I februar afsluttede Tesla officielt muligheden for at købe deres Full Self Driving-software direkte for amerikanske brugere. De tilbyder nu kun abonnementsbaseret software.
Virksomheden planlægger at udrulle denne politik globalt. Selvom virksomheden erklærer, at målet er at øge sin profit, passer abonnementsmodellerne til World Economic Forums vision fra 2016 om, at "du ikke vil eje noget" inden 2030.
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Udsat for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke…
Tesla har officielt afskaffet engangskøbsmuligheden for Full Self-Driving ("FSD")-software, hvilket afslutter muligheden for at købe en livstidslicens efter 14. februar 2026. Virksomheden er gået helt over til en abonnementsmodel på 99 dollars om måneden for ny adgang til funktionen i USA.
Tesla udruller politikken globalt, startende med markeder i Australien og New ZealandFra den 1. april 2026 skal købere, der bestiller en ny Tesla i Australien eller New Zealand, tilmelde sig en månedlig abonnementsmodel, hvis de vælger at have FSD-funktionen.
Skiftet til månedlige abonnementer betyder, at livstidsejerskabet af funktionen ophører. Tidligere kunne kunder betale et engangsgebyr på $8,000 for en permanent licens knyttet til køretøjet. I USA, Australien og New Zealand er denne mulighed ikke længere tilgængelig for nye køb. Fra den 31. marts kan tjenesten ikke længere frit overføres til et andet køretøj.
Teslas FSD-mulighed er ikke eksklusiv for elektriske køretøjer ("Elbiler"). Med en månedlig pris på 99 dollars tager det cirka 81 måneder (6.75 år) at svare til prisen på det tidligere køb på 8,000 dollars, en varighed der overstiger den gennemsnitlige ejercyklus for et køretøj på 3-5 år. Men over en typisk køretøjslevetid på 12 til 15 år ville et månedligt abonnement på 99 dollars generere 14,000 til 18,000 dollars i FSD-indtægter for Tesla. Og abonnementsprisen kan ændres.
I en Forklaring for februar 2026, TesMag sagde: "Med 99 dollars om måneden kan [nuværende FSD-brugere] generere mere end 1.3 milliarder dollars i årlig tilbagevendende omsætning. Teslas aktionærmaterialer og kommentarer forbinder væksten i FSD-abonnementer med en bredere strategi om at flytte omsætning og margin væk fra volatilt bilsalg og hen imod stabil software-cashflow ... Desuden har Tesla knyttet et ambitiøst mål på 10 millioner abonnenter til Elon Musks massive kompensationspakke. Dette mål kan simpelthen ikke nås gennem et engangskøb."
For Elon Musk og Tesla ser målet ud til at være at tjene flere penge. Men de underliggende effekter på folks liv stikker dybere.
For det første er der den enorme mængde data, som sådanne køretøjscomputersystemer indsamler om deres chauffører. For det andet er der konceptet med FSD, som i sidste ende vil blive brugt til at kontrollere, hvor, hvornår og hvor ofte du kører, for eksempel uden for din 15-minutters by. Derefter er der normaliseringen af abonnementsmodellen, en model der ligner mobiltelefoner, der "købes" på en månedlig (leje)kontrakt.
Hvilken indflydelse vil abonnementsmodeller have på vores hverdag, efterhånden som de bliver mere almindelige?
Det er berømt, at World Economic Forum (“WEF”) i årevis har truet med: “du vil ikke eje noget, og du vil være lykkelig" som en del af deres "Stor nulstilling”Plan.
Tesla er ikke angivet som en WEF-partnerMen institutionelle investorer kontrollerer størstedelen af Teslas aktier. top tre institutionelle indehavere er Vanguard-gruppen, BlackRock og State Street Corporation, tre af de de fem største kapitalforvaltere i verden. BlackRock og State Street er WEF-partnere, og Larry Fink, BlackRocks bestyrelsesformand og administrerende direktør, fungerer også som WEF's medformand.
Hvis vi ikke ejer noget, hvem ejer så alt? Og hvordan skal de fortsætte med at finansiere deres ordning, når de ejer alt? Den enkle løsning vil være at eje aktivet og opkræve os betaling for at bruge det, enten gennem månedlig leje eller gennem månedlige abonnementer.
Vær forsigtig med, hvad du ønsker.
Relateret:
- Den årtier lange "klimaforandringsplan" skal fratage folk personlig frihed, rigdom og ejendom
- Elbiler indsamler enorme mængder data, herunder psykologiske, genetiske og sundhedsmæssige oplysninger
- Californien introducerer en kilometerbaseret skatplan, da statens indtægter fra brændstofafgifter falder på grund af brugen af elbiler.
- Svindel med elbiler afsløret: "Grønne" bilister skal nu også betale for at bruge Londons veje
- Elbiler finansierer slavearbejde og ødelæggelse af miljøet
- Elbiler er Net Zero-fanatikernes mareridt
- Top 10 mest dystopiske ting, der fremmes af World Economic Forum
- Opbygning af et imperium – Vanguard-gruppen
Fremhævet billede taget fra 'Tesla siger, at FSD Lite kommer til ældre biler globalt, men timingen er usikker', Mashable, 20. april 2026
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier: Seneste nyt, Verdens nyheder
Elbilen er et fupnummer og meget usundt. Det er ikke smart at køre rundt i en mikrobølgeovn.
Hej Ben,
Vi skal bare se, hvor mange skibe elbilerne har sunket.
De er nu forbudt på nogle skibe.
Når de først er i brand, er der intet at slukke dem, de er nødt til at brænde sig selv ud.