af bilen," sagde Martin.
Mozilla Foundation-rapporten fra 2023 fandt ud af, at elbiler er et mareridt for privatlivets fred og er mindre sikre end en smartphone. "Det er blevet konstateret, at 25 store bilmærker indsamler og deler personlige data, herunder placeringsoplysninger, ansigtsudtryk og endda genetiske og sundhedsmæssige oplysninger," sagde fortælleren. Bilfirmaerne indsamler også forbrugernes adfærd, karakteristika og psykologiske tendenser.
"De vil dele disse [oplysninger] med alle mulige slags organisationer," sagde Martin. "Mange af disse organisationer deler dem derefter med tredjeparter; det kunne være med datamæglere, der derefter sælger dem videre. Data er det nye guld for dem."
Det anslås, at monetarisering af data indsamlet fra biler kan være en industri til en værdi af 2030 milliarder amerikanske dollars i 750. Dette er en industri, der tjener penge på personoplysninger fra ofte uvidende forbrugere.
I rapporten fra sidste år (nedenfor) diskuterede WHTR også de "massive mængder af kørsels- og persondata", der indsamles af biler fra intetanende ejere, og at dette er en del af en big data-indsamlingsindustri, der anslås at udvikle sig til en billion-dollar-industri.
Problemet med databeskyttelse stopper ikke der. Mange biler har internetforbindelse og SIM-kort, og "når du tilslutter en ladestander for at oplade dit elbil, er det som at tilslutte dig et netværk, der pludselig gør det muligt at trække alle data ud af bilen og potentielt dele dem," advarede Martin i Channel 5's rapport. "[Elbiler] er dybest set mobiltelefoner med hjul, og de indsamler mange flere oplysninger."
"De fleste mennesker ville ikke dele deres mobiltelefon åbent, så hvorfor skulle de dele dataene i en bil?" spurgte han.
Kanal 5 udforskede derefter cybersikkerheden omkring elbilopladere. Computeringeniør Ken Munro beskriver sig selv som en etisk hacker, der er ansat af virksomheder til at finde fejl i deres computersystemer, før hackere gør det.
"Nogle producenter af elbilopladere har hastet deres produkter ud på markedet. Vi har set på mange forskellige mærker og fundet en masse cybersikkerhedsfejl," sagde han.
Han viste et eksempel på en Wallbox-oplader, en smart oplader, der er forbundet til internettet. Med denne specifikke oplader havde chippen en sikkerhedssvaghed, der gjorde det nemt at stjæle ejerens Wi-Fi-adgangskode; når hackerne først havde fundet chippen, kunne det tage så lidt som 10 sekunder at etablere Wi-Fi-nøglen.
"Når hackeren først har din Wi-Fi-nøgle, er de på dit hjemmenetværk. Forestil dig alle de systemer, du har i dit hus ... Det er ret alvorligt at få fat i nogens Wi-Fi-nøgle," sagde han. Channel 5 bemærkede i deres rapport, at Wallbox sagde, at de siden har opdateret deres opladere.
Efter at have set Channel 5's reportage, er det ubegribeligt, hvorfor nogen skulle ønske at eje en elbil.
Og så er der cyberspionerne at overveje.
Sidste år en højtstående europæisk embedsmand sagde"Disse elbiler indsamler enorme mængder industridata ... Du tror måske, at du bare kører bil, men Kina er ved at opbygge en massiv database. Vi ved ikke, hvilke fordele det kan medføre."
Vi må ikke glemme, at alle de data, som elbiler indsamler, vil blive ført ind i et digitalt kontrolnet, ligesom dataene fra alle smarte enheder, der udgør Tingenes internet.
Relateret:
- Mozilla kalder biler fra 25 bilproducenter for 'databeskyttelsesmareridt på hjul', The Register, 6. september 2023
- Kundedata fra 800,000 elbiler og -ejere eksponeret online, Bipende computer, 28. december 2024
- 'Datakilde': Er elbiler sårbare over for cyberspioner og hackere? The Guardian, 29. april 2025
Fremhævet billede taget fra 'Den foruroligende sandhed om moderne biler og dit privatliv', Arenaev, 10. september 2023
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
glem ikke den yderst farlige elektromagnetiske stråling fra de hundredvis af battericeller – og ejerne sætter deres autostole lige oven på dem…
...forbrænding, baby, forbrænding
Mums, ristede babydele.
Her er nogle nyheder fra Israel:
https://www.hopegirlblog.com/2025/06/17/survivors-claim-knesset-members-other-senior-figures-took-part-in-sadistic-sexual-rituals-involving-children/
Mere her:
https://www.theoccidentalobserver.net/2025/06/17/from-israel-hayom-ritual-rape-in-israel/
Den samme dataindsamling finder sted ved alle trafiklys i Storbritannien via Fusion Smart Traffic Management Systems 24 GHz radar og Lidar-laserscanning, overvågning og dataindsamling, der sælges til virksomheder til deres brug.
https://johnblundell.substack.com/p/transport-for-london-tfl-data-harvesting?r=3fft71
Køb en bil nyere end omkring 2012, og det er alt sammen indbygget i det. Da de centraliserede chassisproduktionen, så en enkelt virksomhed kunne lave en række chassis solgt til hver "bilforhandler", som de kunne flå på deres egen måde, er det grunden til, at man ser så mange biler fra omkring 2015 og frem, der alle ser ens ud, bare med forskellige mærkelogoer på dem og små ændringer i paneler og lygter.
Køb aldrig nyt. Køb altid brugt og ældre end 2012. Ellers er det bare endnu en ting, du betaler for, som fortæller systemerne alt, hvad du gør med eller i det.
De biometriske data hjælper med at identificere føreren. KKP og/eller Den Dybe Stat kan nemt hacke elbiler for at skabe (host, host) perfekte ulykker.