I to år spionerede det britiske transportministerium på elbilchauffører og deres passagerer, både børn og voksne, ved hjælp af deres mobiltelefondata til at få indsigt i deres adfærd.

Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…

Hold dig opdateret!

Hold dig opdateret med nyhedsopdateringer via e-mail

Er du et menneske? 9 + 7 =

---

Sidste år udgav vi en artikel om den enorme mængde information, der indsamles af elbiler ("EV"). Vi citerede Martin, en cybersikkerhedsforkæmper, der sagde: "De fleste mennesker i dag er simpelthen ikke klar over de data, der rent faktisk indsamles af et køretøj. De er bestemt ikke klar over, hvordan de bruges, eller hvordan de deles."

Læs mere: Elbiler indsamler enorme mængder data, herunder psykologiske, genetiske og sundhedsmæssige oplysninger

Køretøjer er en kernekomponent i Tingenes Internet (“IoT”). Sammen med AI og andre teknologier, IoT er en del af og Fjerde Industrielle Revolution.

Moderne forbundne biler er udstyret med sensorer, software og kommunikationsteknologier, der gør det muligt for dem at udveksle data med andre køretøjer, infrastruktur, enheder og internettet. Med 5G-forbindelse og avanceret dataanalyse udvikler køretøjer sig til mobile datacentre, hvilket gør dem til essentielle knudepunkter i det bredere IoT-system. Og integrationen af ​​IoT i køretøjer bidrager især til udviklingen af ​​selvkørende biler og smarte byer.

As Global Data forklarer"Selvom sensorer og konnektivitet er essentielle faktorer for IoT, kommer den reelle værdi, der stammer fra disse processer, fra dataene. I dagens billandskab er data blevet et strategisk aktiv ... Data er gået fra at være et biprodukt til en central drivkraft for innovation og er blevet afgørende for fremskridtene inden for autonom kørsel, forbundne biler og AI-aktiverede funktioner."

og Gresham Toyota i Oregon, USA, bemærkede I en blog fra 2024 stod der: "Toyotas vision rækker ud over personbiler. De udforsker IoT-applikationer i forskellige mobilitetsløsninger, herunder ... Smarte byer: Toyota samarbejder med kommuner om at udvikle forbundet infrastruktur, der integreres problemfrit med deres køretøjer og bidrager til smartere og sikrere bymiljøer."

Yderligere læsning:

• Sandi Adams: Farerne ved smarte byer og 15-minutters byer
• Teknokrati: Kontrolsystemet, der muliggør reality engineering på global skala
• Indflydelsen af ​​Internet of Things (IoT) på moderne køretøjer, MD Electronik, 10. juli 2024
• Hvordan IoT transformerer bilindustrien: De vigtigste anvendelsesscenarier for IoT i bilindustrienEffektiv blød

En anden komponent af IoT er smartphones. Faktisk er smartphones centrale for IoT-systemet, da de fungerer som controllere, gateways og brugergrænseflader til utallige IoT-enheder. De er udstyret med sensorer (GPS, accelerometre, kameraer, NFC, Bluetooth), der gør det muligt for dem at indsamle miljødata, kommunikere med smart home-enheder, wearables, køretøjer og industrielle systemer og levere overvågning og kontrol i realtid. Deres rolle som et centralt knudepunkt for styring af IoT-netværk er bredt anerkendt.

Yderligere læsning: Smartphone: Den ultimative IoT- og IoE-enhed, Intech Open, 20. december 2016

Det er derfor ikke overraskende, at regeringen bruger folks smartphones til at overvåge elbilister – med andre ord, at én IoT-enhed bruges til at spore en anden IoT-enhed, for det har altid været intentionen.

Det var rapporteret i går at det britiske transportministerium (“DfT”) har spioneret på elbilchauffører ved at bruge deres mobiltelefondata til at få indsigt i deres adfærd.

"Kunder hos O2, såvel som andre operatører, herunder Tesco og Sky Mobile, fik deres mobilinternethistorik og app-optegnelser videregivet til regeringen, hvis de besøgte et websted relateret til elbiler (EV'er) én gang om måneden mindst to gange." The Telegraph rapporteret.

DfT bestilte mobilnetoperatøren O2 til at udføre en toårig undersøgelse, der sporede 25 millioner mobile enheder for at analysere adoption og brugsmønstre for elbiler. "På DfT's anmodning undersøgte O2 folks webbrowservaner, herunder børns, for at identificere 'elbilbrugere'. Dette omfattede både passagerer og chauffører." The Telegraph sagde.

O2 sporede derefter deres fysiske bevægelser ved hjælp af mobilnetværksdata og sendte dataene til regeringen.

Projektet omfattede O2's kunder og netværk, der bruger deres infrastruktur – såsom Sky Mobile, Tesco Mobile, GiffGaff og Virgin Mobile. Det afsluttedes i april 2024, efter at DfT fandt mobildata utilstrækkelige til detaljerede indsigter som f.eks. opladningsadfærd.

DfT oplyste, at alle data, der blev sendt til dem, var "anonymiserede og aggregerede" uden tilknytning af individuelle identiteter eller placeringer. 

Regeringen hævder, at projektet var lovligt og i overensstemmelse med databeskyttelseslovgivningen, men det har vakt betydelige bekymringer om privatlivets fred blandt elbilister. Ordningen blev bredt kritiseret som en "overvågningsstat i hemmelighed" og et forsøg på "bizar barnepigestat".

O2-projektet rejser alvorlige spørgsmål om omfanget af de data, der indsamles af mobiltelefonudbydere, og hvordan de bruges, især i betragtning af de daværende planer om at indføre nye afgifter på elbiler for at erstatte faldende indtægter fra brændstofafgifter – en Kilometerafgift for elbilister blev senere introduceret.

Ginny Buckley, grundlægger af Electrifying, sagde"Det viser sig, at Big Brother ikke behøver at holde øje med os – han kan i stedet få Transportministeriet til at analysere vores data ... Da bilister blev opfordret til at køre elektrisk af den britiske regering, blev de ikke advaret om, at deres onlineadfærd kunne bruges til at profilere dem digitalt."

Regeringen har måske ikke advaret elbilister om, hvordan deres data ville blive brugt, men advarsler har været synlige i årevis, hvis folk havde gad undersøge markedet, før de købte. Se på rapporten fra Kina fra 2018 nedenfor.

"Hundredvis af producenter af elbiler leverer positionsdata til den kinesiske regering, hvilket skaber bekymringer om privatlivets fred blandt nogle bilejere på verdens største bilmarked," står der i videobeskrivelsen.

Relateret: Kinesisk fremstillede elbiler i Storbritannien sender brugerdata til Kina og kan muliggøre fjernstyring og nedlukning af køretøjer.

Expose har akut brug for din hjælp…

Støt afsløringen

Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?

Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.

Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.

Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.

I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.

Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.

Månedligt abonnement

Månedlig donation

Engangsdonation

Køb os en kaffe

Hold dig opdateret!

Hold dig opdateret med nyhedsopdateringer via e-mail

Daglig fordøjelse

Amerikanske nyhedsindlæg

Nyhedsindlæg i Storbritannien

Verdensnyheder

Alle nyhedsindlæg

Er du et menneske? 7 + 9 =

Kina beviser, at "national forening" betyder at undertrykke alle undtagen KKP's udvalgte gruppe

Du skal snart drikke bedstemor og bedstefar

Labour ignorerer 74% af offentligheden, der kræver forbud mod sociale medier for under 16-årige: Dette er ved at blive en vane. 

Financial Times rapporterer alarm over havniveauundersøgelse; en mangelfuld undersøgelse

Rhoda Wilson

Mens det tidligere var en hobby, der kulminerede i at skrive artikler til Wikipedia (indtil tingene tog en drastisk og ubestridelig drejning i 2020) og et par bøger til privat forbrug, er jeg siden marts 2020 blevet fuldtidsforsker og forfatter som reaktion på den globale magtovertagelse, der kom til syne med introduktionen af ​​covid-19. I det meste af mit liv har jeg forsøgt at øge bevidstheden om, at en lille gruppe mennesker planlagde at overtage verden til deres egen fordel. Der var ingen måde, jeg ville læne mig tilbage stille og roligt og bare lade dem gøre det, når de først havde taget deres sidste skridt.

Se hele bio