FN's Internationale Søfartsorganisation (IMO) vil indføre en CO2-afgift på brændstof til skibe på mellem 19 og 150 pr. ton CO2.2 emissioner, hvilket potentielt kan fordoble brændstofomkostningerne for fragtskibe.
USA, som verdens største importør, ville bære den tungeste byrde og hæve priserne på fødevarer, brændstof og tøj – mens Kina, den største skibsbygger, vil drage fordel.
Kritikere argumenterer for, at skatten ikke handler om klima, men om globalistisk kontrol, der er designet til at svække amerikansk økonomisk suverænitet og samtidig berige FN-bureaukratier.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Følgende var oprindeligt udgivet af Natural News.
FN er gennem sin Internationale Søfartsorganisation ("IMO") på nippet til at indføre en CO2-afgift på skibsfartens udledning – et skridt, der kan fordoble brændstofomkostningerne for fragtskibe og sende forbrugerpriserne i vejret på alt fra dagligvarer til benzin. Med USA som verdens største importør vil amerikanske familier bære hovedbyrden af denne regulatoriske overbelastning, hvilket vil forværre inflationen og den økonomiske ustabilitet. Biden-administrationen har tidligere godkendt IMO's "netto-nul"-plan for skibsfart, men nu gør Trump-embedsmænd en voldsom modstand og advarer om, at politikken handler mindre om klima og mere om globalistisk kontrol.
Hvordan FN's CO2-afgift ville ramme amerikanske pengepunge
Den foreslåede CO2-afgift, der er fastsat til 19 til 150 pr. ton CO22 udledninger, ville tvinge rederier til at vælte omkostningerne over på forbrugerne og dermed presse priserne på essentielle varer op. Analytikere forudsiger, at brændstofomkostningerne kan fordobles, hvilket vil øge den globale handel med hundredvis af milliarder i udgifter. Da USA importerer flere varer end nogen anden nation, ville de økonomiske konsekvenser være uforholdsmæssigt alvorlige og ramme arbejderklassefamilierne hårdest.
I mellemtiden vil Kina – verdens største skibsbygger – drage fordel af de nye regler, da efterspørgslen efter "grønne" skibe stiger kraftigt. Kritikere hævder, at afgiften er endnu et eksempel på, hvordan globale eliter udnytter klimapolitikken til at omfordele velstand og svække amerikansk suverænitet.
Trumps sidste forsøg på at stoppe skatten
Trump-administrationen anvender en aggressiv strategi for at blokere IMO's CO2-afgift, herunder:
- Trusler om handelssanktioner mod nationer, der støtter forslaget.
- Kræver Senatets ratificering, før nogen FN-skat håndhæves.
- At presse på for en regel om "eksplicit adoption", der kræver, at landene bekræfter deres støtte før implementering.
Udenrigsminister Marco Rubio har kaldt planen en "europæisk ledet neokolonial eksport" af klimareguleringer og advaret om, at den ville forankre upopulære politikker, før vælgerne kan afvise dem. Administrationen samler også modstand fra Brasilien, Saudi-Arabien og andre nationer, der er bekymrede over stigende forbrugerpriser.
Klimapolitik eller global magtovertagelse?
IMO's CO2-afgift er fremstillet som en miljøforanstaltning, men kritikere ser den som en skjult formueoverførsel til FN-bureaukratier. Den foreslåede "Net Zero Fund" ville indsamle milliarder årligt med vage løfter om at støtte "grøn skibsinnovation" og "klimaretfærdighed" i udviklingslande – hvilket rejser bekymring om korruption og dårlig forvaltning.
Historisk set har FN-ledede klimapolitikker prioriteret centraliseret kontrol frem for national suverænitet, og denne skat følger samme mønster. Med en allerede stigende global inflation kan den yderligere økonomiske byrde destabilisere økonomierne, mens den ikke gør noget målbart for at reducere de globale temperaturer.
En kamp for økonomisk frihed
FN's CO2-afgift på skibsfart er ikke bare endnu en klimapolitik – det er et direkte angreb på amerikansk økonomisk uafhængighed. Ved at øge omkostningerne for virksomheder og forbrugere ville den svække Amerikas position i den globale handel, samtidig med at den ville give ikke-valgte globalister magt til at diktere finanspolitik.
Trump-administrationens modstand markerer et kritisk standpunkt mod beskatning uden repræsentation. Hvis det lykkes, kan det stoppe FN's magtovertagelse og beskytte amerikanske familier mod endnu en bølge af inflation. Men hvis IMO fortsætter, kan USA stå over for et barskt valg: at underkaste sig globalistisk kontrol eller trække sig helt ud af organisationen.
Én ting er klart – denne kamp er langt fra slut.
[Opdatering: CO2-afgiften på skibsfart er en central del af den globale skibsfartsaftale, der blev indgået af IMO i April 2025I går rapporterede BBC, at den skelsættende globale shippingaftale var i ruiner efter at USA havde lagt pres på den. Læs mere HER.]
Kilder til denne artikel inkluderer:
- FN gør Kinas bud: Trump-embedsmænd gør alt for at blokere FN's CO2-afgift på skibsfart, Klimadepot, 16. oktober 2025
- Trump-embedsmænd gør alt for at blokere CO2-afgift på skibsfart, EE News, 16. oktober 2025
- FN er ved at beskatte dig: En ny global klimaskat ville være den ultimative beskatning uden repræsentation, Wall Street Journal, 14. oktober 2025
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, US News
Endnu en NGO, der fortæller verden, hvad den skal gøre. FN skal nedlægges, da den ikke er andet end en elitær kontrolorganisation og ikke i stand til at påtvinge verden sine uautoriserede "love". Jeg er sikker på, at præsident Trump allerede har planer om at håndtere dette, og at FN's levetid hastigt nærmer sig sin afslutning. Hvem skulle have troet, at FN, da den blev grundlagt, ville blive endnu en elitær organisation forbundet med globalistiske dagsordener og organisationer som WEF, Bilderburg og WHO? Det er en skam, at hr. Beeching ikke stadig er i live. Han gjorde et storslået stykke arbejde med at nedlægge og ødelægge det britiske jernbanenetværk efter ordrer fra globalisterne, selv dengang.
"Præsident Trump har allerede planer om at håndtere dette, og at FN's levetid hastigt nærmer sig sin afslutning."
Det ville være 3 Nobelpriser værd.
Præsident Trump er den eneste præsident, der har nosser til at gøre det.
Det er på høje tid, at alle ikke-valgte globalister (FN, WHO, NATO ... alle sammen) afskaffes, så de ikke fortsætter med at korrumpere vores valgte politikere og vedtager tyranniske foranstaltninger mod folket og menneskeheden generelt.