To FN-agenturer planlægger at beskatte skibsfart og luftfart globalt for deres drivhusgasemissioner. Hvis det lykkes, vil FN's CO2-afgifter øge inflationen på verdensplan og konsolidere skibsfart og luftfart i færre, større virksomheder.
Vi bør minde os selv om, at FN er en ikke-statslig organisation, der drives af en håndfuld, relativt set, ikke-valgte personer, som ikke har nogen myndighed til at beskatte borgere eller virksomheder i demokratiske lande.
"En hjørnesten i demokratiet er, at borgerne bestemmer, hvem der beskatter dem. Magna Carta stadfæstede princippet om samtykke til beskatning; og den amerikanske revolution samledes omkring sloganet 'Ingen beskatning uden repræsentation'," bemærkede The Telegraph . "FN's plan om at opkræve skatter på global handel er et ondsindet magtgreb."
Lad os ikke miste kontakten ... Jeres regering og Big Tech forsøger aktivt at censurere de oplysninger, der rapporteres af The Exposé , for at tjene deres egne behov. Tilmeld dig vores e-mails nu for at sikre dig, at du modtager de seneste ucensurerede nyheder i din indbakke ...
Den Internationale Søfartsorganisation ("IMO"), et agentur under De Forenede Nationer ("FN"), er ved at færdiggøre et udkast til "forordning" om en universel afgift eller skat på drivhusgasemissioner. En formel afstemning er planlagt til oktober 2026 og implementering i 2027.
De kaldes IMO Net-zero Framework og er ændringer til MARPOL Annex VI, den primære internationale "regulering" under den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe, der blev vedtaget i 1997 og trådte i kraft i maj 2005.
Rammeværket blev godkendt af IMO's Komité for Beskyttelse af Havmiljøet ("MEPC") i april 2025. Det skulle formelt vedtages på et særligt indkaldt MEPC-møde i oktober 2025, men beslutningen blev udskudt til et MEPC-møde i oktober 2026.
MEPC er et specialiseret organ inden for IMO. Med andre ord er det en gruppe af unavngivne, ukendte personer, der modtager instruktioner fra andre unavngivne, ukendte personer om et udkast, der ikke er blevet distribueret til skatteydere verden over til deres overvejelse. Så vidt vi ved, er det den samme lille gruppe mennesker, der udarbejdede, godkendte og søger at vedtage teksten.
For at få adgang til udkastet insisterer IMO på, at offentligheden opretter en konto: "For at få adgang til det godkendte udkast til regler fra IMO Net-Zero Framework og alle dokumenter til MEPC's ekstraordinære session 2, besøg venligst IMODOCS og opret din gratis konto," står der.
Hvis du vælger at oprette en konto, vil FN uden tvivl med glæde tilføje dine oplysninger til deres centraliserede database, som du kan bruge til at gøre hvem ved hvad. For at spare vores læsere for risikoen ved at udlevere deres personlige oplysninger til FN, har vi vedlagt et link til en kopi af det 121 sider lange udkast. Vi fandt dette link nederst på Wikipedias side. Det kan være det seneste udkast, men det er måske ikke det: ' Udkast til revideret MARPOL-bilag VI ' (11. april 2025).
"Når reglerne er vedtaget i henhold til proceduren for stiltiende accept, forventes de at træde i kraft 16 måneder senere, hvorefter regeringerne vil være ansvarlige for at håndhæve dem," siger IMO . Det lyder som om, at IMO skal tilbage til skole og lære om forskellene mellem demokrati og autokrati.
Så hvad har IMO udarbejdet og godkendt til vedtagelse på sit møde senere i år?
Nedenfor har Centrist opsummeret The Telegraphs artikel, som citeret i opsummeringen i begyndelsen af denne artikel, der vækker alarm om IMO's foreslåede globale skat, der er indeholdt i Net-zero Framework.
FN's klimaafgifter på skibsfart og luftfart hæver beskatningen uden bekymringer om repræsentation
Opsummeret af Centrist
To FN-agenturer bevæger sig mod emissionsafgifter for global skibsfart og luftfart, hvilket har ført til advarsler om, at ikke-valgte internationale organer får skattelignende beføjelser over store sektorer af verdensøkonomien.
Energipolitikforskeren Brenda Shaffer skriver i The Telegraph , at Den Internationale Søfartsorganisation ("IMO") og Den Internationale Civile Luftfartsorganisation ("ICAO") forsøger at pålægge skibsfart og flyrejser omkostninger uden demokratisk ansvarlighed.
IMO's foreslåede Net-Zero-ramme omfatter en global brændstofstandard og en prismekanisme for drivhusgasemissioner for skibsfart.
Vedtagelsen blev forsinket i 2025, og forhandlingerne skulle genoptages i 2026.
Shaffer argumenterer for, at tiltaget ville øge omkostningerne på tværs af global handel, samtidig med at det ikke ville gøre meget for at reducere emissionerne, fordi lavemissionsbrændstoffer til skibsfart fortsat er dyre, begrænsede og vanskelige at skalere.
Skibsfart står for mere end 80 % af den globale handel og tegner sig for omkring 2 % af de globale drivhusgasemissioner.
Luftfarten står over for et lignende pres gennem ICAO's CO2-kompensationssystem for internationale flyvninger.
Tilhængere siger, at sådanne foranstaltninger er nødvendige for at dekarbonisere sektorer, der er vanskelige at reducere, og skabe incitamenter til renere brændstoffer.
Kritikere siger, at omkostningerne vil blive overført til forbrugerne, favorisere store operatører frem for mindre konkurrenter og skabe præcedens for internationale institutioner til at generere indtægter fra økonomisk aktivitet uden direkte vælgersamtykke.
Shaffer siger, at spørgsmålet ikke kun handler om klimaforandringer, men om demokratisk kontrol over beskatning.
"Hvis disse præcedenser holder, vil ikke-valgte institutioners appetit på finanspolitisk magt kun vokse," skrev hun.
Redaktørens note fra centrum: FN ser ikke ud til at være i stand til direkte at beskatte virksomheder på samme måde som en national regering kan. Den mere realistiske mekanisme er indirekte: Agenturer som IMO og ICAO fastsætter internationale regler, som derefter håndhæves gennem medlemsstater, havneadgang, luftfartsoverholdelsessystemer og industriforpligtelser.
Den sondring er vigtig. Hvis disse foranstaltninger blot er frivillig vejledning eller opmuntring til at købe kompensationer, er det velkendt FN-klimabureaukrati.
Men hvis emissionsafgifter eller køb af kompensation bliver bindende betingelser for skibe, flyselskaber eller internationale ruter, kan den praktiske effekt stadig være skattelignende. Omkostningerne vil være indlejret i fragt, billetpriser og forbrugerpriser, selvom vælgerne ikke har direkte indflydelse på afgiften.
Spørgsmålet er derfor ikke kun, om dette teknisk set er en "skat". Det handler om, om ikke-valgte internationale organer skaber obligatoriske omkostninger, som nationale demokratier blot administrerer.
Expose har akut brug for din hjælp…
Kan du venligst hjælpe med at holde lyset tændt med The Exposes ærlige, pålidelige, kraftfulde og sandfærdige journalistik?
Din regering og Big Tech-organisationer
prøv at tave The Expose ned og lukke den ned.
Så har vi brug for din hjælp til at sikre
vi kan fortsætte med at bringe dig
fakta, som mainstreamen nægter at vise.
Regeringen finansierer os ikke
at udgive løgne og propaganda på deres
vegne ligesom mainstream medierne.
I stedet er vi udelukkende afhængige af din støtte.
støt os venligst i vores bestræbelser på at bringe
din ærlige, pålidelige og undersøgende journalistik
i dag. Det er sikkert, hurtigt og nemt.
Vælg venligst din foretrukne metode nedenfor for at vise din støtte.
Kategorier : Seneste nyt , Verdensnyheder
Endnu mere åbenlys skattesvindel.
Det er på tide, at folk står op mod regeringer og kræver afskaffelse af globalisterne.
Burde trække sig ud af FN præcis ligesom Trump gjorde med WHO, der deltog i og fortsat deltager i hele Wuhan-coverup'en for FAUCI, BARIC, DASZAC, HUNTER, …….. Gå til medical veritas.org for de logistiske/økonomiske forhold. INGEN har offentliggjort sandheden om de faktiske "RETTET EVOLUTION" ELLER "GENTERAPI"-INJUKTIONER (kald dem aldrig vacciner, det er de ikke og har aldrig engang været tiltænkt at være), undtagen mig. Master i human molekylær genetik. Dette var, er og vil altid være vores BIO-VÅBEN.
Vil du have SANDHEDEN? Bare spørg.
Skatteyderne kræver en kæmpe selvangivelse for alt det klimasvindel og -svindel, deres skattepenge er blevet brugt på.
Alle, der i øjeblikket styrer verdens styrende institutioner (ikke kun regeringerne), blev udvalgt af dem, der styrer verden, enten ved udnævnelse eller ved manipulerede partinomineringer og valg. Den republikanske regeringsmodel, hvor folket vælger repræsentanter, og repræsentanterne udpeger deres allierede til at udføre deres intentioner, er mislykkedes, fordi folket har mistet kontrollen over deres valg og deres stemmer. Alt for mange af dem kan købes, og teknologi kan kontrollere dem, der ikke kan købes.
Enhver institution, der modtager skattepenge og bruger dem forkert på sig selv eller sine venner eller gør skade med dem, er et eksempel, fra FN og EU og NATO til parlamenter, politistyrker, skoler og kirker.
De onde har gradvist taget over og bløder åbenlyst ud af os. De vågne nægter at tro på det, og resten af os har endnu ikke samlet mod eller udviklet strategien til at rette op på situationen.
Det er de samme mennesker, der sprøjter himlen med dødbringende giftstoffer uden tilladelse. De samme mennesker, der bruger vejrpåvirkning til at udslette regioner, lamme nationer og fødevareproduktion.
Jeg vil ikke betale for en ikke-repræsentant for mit land, forlade FN og få dem ud af New York.
Kuldioxidgødskning gør jorden grønnere, viser undersøgelse
https://www.nasa.gov/centers-and-facilities/goddard/carbon-dioxide-fertilization-greening-earth-study-finds/
NASA
Samme rådne afføring; en anden dampende bunke…